水平斜井轨道安全阻车系统技术方案

本发明专利技术公开了水平斜井轨道安全阻车系统，设置于水平斜井轨道上，所述水平斜井轨道由两条铁轨并列组成，所述安全阻车系统包括双向可逆阻车器、自动安全门及控制装置，所述双向可逆阻车器设置在所述铁轨的两侧，所述自动安全门设置于所述水平斜井轨道的变坡点上，所述控制装置分别与所述双向可逆阻车器和自动安全门连接。本发明专利技术的优点在于：本发明专利技术增加了自动安全门装置，使轨道阻车防护更加完善，并且采用机械阻车模式，对矿车进行双向可控阻车，能适应于频繁多变的矿车输运流程；采用对称弹簧的结构设计，有效降低了冲击损伤，实现平稳阻车，提高了设备的使用寿命及安全稳定性。

The level of safe slope track vehicle system

The invention discloses a horizontal shaft orbit safe vehicle system, arranged in horizontal inclined orbit, the horizontal slope track consists of two parallel tracks, the safe car system includes automatic safety door control device and a reversible retarder, and the reversible car arrester are arranged at both sides of the rail and the automatic safety door is arranged on the inclined orbit level variable slope point, the control device is respectively connected with the reversible car arrester and automatic safety door. The present invention has the advantages that the invention increases the automatic safety door device, make the rail car stop protection more perfect, and the mechanical resistance car model, two-way controllable resistance car of the car, can adapt to various frequency change tramcar transport process; structural design adopts symmetrical spring, effectively reducing the impact damage, realize smooth to stop the car, improving the service life and the safety and stability of equipment.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及矿用操车设备
，具体涉及水平斜井轨道安全阻车系统。
技术介绍
煤矿水平斜井轨道一般分为下行线和重量车线，下行线用于将空矿车编组后送入斜井，重量车线则是斜井中输送上来的满矿车的运行通道，在矿车运行及编组过程中，为防止单个或多个矿车失控滑车，一般会在铁轨上设置轮毂夹紧减速装置以及阻车器，现有的矿用阻车器一般为自行阻车器，阻车器有一对钩爪，用以阻挡矿车碰头或矿车轴，阻车器上设置有转轴，钩爪套接在转轴上并可沿转轴旋转，套接位置偏离于钩爪重心，使得钩爪在自然状态下为向上状态，钩爪底部的旋转区域内设置有限位块，当矿车迎面撞击钩爪上部时，钩爪沿转轴旋转，并抵在限位块上，从而使矿车停车；当矿车从背面撞击钩爪上部时，钩爪沿转轴反向旋转，并在矿车的压制下呈水平状，使矿车顺利通过，当矿车通过阻车器后，钩爪在自重作用下重新恢复到原有的状态，从而达到自行阻车的目的。该自行阻车器只能进行单向的阻车，不能适应频繁多变的矿车输运流程，并且阻车过程为硬性碰撞，对设备损伤较大，不利于长期使用及维护。另外，煤矿水平斜井轨道的水平段与斜井段的变坡点处是安全事故的多发点，在变坡点上则设置有安全护杆，作为矿车输运的监控点，同时起到简单的阻拦作用，这种安全防护模式存在一定的隐患，特别是安全护杆相对脆弱，若前端的阻车器或减速装置出现故障，则很难对矿车尤其是载重矿车实行阻拦，造成安全事故。
技术实现思路
