斜井自动防跑制动车制造技术

一种斜井自动防跑制动车，它由车体，速度感应装置和液压制动传动机构组成，其连接是速度感应装置之锥齿轮２安装在制动车前轴上，速度感应装置之推杆与液压制动传动机构之活塞杆铰接，液压制动传动机构之鼓式制动器安装在车轮的轮毂上。该制动车结构简单，不需对现有的矿车进行改造，不仅可以连接在矿车组后面，还可以连接在其他运输车辆上，使用范围广，另外，由于速度感应装置根据制动车速度来控制液压制动传动装置，使制动变得更加科学合理，通过锥齿轮的啮合来传递速度，可设置适当的传动比来提高制动的灵敏度，而且可根据不同矿山企业需要通过调整锥齿轮的传动比实现对临界制动速度的调整，适用性强。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种斜井制动车，尤其是一种避免矿车或人车跑车事故发 生的斜井自动防跑制动车。
技术介绍
在目前矿山企业中使用的矿车上也有关于矿车紧急制动的装置，而最常见 的是在矿车上设置制动扳手，由制动扳手控制制动爪对地作用从而实现紧急制 动。另外也有专利文献公开了井巷矿车防跑车装置的技术。专利权人刘夫臣于 2005年3月8日申请的专禾f矿车自动防跑车装置"(专利号200520080822. 1)。该技术的技术方案如下将防跑车装置安装在矿车上，该装置结构为在 矿车轴上安装一制动爪，制动爪靠近工作端部位由电磁锁限位，电磁锁与防爆 电路箱内的控制电路电相连，防爆发电机的转子上安装有电机齿轮，矿车车轮 内侧也加工有齿，电机齿轮与矿车车轮啮合，防爆发电机与防爆电路箱内的控 制电路电相连。矿车正常运转时，矿车车轮带动防爆发电机产生电流，但不能 使控制电路中的单结晶晶体管的集电极和发射极导通脉冲变压器，只有当矿车 的车速达到一定植时，发电机产生的电压增加到某值时单结晶体管导通，给电 磁锁供电使其工作，从而控制制动爪的落下。上述的第一种矿车制动装置，它 自动性差，在矿车高速运动时，制动本身就有危险性；上述第二种矿车缺点在 于装置安装在矿车上，需对每辆矿车进行改造，劳动强度大，成本高，经济效 益差，而且结构复杂。
技术实现思路
. 本技术的目的是提供一种结构简单，经济效益好，运行安全可靠的斜 井自动防跑制动车。为实现上述目的，本技术采用技术方案如下 一种斜井自动防跑制动 车，其特征在于它由车体、速度感应装置和液压制动传动机构组成，其连接是 速度感应装置之锥齿轮2安装在制动车前轴上，速度感应装置之推杆与液压制 动传动机构之活塞杆铰接，液压制动传动机构之鼓式制动器安装在车轮的轮毂 上。详细结构是速度感应装置(如图2所示)，此机构靠制动车车轴的速度变化 改变弹簧的压縮量，推动推杆工作，其结构是旋转轴一端与锥齿轮1连接，锥 齿轮1与安装在制动车前轴上的锥齿轮2啮合，旋转轴另一端与旋转盘连接， 另外在旋转轴上装有轴承，旋转盘上均布安装四个旋转体，旋转体托起装有弹 簧的固定轴，固定轴另一端固定在车体上，弹簧的一端顶住固定轴的轴肩，另 一端与推杆接触；液压传动制动机构(如图3所示)的主体为四个安装在制动 车车轮轮毂上的鼓式制动器，鼓式制动器由液压缸产生的压力油驱动，另外液 压缸上面还连接有一个储油室；在速度感应装置之固定轴上装有一个用于推杆 定位三角块,三角块末端与固定轴铰接,另一端与固定轴用弹簧连接.使用上述方案后，制动部分结构得以简化，制动装置安装在独立的防跑车 上，不需对现有的矿车进行改造，不仅可以连接在矿车组后面，还可以连接在 其他运输车辆上，使用范围广，另外，由于速度感应装置根据制动车速度来控 制液压制动传动装置，使制动变得更加科学合理，通过锥齿轮的啮合来传递速 度，可设置适当的传动比来提高制动的灵敏度，而且可根据不同矿山企业需要 通过调整锥齿轮的传动比实现对临界制动速度的调整，适用性强。 以下结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。附图说明图l为本技术的组装图。图2为速度感应装置的结构示意图。图3为液压传动制动机构的结构示意图。