矿山用非运行区段斜井挡车器制造技术

本实用新型专利技术为矿山用非运行区段斜井挡车器，包括阻挡板；阻挡板与弹性阻挡器相连接；弹性阻挡器结构包括弹箱，顶杆，弹捅杆，撑接板，复位弹簧；伸出弹箱外部的撑接板的上后端与阻挡板的背面相连接。本实用新型专利技术结构简单，施工方便，事故发生时无须人工额外操作。当跑车运输的物件的宽度较大时，只需人工将撑接板向后压下，待大宽度物件运输过去之后再将撑接板置于常态即可。增加了安全性，降低了脱轨运行的跑车发生事故的概率，因此，具有很高的实用价值。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种挡车器，特别指能够阻挡在矿山斜井中的轨道上向下 行驶的跑车的挡车器，具体为矿山用非运行区段斜井挡车器。 背荣技术国家《煤矿安全规程》第三百七十条规定在各车场安设能够防止带绳车 辆误入非运行车场或区段的阻车器。其中的"非运行区段"包括轨道两侧的地 板区段。也就是说，要安设防止斜井跑车在向下行驶时滑出轨道后的阻车器。 现有的这种阻车器一般是在斜井轨道两侧的地板区段设置阻挡板，使阻挡板与 设置在轨道内的捕车器配合使用。有的将阻挡板悬接在斜井轨道两侧的地板区 段的上方，当斜井跑车在向下行驶时滑出轨道后，将悬接的阻挡板放下，从而 将正在脱轨运行的跑车挡住，这样的阻挡板类似于竖直起落的水闸门；有的将 阻挡板设置在斜井巷道的墙壁上，使阻挡板与墙壁铰接，当斜井跑车在向下行 驶时滑出轨道后，转动阻挡板，使其阻止住正在脱轨运行的跑车，这样的阻挡 板类似于房间的门。总之，无论是将悬接的阻挡板放下，还是转动阻挡板，现 有的矿山用非运行区段斜井挡车器都是当斜井跑车在向下行驶时滑出轨道后， 再通过人操作阻挡板，从而达到阻挡正在脱轨运行的跑车的目的， 一旦负责进 行这项操作的工人在需要进行操作的时候不在操作现场，那么事故就会不可避 免地发生。
技术实现思路
本技术针对现有的阻挡在矿山斜井中的轨道上向下行驶的跑车的挡车器存在的上述问题，提供了一种矿山用非运行区段斜井挡车器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案 一种矿山用非运行区段斜井挡车器，包括阻挡板；阻挡板与弹性阻挡器相连接；弹性阻挡器结构 包括顶部开有板槽的弹箱，设于弹箱内后壁并与内后壁垂直连接的顶杆， 一端 套接在顶杆的前部、套接口周围设有顶板的弹捅杆，底部后端面与弹摘杆的另 一端相连接、底部的侧端面上设有杆体与弹箱内侧壁铰接的转动撑杆、上部通 过板槽伸出弹箱外部的撑接板，设于顶杆上的、位于弹箱内后壁与顶板之间的 复位弹簧；伸出弹箱外部的撑接板的上后端与阻挡板的背面相连接。在斜井轨道两侧的地板区段挖坑，将弹箱置于坑内，用钢板将弹箱的顶部和铁轨的底部 相连接固定，并使阻挡板正面朝向上坡的方向，再使弹箱的顶部与地板齐平， 并与轨道的底部固定在一起。在常态时，撑接板始终处于与地板垂直的状态。 这样，当斜井跑车在向下行驶时滑出轨道后，车轮碰在阻挡板上，使撑接板向 前倾，带动弹捅杆向后挤压弹簧，产生的弹力加大了对跑车的阻挡力度，从而 可使脱轨运行的跑车停住。本技术结构简单，施工方便，事故发生时无须人工额外操作。当跑车 运输的物件的宽度较大时，只需人工将撑接板向后压下，待大宽度物件运输过 去之后再将撑接板置于常态即可。增加了安全性，降低了脱轨运行的跑车发生 事故的概率，因此，具有很高的实用价值。