本专利技术针对上述技术问题，提出了一种防护更加完善的水平斜井轨道安全阻车系统，提高了安全防护效率和设备使用寿命。本专利技术采用以下技术方案解决上述技术问题：水平斜井轨道安全阻车系统，设置于水平斜井轨道上，所述水平斜井轨道由两条铁轨并列组成，所述安全阻车系统包括双向可逆阻车器、自动安全门及控制装置，所述双向可逆阻车器设置在所述铁轨的两侧，所述自动安全门设置于所述水平斜井轨道的变坡点上，所述控制装置分别与所述双向可逆阻车器和自动安全门连接。优化的，所述双向可逆阻车器包括固定座、阻爪、缓冲轴、缓冲弹簧、旋转架、连接臂、阻车器液压油缸，所述固定座对称设置在铁轨的两侧，所述固定座上开设有凹槽，所述阻爪设置在凹槽区域内，所述阻爪通过缓冲轴与所述固定座铰接连接，所述缓冲轴沿铁轨方向穿过所述固定座，所述缓冲轴两端分别套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接在所述固定座上，所述缓冲弹簧的另一端固定连接在所述缓冲轴的末端，所述旋转架设置于铁轨的底部，所述旋转架两端分别铰接有连接臂，所述连接臂的另一端与所述阻爪的底部铰接连接，所述旋转架的中心与所述阻车器液压油缸的输出端连接。当矿车撞击阻爪时，所述缓冲轴与阻爪在固定座的凹槽内滑移，其前端的缓冲弹簧产生挤压应力，其后端的缓冲弹簧产生拉伸应力，从而快速抵消吸收了撞击所产生的撞击力，实现平稳租车。优化的，所述阻爪套接在所述缓冲轴的中心，并通过螺栓固定在所述缓冲轴上，所述缓冲轴末端设置有固接缓冲弹簧的挡片。优化的，所述固定块通过螺栓固定连接在所述铁轨的外侧壁上。优化的，所述阻爪底端设置有铰接板，所述连接臂两端分别设置有U形铰接槽，所述U形铰接槽通过销轴分别与所述旋转架端口及所述铰接板铰接连接。当阻爪受到撞击产生偏移时，所述铰接板同时在U形铰接槽内移动，可能会带动连接臂以及连接臂另一端的U形铰接槽相对旋转架移动，在上述过程中，旋转架几乎不会受到撞击的影响，保持稳定。可逆阻车器的工作过程为：通过液压油缸旋转，带动旋转架沿中心转动，进而拉动连接臂及阻爪进行开合运动，当旋转架的两个铰接端点处于同一垂直线上时，阻爪达到张开上限，此时，阻车器处于关闭状态，矿车可双向通过，当旋转架的两个铰接端点处于同一水平线上时，阻爪达到闭合上限，此时，阻车器处于开启状态，矿车不能通过。优化的，所述自动安全门包括固定支柱、门挡、活动门、转轴及安全门液压油缸，所述固定支柱对称固定设置于矿道铁轨的两侧，所述门挡设置于两根固定支柱的中间，所述活动门的后端通过转轴与所述固定支柱铰接连接，所述活动门的前端搭接在所述门挡上，所述安全门液压油缸的输出端与所述转轴连接，带动所述转轴及所述活动门在竖直面上转动。通过增加门挡方式，提高了安全门的抗撞击能力，通过液压油缸的传动控制，实现了机械自动控制。优化的，所述活动门固定设置在所述转轴的顶端，所述转轴的底端穿过所述固定支柱与所述安全门液压油缸的输出端连接，所述转轴上套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端抵在所述转轴顶端的活动门上，所述缓冲弹簧的另一端抵在所述固定支柱上，当安全门受到撞击时，撞击力被缓冲弹簧快速吸收，有效降低了转轴等部件的损伤。优化的，所述活动门由若干槽钢拼接成网状框体结构，所述活动门的前端设置有通行小门，所述通行小门一侧与所述活动门前端铰接连接，所述通行小门的另一侧搭接在所述门挡上，所述通行小门与所述活动门平齐，所述门挡对应通行小门搭接位置设置有支撑块。设置通行小门的目的是为了方便施工人员能够方便穿过安全门，而无需绕道。优化的，所述活动门前端两侧分别设置有销柱和门闩装置，所述通行小门通过销柱与所述活动门铰接，所述通行小门对应所述门闩装置设置有咬合板，所述咬合板与所述门闩装置咬合连接。上述结构是为了提高安全门和通行小门之间的结合强度，从而提高整体的抗冲击能力。作为对上述门闩装置的优化设计，所述门闩装置包括闩头、控制杆、手柄，所述闩头为L形折弯件，所述闩头垂直固定在所述控制杆上，且弯头向下，所述控制杆竖直活动插接在所述活动门上，所述控制杆顶端连接有手柄，所述活动门上及所述咬合板上对应所述闩头均开设有闩孔。当需要开启通行小门时，只需通过手柄将控制杆及闩头提起，解除对咬合板的限制，即可打开通行小门，当通行小门需要关闭时，则提起控制杆及闩头，将咬合板卡入活动门内，再放下控制杆及闩头，卡住咬合板，从而使通行小门与活动门整体固定连接。本专利技术的优点在于：本专利技术增加了自动安全门装置，使轨道阻车防护更加完善，并且采用机械阻车模式，对矿车进行双向可控阻车，能适应于频繁多变的矿车输运流程；采用对称弹簧的结构设计，有效降低了冲击损伤，实现平稳阻车，提高了设备的使用寿命及安全稳定性。附图说明图1为本专利技术实施例中安全阻车系统的结构示意图；图2为本专利技术实施例中双向可逆阻车器的结构示意图；图3为本专利技术实施例中双向可逆阻车器的俯视结构示意图；图4为本专利技术实施例中自动安全门的结构示意图；图5为本专利技术实施例自动安全门中门闩装置的结本文档来自技高网...