具体实施方式实施例1其结构由附图所示，其标注为l一车架、2—速度感应装置、3—液压制动 传动机构、4—推杆、5—弹簧、6—固定轴、7—旋转体、8—旋转盘、9一轴承、 IO—锥齿轮I、 11—锥齿轮2、 12—制动车前轴、13—旋转轴、14—液压管、15 —活塞杆、16—液压缸、17—储油室、18—鼓式制动器、19—制动车后轴、20 一弹簧、21—三角块。其工作过程工作时，制动车连接在矿车组的前面、中 间或后面，在矿车组运动时，制动车的速度与矿车组的速度一致，制动车上的 一对锥齿轮啮合把矿车的速度传递给速度感应装置的旋转轴，旋转轴带动旋转 盘和均布在旋转盘上的旋转体旋转，旋转体在旋转过程中产生离心力，使弹簧 压縮，当矿车运行速度正常时，弹簧压缩产生的弹力不足以推动推杆使其移动 到三角块上面，不能启动液压传动制动机构，当矿车运行速度超过正常运转速 度时，弹簧压縮产生的弹力推动推杆移动到三角块上面，推杆在向上移动的过 程中，使活塞运动，压縮液压缸里的液压油，液压油使安装在车轮轮毂上鼓式 制动器工作，实现制动车的刹车，从而使发生跑车的矿车组停止运动。权利要求1. 一种斜井自动防跑制动车，其特征在于它由车体(1)、速度感应装置(2)和液压制动传动机构(3)组成，其连接是速度感应装置(2)之锥齿轮2(11)安装在制动车前轴(12)上，速度感应装置(2)之推杆(4)与液压制动传动机构(3)之活塞杆(15)铰接，液压制动传动机构(3)之鼓式制动器(18)安装在车轮的轮毂上，速度感应装置(2)之固定轴(6)上装有一个用于推杆定位的三角块(21)，三角块(21)末端与固定轴(6)铰接，另一端与固定轴(6)用弹簧(20)连接.2、 根据权利要求1所述的斜井自动防跑制动车，其特征在于速度感应 装置(2)的主体为旋转轴(13)，旋转轴(13) —端与锥齿轮l (10)连接，锥 齿轮l (10)与安装在制动车前轴(12)上的锥齿轮2 (11)啮合，旋转轴(13) 另一端与旋转盘(8)连接，另外在旋转轴(13)上装有轴承(9)，旋转盘(8) 上均布安装四个旋转体(7)，旋转体(7)托起装有弹簧(5)的固定轴(6)， 固定轴(6)另一端固定在车体(1)上，弹簧(5)的一端顶住固定轴(6)的 轴肩，另一端与推杆(4)接触。3、 根据权利要求1所述的斜井自动防跑制动车，其特征在于液压传动 制动机构(3)的主体为四个安装在制动车车轮轮毂上的鼓式制动器(19)，鼓 式制动器(19)由液压缸(16)产生的压力油驱动，另外液压缸上面还连接有 一个储油室(17)。专利摘要一种斜井自动防跑制动车，它由车体，速度感应装置和液压制动传动机构组成，其连接是速度感应装置之锥齿轮2安装在制动车前轴上，速度感应装置之推杆与液压制动传动机构之活塞杆铰接，液压制动传动机构之鼓式制动器安装在车轮的轮毂上。该制动车结构简单，不需对现有的矿车进行改造，不仅可以连接在矿车组后面，还可以连接在其他运输车辆上，使用范围广，另外，由于速度感应装置根据制动车速度来控制液压制动传动装置，使制动变得更加科学合理，通过锥齿轮的啮合来传递速度，可设置适当的传动比来提高制动的灵敏度，而且可根据不同矿山企业需要通过调整锥齿轮的传动比实现对临界制动速度的调整，适用性强。文档编号B60T7/12GK201124828SQ200720064378公开日2008年10月1日 申请日期2007年9月6日 优先权日2007年9月6日专利技术者唐进元, 陈海锋 申请人:唐进元;陈海锋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种斜井自动防跑制动车，其特征在于：它由车体（１）、速度感应装置（２）和液压制动传动机构（３）组成，其连接是速度感应装置（２）之锥齿轮２（１１）安装在制动车前轴（１２）上，速度感应装置（２）之推杆（４）与液压制动传动机构（３）之活塞杆（１５）铰接，液压制动传动机构（３）之鼓式制动器（１８）安装在车轮的轮毂上，速度感应装置（２）之固定轴（６）上装有一个用于推杆定位的三角块（２１），三角块（２１）末端与固定轴（６）铰接，另一端与固定轴（６）用弹簧（２０）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐进元，陈海锋，
申请(专利权)人：唐进元，陈海锋，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]