附图说明图l为本技术结构示意具体实施方式一种矿山用非运行区段斜井挡车器，包括阻挡板l;阻挡板l与弹性阻挡 器相连接；弹性阻挡器结构包括顶部开有板槽2的弹箱3，设于弹箱3内后壁 并与内后壁垂直连接的顶杆4， 一端套接在顶杆4的前部、套接口周围设有顶 板5的弹捅杆6，底部后端面与弹棉杆6的另一端相连接、底部的侧端面上设 有杆体与弹箱3内侧壁铰接的转动撑杆7、上部通过板槽2伸出弹箱3外部的 撑接板8，设于顶杆4上的、位于弹箱3内后壁与顶板5之间的复位弹簧9; 伸出弹箱4外部的撑接板8的上后端与阻挡板1的背面相连接。为了增强阻挡性能，可在伸出弹箱4外部的撑接板8的前端面上设置定位 条，这样做的目的是为了防止速度过快的脱轨运行的跑车撞击阻挡板后，会造 成撑接板8大幅度转动，前端面会碰撞板槽壁，降低了设备的使用寿命，安装 上定位条后，就不会发生碰撞板槽壁的情况了。即伸出弹箱4外部的撑接板8 的前端面上设置有定位条10。实际使用时，在斜井轨道的两侧都应安装上述矿山用非运行区段斜井挡车 器，这时，可以将两侧的转动撑杆连接在一起使用。为了保证在常态时，撑接板8始终处于与地板垂直的状态，可在撑接板8 的底部再安装上可调节重心的部件，比如铅块等。需要注意的是，上述矿山用非运行区段斜井挡车器必须与设置在轨道内的 捕车器配合使用。权利要求1、 一种矿山用非运行区段斜井挡车器，包括阻挡板(1);其特征在于 阻挡板(1)与弹性阻挡器相连接；弹性阻挡器结构包括顶部幵有板槽(2)的 弹箱(3)，设于弹箱(3)内后壁并与内后壁垂直连接的顶杆(4)， 一端套接 在顶杆(4)的前部、套接口周围设有顶板(5)的弹捅杆(6)，底部后端面与 弹摘杆(6)的另一端相连接、底部的侧端面上设有杆体与弹箱(3)内侧壁铰 接的转动撑杆(7)、上部通过板槽(2)伸出弹箱(3)外部的撑接板(8)，设 于顶杆(4)上的、位于弹箱(3)内后壁与顶板(5)之间的复位弹簧(9); 伸出弹箱(4)外部的撑接板(8)的上后端与阻挡板(1)的背面相连接。2、 如权利要求1所述矿山用非运行区段斜井挡车器，其特征在于伸出 弹箱(4)外部的撑接板(8)的前端面上设置有定位条(10)。专利摘要本技术为矿山用非运行区段斜井挡车器，包括阻挡板；阻挡板与弹性阻挡器相连接；弹性阻挡器结构包括弹箱，顶杆，弹捅杆，撑接板，复位弹簧；伸出弹箱外部的撑接板的上后端与阻挡板的背面相连接。本技术结构简单，施工方便，事故发生时无须人工额外操作。当跑车运输的物件的宽度较大时，只需人工将撑接板向后压下，待大宽度物件运输过去之后再将撑接板置于常态即可。增加了安全性，降低了脱轨运行的跑车发生事故的概率，因此，具有很高的实用价值。文档编号B61K7/16GK201021300SQ200720100789公开日2008年2月13日 申请日期2007年3月15日 优先权日2007年3月15日专利技术者刘庭玉 申请人:刘庭玉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿山用非运行区段斜井挡车器，包括阻挡板（１）；其特征在于：阻挡板（１）与弹性阻挡器相连接；弹性阻挡器结构包括顶部开有板槽（２）的弹箱（３），设于弹箱（３）内后壁并与内后壁垂直连接的顶杆（４），一端套接在顶杆（４）的前部、套接口周围设有顶板（５）的弹捅杆（６），底部后端面与弹捅杆（６）的另一端相连接、底部的侧端面上设有杆体与弹箱（３）内侧壁铰接的转动撑杆（７）、上部通过板槽（２）伸出弹箱（３）外部的撑接板（８），设于顶杆（４）上的、位于弹箱（３）内后壁与顶板（５）之间的复位弹簧（９）；伸出弹箱（４）外部的撑接板（８）的上后端与阻挡板（１）的背面相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庭玉，
申请(专利权)人：刘庭玉，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]