【技术保护点】
水平斜井轨道安全阻车系统，设置于水平斜井轨道上，所述水平斜井轨道由两条铁轨并列组成，其特征在于，所述安全阻车系统包括双向可逆阻车器、自动安全门及控制装置，所述双向可逆阻车器设置在所述铁轨的两侧，所述自动安全门设置于所述水平斜井轨道的变坡点上，所述控制装置分别与所述双向可逆阻车器和自动安全门连接。

【技术特征摘要】
1.水平斜井轨道安全阻车系统，设置于水平斜井轨道上，所述水平斜井轨
道由两条铁轨并列组成，其特征在于，所述安全阻车系统包括双向可逆阻车器、
自动安全门及控制装置，所述双向可逆阻车器设置在所述铁轨的两侧，所述自
动安全门设置于所述水平斜井轨道的变坡点上，所述控制装置分别与所述双向
可逆阻车器和自动安全门连接。
2.如权利要求1所述的水平斜井轨道安全阻车系统，其特征在于，所述双
向可逆阻车器包括固定座、阻爪、缓冲轴、缓冲弹簧、旋转架、连接臂、阻车
器液压油缸，所述固定座对称设置在铁轨的两侧，所述固定座上开设有凹槽，
所述阻爪设置在凹槽区域内，所述阻爪通过缓冲轴与所述固定座铰接连接，所
述缓冲轴沿铁轨方向穿过所述固定座，所述缓冲轴两端分别套设有缓冲弹簧，
所述缓冲弹簧的一端固定连接在所述固定座上，所述缓冲弹簧的另一端固定连
接在所述缓冲轴的末端，所述旋转架设置于铁轨的底部，所述旋转架两端分别
铰接有连接臂，所述连接臂的另一端与所述阻爪的底部铰接连接，所述旋转架
的中心与所述阻车器液压油缸的输出端连接。
3.如权利要求2所述的水平斜井轨道安全阻车系统，其特征在于，所述阻
爪套接在所述缓冲轴的中心，并通过螺栓固定在所述缓冲轴上，所述缓冲轴末
端设置有固接缓冲弹簧的挡片。
4.如权利要求2所述的水平斜井轨道安全阻车系统，其特征在于，所述固
定块通过螺栓固定连接在所述铁轨的外侧壁上。
5.如权利要求2所述的煤矿操车牵引轨道双向可逆阻车器，其特征在于，
所述阻爪底端设置有铰接板，所述连接臂两端分别设置有U形铰接槽，所述U
形铰接槽通过销轴分别与所述旋转架端口及所述铰接板铰接连接。
6.如权利要求1所述的水平斜井轨道安全阻车系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟宁，周建华，路成国，吕福星，王晓雷，李德伟，汝岑，王健，
申请(专利权)人：淮南矿业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34