【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于铁路编组场用减速顶的改进。单向减速顶是用于铁路驼峰编组场溜放车辆的减速设备,适用于向驼峰方向牵出频繁的编组线、逆溜放方向开车的编发线及平面调车调速系统。目前的单向减速顶无定时机构,靠复位油缸复位,复位时间快,被车轮撞击次数多,噪音大,影响减速顶的使用寿命。本技术的目的是提供一种使用寿命长的单向减速顶。该单向减速顶被车轮压倒以后,能按予定时间复位。本技术的目的是用以下方法完成的单向减速顶是由外壳、底座、芯子构成,在芯子前部装有一个旋转开启顶、一个连接套、一个单向舌销。当单向减速顶被反牵车辆压倒后,即被单向舌销钩住。当车轮压到开启顶时,在车轮转动摩擦力的作用下,开启顶旋转,缸顺时针旋转,减速顶不复起当车辆溜放时,开启顶的旋转,缸逆时针旋转,带动单向舌销脱钩,使单向减速顶恢复到原位。本技术结构简单、成本低、复位时间可控,使用寿命长。附图是本技术一个实施例子。附图说明图1单向减速顶示意图图2开启顶剖视图图3连接套剖视图图4单向舌销剖视图。单向减速顶有一个外壳(1),一个复位弹簧(2),一个底座(3),一个芯子(5)。在芯子(5)的前部装有一个旋转开启顶(7),一个连接套(6),一个单向舌销(4)。旋转开启顶(7)有一个外壳(10),外壳(10)内装有一个旋转缸(8),一个压力弹簧(9),一个旋转杆(11),在旋转杆(11)上装有一个方向棘爪盘(12)方向棘爪盘(12)与一个摩擦齿轮(13)相联,摩擦齿轮(13)通过摩擦力与一个开启拉杆(14)相联;连接套(6)有一个套体(15),在套体(15)内装有一个连接杆(16),一个回位弹簧(17);单向舌销 ...
【技术保护点】
一种用于铁路驼峰编组场的单向减速顶由外壳(1)、底座(3)和芯子(5)构成,本实用新型的特征在于:在芯子(5)前部装有一个旋转开启顶(7),一个连接套(6),一个单向舌销(4)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员:杨恩久,滕兴华,孙世臣,
申请(专利权)人:沈阳铁路吉林科学技术研究所,
类型:实用新型
国别省市:22[中国|吉林]
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