本实用新型专利技术提供一种轮毂式电机连接轴端防水防尘机构，其包括轮辐、连接轴、油封、轴承、轴承套和防尘圈；轮辐的中部设置有穿出连接轴的轴孔，在轴孔内从右到左依次设置第一圆环部、第二圆环部、第三圆环部和第四圆环部，轴承套固定安装在第一圆环部内；轴承装配在轴承套内，油封装配在第二圆环部内，第三圆环部的内壁上设有向内凹进的螺旋槽，防尘圈装配在第四圆环部内；连接轴的左端从右向左依次穿过轴承、油封和防尘圈向左伸出。本实用新型专利技术的轮毂式电机连接轴端防水防尘机构通过在的轮辐的第四圆环部设置防尘圈、在第三圆环部设置了螺旋槽、在第二圆环部设置油封，对灰尘和沙粒进行三重的阻隔，增强了连接轴的出连接轴端与轮辐的中心孔之间的防水防尘的密封性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮辐电机领域，特别是一种轮毂式电机连接轴端防水防尘机构。
技术介绍
在电动车用轮辐电机领域，电机的防尘防水问题一直是该行业内比较关注的问题，该问题直接影响到电机使用的可靠性和稳定性。由于轮毂式电机在旋转过程中，连接轴为静止部件，轮辐为旋转部件，连接轴端与轮辐装配处最容易进入泥水。现有轮毂式电机连接轴端防尘防水一般仅使用油封进行简单而单一的方式去解决，在短期内能起到一定效果，但是由于轮辐电机的使用工况，而油封并不能很好的分离泥沙等杂质，一旦泥沙水进入油封内部，导致油封就失去其保护作用。而在电机端盖与轮辐装配处采用油性硅胶类胶水密封，由于手工打胶不能打的很均匀，导致该方法对电机防水的可靠性也不能保证。在电机进水后，轻则损坏轴承，重则导致电机内部生锈卡死或发生漏电烧坏电机。
技术实现思路
本技术的目的是:提供一种结构简单，防水防尘性能强的轮毂式电机连接轴端防水防尘机构。实现本技术的专利技术目的的技术方案如下:一种轮毂式电机连接轴端防水防尘机构，其包括轮辐、连接轴、油封、轴承、轴承套和防尘圈；轮辐(I)的中部设置有穿出连接轴(2)的轴孔，在轴孔内从右到左依次设置第一圆环部(11)、第二圆环部(12)、第三圆环部(13)和第四圆环部(14)，第一圆环部(11)、第二圆环部(12)、第三圆环部(13)和第四圆环部(14)轴心相同，第三圆环部(13)的内壁上设有向内凹进的螺旋槽(13-1);轴承套(5)固定安装在第一圆环部(11)内；轴承⑷装配在轴承套(5)内，油封(3)装配在第二圆环部(12)内，防尘圈(9)装配在第四圆环部(14)内；连接轴⑵为圆柱体空心件；连接轴⑵的左端从右向左依次穿过轴承⑷、油封(3)和防尘圈(6)向左伸出，油封(3)为圆环形一体件。进一步的方案是:上述的第一圆环部、第二圆环部和第三圆环部的内径逐次减小；第四圆环部的内径大于第三圆环部的内径。进一步的方案是:上述的防尘圈由水平设置的第一圆环部和垂直设置的第二圆环部一体组成；防尘圈的第一圆环部由其左端面与第二圆环部的外端面一体连接。本技术的有益效果为:单出连接轴直流无刷轮毂式电机通过在的轮辐的第四圆环部设置防尘圈、在第三圆环部设置了螺旋槽、在第二圆环部设置油封，对灰尘和沙粒进行三重的阻隔，通过防尘圈对灰尘和沙粒进行第一重阻隔，防止尘土沙粒进入到电机内部，即便有部分灰尘或沙粒通过防尘圈进入到螺旋槽，在轮辐转动时，螺旋槽产生的外推作用会将灰尘沙粒推出到螺旋槽的外部。轴承自右向左与油封压紧，防止油封变形，增强了连接轴与油封之间的密封性。【附图说明】图1为本技术的轮毂式电机连接轴端防水防尘机构的示意图；上述附图中的附图标记如下:轮辐I ;第一圆环部11，第二圆环部12，第三圆环部13，螺旋槽13-1，第四圆环部14，连接轴2 ;油封3 ;轴承4 ;轴承套5 ;防尘圈6。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明。(实施例1)见图1，本实施例的轮毂式电机连接轴端防水防尘机构，主要由轮辐1、连接轴2、油封3、轴承4、轴承套5和防尘圈6组成；轮辐I的中部设置有穿出连接轴的轴孔，在轴孔内从右到左依次设置第一圆环部11、第二圆环部12、第三圆环部13和第四圆环部14，第一圆环部11、第二圆环部12、第三圆环部13和第四圆环部14轴心相同。第三圆环部13的内壁上设有向内凹进的螺旋槽13-1。轴承套5固定安装在第一圆环部11内。第二圆环部12用于装配油封3，第三圆环部13内侧壁设置有螺旋槽13-1，第四圆环部14用于装防尘圈9。第一圆环部11、第二圆环部12和第三圆环部13的内径逐次减小；第四圆环部14的内径大于第三圆环部13的内径。连接轴2为圆柱体空心件。油封3为圆环形一体件。轴承4为滚珠轴承。轴承套5设置在第一圆环部11。防尘圈6由水平设置的第一圆环部11和垂直设置的第二圆环部一体组成。