【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车节能
，是一种无需耗能、利用涡流的能量分离原理进行汽车发动机降温的装置。
技术介绍
在各种类型汽车的行驶过程中，汽车发动机高速不停地运转，零部件之间的摩擦以及汽油燃烧等过程会散发大量的热，特别是在炎热的夏季，如果热量不能及时散发，会导致汽车发动机的运行性能下降，可靠性受到影响，降低汽车发动机的使用寿命。如果能有效及时地将热量带走，则可以保证汽车发动机的运行性能和可靠性，延长汽车发动机的使用寿命。但目前还未见有相关的报道。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种无需耗能、利用涡流的能量分离原理进行汽车发动机降温的装置。是一种结构简单、节约能源、方便操作的汽车发动机降温装置。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:—种排气涡流冷却汽车发动机的降温器，包括排气管、喷射管、涡流室、废气管和冷气管。所述排气管与喷射管的入口焊接连接，喷射管的出口与涡流室沿切线方向布置的孔口焊接，涡流室的一端与废气管的一端焊接连接，另一端与冷气管的一端焊接连接，废气管的另一端通向外界环境，冷气管的另一端固定在汽车底盘上并对准汽车电动机。本技术的优点和积极效果是:本技术充分利用涡流的能量分离原理，无需消耗任何能源，具有结构简单、使用方便、环保节能、安全可靠等特点。【附图说明】图1为本技术的排气涡流冷却汽车发动机的降温器的示意图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术做进一步详述。—种排气涡流冷却汽车发动机的降温器，如图1所示，包括排气管1、喷射管2、涡流室3、废气管4和冷气管5。所述排气管I与喷射管2的入口焊接连接，喷射管2的出口与涡...
【技术保护点】
一种排气涡流冷却汽车发动机的降温器，包括排气管、喷射管、涡流室、废气管和冷气管；所述排气管与喷射管的入口焊接连接，喷射管的出口与涡流室沿切线方向布置的孔口焊接，涡流室的一端与废气管的一端焊接连接，另一端与冷气管的一端焊接连接，废气管的另一端通向外界环境，冷气管的另一端固定在汽车底盘上并对准汽车电动机。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵家华，张林中，张亚军，
申请(专利权)人：天津市职业大学，
类型：新型
国别省市：天津;12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。