【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于汽车运输类，具体涉及一种汽车应急制动装置。按照国际标准化组织规定，汽车必须有四种制动系统，即行车制动系统、驻车制动系统、辅助制动系统，还有应急制动系统。汽车应急制动系统是在行车制动系统失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车而应当设置的。目前的行车制动系统主要可分为气压式、油压式和组合式三种。这三种制动方式共同的特点是制动系统中的供能装置、控制装置、传动装置、制动器全部是串联式组合。也就是说，一处失效，整个制动系统就会失灵，极易发生交通事故。因此汽车应急制动系统的配置就显得非常必要。就专利技术人所知，到目前为止，汽车应急制动系统基本上属于空白，绝大多数汽车上尚未配置应急制动系统，如遇长距离下坡时行车制动系统失效，司机只能采用“抢档”的办法，也就是由高速档迅速转换为低速档，利用发动机的辅助制动作用，稳定车速，配合使用驻车制动系统，即“手刹”，使车速减慢，最后达到停车的目的。如果“抢档”失败，变速齿轮从高速档脱出未挂入低速档，也就是成了所说的“空档”，情况就变得非常糟糕，在此情况下，汽车失去了发动机的辅助制动作用，车速将越来越快，最后造成不可收拾的局面，...
【技术保护点】
一种汽车应急制动装置，其特征在于：外壳［１］内底板上安装有液压泵［３］、电子控制装置［４］、电磁回油阀［５］，下面安装有贮液罐［２］，液压泵［３］中的电磁线圈［６］与电子控制装置［４］电连接，电子控制装置［４］通过控制开关［７］与汽车蓄电瓶电连接，电磁回油阀［５］通过回油管［８］与液压泵［３］液路连接，液压泵［３］的进油阀［９］伸在贮液罐［２］内的制动液中，电磁回油阀［５］通过一侧垂直孔［４５］与贮液罐［２］内连通，液压泵［３］通过出油阀直通［１２］、出油管［１３］与安放在车轮制动器旁的制动油缸［１４］液路连接。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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