发动机排气制动阀制造技术

一种发动机排气制动阀，包括汽缸及与其固定连接的转动阀；汽缸头端有进气口，汽缸内有活塞及套接弹簧的活塞杆，活塞杆自由端伸出汽缸的尾部；转动阀包括阀体，阀体内腔有带转动轴的转动阀门，其特征在于活塞杆自由端固定连接齿条，转动轴伸出阀体的端头安装有齿轮，齿轮与齿条相啮合。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于装在制动系统中的控制阀，尤其涉及一种发动机排气制动阀。
技术介绍
在发动机制动系统中，除了刹车制动以外，还经常采用关闭发动机废气排放管道，使发动机内建立背压，利用发动机吸收汽车的动能实现持续制动的辅助制动装置。关闭发动机废气管道常用的一种排气制动阀的结构如图1所示，它包括与座板1铰接的汽缸2、汽缸2上设置进气口13，汽缸2中设置活塞4及活塞杆5，活塞4将汽缸分为前腔3和后腔6，活塞杆15上套接复位弹簧14，转动阀门7的转动轴15上设置曲柄9，曲柄9的自由端与活塞杆5的端部铰接。制动时通过机械装置或气动装置打开进气口13使高压气体进入汽缸2的前腔3，推动活塞4及活塞杆5移动，汽缸2、活塞4、活塞杆5的摆动以及活塞4和活塞杆5与汽缸2的相对移动，带动制动阀门7在转动阀8内旋转90度，从而关闭排气管。采用上述方案，由于将活塞及活塞杆的移动转化为阀门的转动采用的是曲柄摇块机构，能量有一部分浪费在汽缸的摆动上，且该传动效率差，容易出现死点，大大影响了传动的可靠性；又因为打开汽缸进气口是靠机械或气动装置实现，使得制动速度慢、灵敏度差。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺陷，提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：李金龙，巩伦诗，王春燕，
申请(专利权)人：青岛林达实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：