一种自动阻尼减速机构及采用该机构的无碳小车制造技术

本发明专利技术公开了一种自动阻尼减速机构及采用该机构的无碳小车，贮水组件包括主水箱、副水箱和分别连通两个水箱的底部并起力臂作用的水管；水管转动安装于车架上并使贮水组件的重心偏向副水箱；主水箱的底部开设一排水口，主水箱中设有盖板；阻尼组件包括顶杆、杆套、第一弹簧和阻尼轮；杆套垂直安装于车架上，顶杆滑动安装于杆套中，第一弹簧上端与顶杆连接、下端与杆套连接；阻尼轮安装于顶杆的下端，阻尼轮与跑道接触时产生阻力实现减速；顶杆的顶部设有顶针，顶针能够插入排水口中将盖板顶起。本发明专利技术具有的有益效果：采用液体自流和自水平的特点作为自动阻尼减速动力，有效解决行驶中的无碳小车下坡时会迅速生成单位时间段的失速现象。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自动阻尼减速机构及采用该机构的无碳小车。
技术介绍
无碳三轮小车是以重力势能的驱动和方向控制行驶的科技活动参赛顶目，是由国家教育部门举办的全国性大学生科技创新活动顶目，是各大院校大学生工程素质能力的体现。第四届是以前三届“S”和“8”字形绕桩行驶的基础上，新增了在“0”字环形赛道上，随机设定间断式避障墙和上下坡道等路障的位置为竞赛主题，使前三届不具爬坡能力的参赛小车，无法满足在上下坡道上对所需驱动力进行自动调节，导致易出现下坡失速的情况发生。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种自动阻尼减速机构及采用该机构的无碳小车，采用液体自流和自水平的特点作为自动阻尼减速动力，有效解决行驶中的无碳小车下坡时会迅速生成单位时间段的失速现象。为解决现有技术问题，本专利技术公开了一种自动阻尼减速机构，安装于车架上；包括：贮水组件和阻尼组件；贮水组件包括主水箱、副水箱和分别连通两个水箱的底部并起力臂作用的水管；水管转动安装于车架上并使贮水组件的重心偏向副水箱；主水箱的底部开设一排水口，主水箱中设有能够遮住或打开排水口的盖板；阻尼组件包括顶杆、杆套、第一弹簧和阻本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动阻尼减速机构，安装于车架上；其特征在于：包括：贮水组件和阻尼组件；所述贮水组件包括：主水箱、副水箱和分别连通两个水箱的底部并起力臂作用的水管；所述水管转动安装于车架上并使贮水组件的重心偏向副水箱；所述主水箱的底部开设一排水口，所述主水箱中设有能够遮住或打开排水口的盖板；所述阻尼组件包括顶杆、杆套、第一弹簧和阻尼轮；所述杆套垂直安装于车架上，所述顶杆滑动安装于杆套中，所述第一弹簧套设在顶杆的外壁上、其上端与顶杆连接、下端与杆套连接；所述阻尼轮安装于所述顶杆的下端，所述阻尼轮与跑道接触时产生阻力实现减速；所述顶杆的顶部设有顶针形成台阶，所述主水箱下降时能够接触所述台阶并将所述顶杆下压至阻尼...

【技术特征摘要】
1.一种自动阻尼减速机构，安装于车架上；其特征在于：包括：贮水组件和阻尼组件；所述贮水组件包括：主水箱、副水箱和分别连通两个水箱的底部并起力臂作用的水管；所述水管转动安装于车架上并使贮水组件的重心偏向副水箱；所述主水箱的底部开设一排水口，所述主水箱中设有能够遮住或打开排水口的盖板；所述阻尼组件包括顶杆、杆套、第一弹簧和阻尼轮；所述杆套垂直安装于车架上，所述顶杆滑动安装于杆套中，所述第一弹簧套设在顶杆的外壁上、其上端与顶杆连接、下端与杆套连接；所述阻尼轮安装于所述顶杆的下端，所述阻尼轮与跑道接触时产生阻力实现减速；所述顶杆的顶部设有顶针形成台阶，所述主水箱下降时能够接触所述台阶并将所述顶杆下压至阻尼轮接触跑道，所述顶针能够插入所述排水口中将盖板顶起令主水箱中的水从排水口排出实现阻力调节。2.根据权利要求1所述的一种自动阻尼减速机构，其特征在于：还包括横置于所述车架上的V型槽板和垂直设置于所述水管上并靠近所述副水箱的支撑体，所述水管通过所述支撑体与所述V型槽板形成转动支撑。3.根据权利要求1所述的一种自动阻尼减速机构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜海林，王文志，林岳宾，安琪，
申请(专利权)人：淮阴工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32