防尘圈6的第一圆环部11由其左端面与第二圆环部12的外端面一体连接。参见图1所示，油封3固定安装在第二圆环部12内；轴承套5固定安装在第一圆环部11内；轴承4固定在轴承套5内；防尘圈6固定在第四圆环部14内，连接轴2的左端从右向左依次穿过轴承4、油封3和防尘圈6向左伸出。本实施例的单出连接轴直流无刷轮毂式电机，在轮辐I上的第四圆环部14内设置了防尘圈6、在第三圆环部13设置了螺旋槽13-1、在第二圆环部12设置了油封3，对灰尘和沙粒进行三重的阻隔，通过防尘圈6对灰尘和沙粒进行第一重阻隔，防止尘土沙粒进入到电机内部，即便有部分灰尘或沙粒通过防尘圈6进入到螺旋槽13-1，在轮辐转动时，螺旋槽13-1产生的外推作用会将灰尘沙粒推出到螺旋槽13-1的外部。轴承4自右向左与油封3压紧，可防止油封3变形，增强了连接轴2与油封之间的密封性。以上实施例是对本技术的【具体实施方式】的说明，而非对本技术的限制，有关
的技术人员在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以做出各种变换和变化而得到相对应的等同的技术方案，因此所有等同的技术方案均应该归入本技术的专利保护范围。【主权项】1.一种轮毂式电机连接轴端防水防尘机构，其包括轮辐(1)、连接轴(2)、油封(3)、轴承⑷、轴承套(5)和防尘圈(6);其特征在于:轮辐⑴的中部设置有穿出连接轴(2)的轴孔，在轴孔内从右到左依次设置第一圆环部(11)、第二圆环部(12)、第三圆环部(13)和第四圆环部(14)，第一圆环部(11)、第二圆环部(12)、第三圆环部(13)和第四圆环部(14)轴心相同，第三圆环部(13)的内壁上设有向内凹进的螺旋槽(13-1);轴承套(5)固定安装在第一圆环部(11)内；轴承⑷装配在轴承套(5)内，油封⑶装配在第二圆环部(12)内，防尘圈(9)装配在第四圆环部(14)内；连接轴⑵为圆柱体空心件；连接轴(2)的左端从右向左依次穿过轴承⑷、油封⑶和防尘圈(6)向左伸出，油封⑶为圆环形一体件。2.根据权利要求1所述的轮毂式电机连接轴端防水防尘机构，其特征在于:所述的第一圆环部(11)、第二圆环部(12)和第三圆环部(13)的内径逐次减小；第四圆环部(14)的内径大于第三圆环部(13)的内径。3.根据权利要求1所述的轮毂式电机连接轴端防水防尘机构，其特征在于:所述的防尘圈(6)由水平设置的第一圆环部(11)和垂直设置的第二圆环部(12) —体组成；防尘圈(6)的第一圆环部(11)由其左端面与第二圆环部(12)的外端面一体连接。【专利摘要】本技术提供一种轮毂式电机连接轴端防水防尘机构，其包括轮辐、连接轴、油封、轴承、轴承套和防尘圈；轮辐的中部设置有穿出连接轴的轴孔，在轴孔内从右到左依次设置第一圆环部、第二圆环部、第三圆环部和第四圆环部，轴承套固定安装在第一圆环部内；轴承装配在轴承套内，油封装配在第二圆环部内，第三圆环部的内壁上设有向内凹进的螺旋槽，防尘圈装配在第四圆环部内；连接轴的左端从右向左依次穿过轴承、油封和防尘圈向左伸出。本技术的轮毂式电机连接轴端防水防尘机构通过在的轮辐的第四圆环部设置防尘圈、在第三圆环部设置了螺旋槽、在第二圆环部设置油封，对灰尘和沙粒进行三重的阻隔，增强了连接轴的出连接轴端与轮辐的中心孔之间的防水防尘的密封性本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮毂式电机连接轴端防水防尘机构，其包括轮辐(1)、连接轴(2)、油封(3)、轴承(4)、轴承套(5)和防尘圈(6)；其特征在于：轮辐(1)的中部设置有穿出连接轴(2)的轴孔，在轴孔内从右到左依次设置第一圆环部(11)、第二圆环部(12)、第三圆环部(13)和第四圆环部(14)，第一圆环部(11)、第二圆环部(12)、第三圆环部(13)和第四圆环部(14)轴心相同，第三圆环部(13)的内壁上设有向内凹进的螺旋槽(13‑1)；轴承套(5)固定安装在第一圆环部(11)内；轴承(4)装配在轴承套(5)内，油封(3)装配在第二圆环部(12)内，防尘圈(9)装配在第四圆环部(14)内；连接轴(2)为圆柱体空心件；连接轴(2)的左端从右向左依次穿过轴承(4)、油封(3)和防尘圈(6)向左伸出，油封(3)为圆环形一体件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈宏兴，周聪，
申请(专利权)人：常州市骐宇电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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