一种汽车发动机教学考核系统技术方案

一种汽车发动机教学考核系统，包括箱体，变压器，半波整流装置，电压波段选择装置，交、直流功能选择装置，智能电压表显示装置，智能电流表显示装置，继电器控制输出装置，延时继电器；其中：变压器、半波整流装置、电压波段选择装置、交、直流功能选择装置、智能电压表显示装置、智能电流表显示装置、继电器控制输出装置、延时继电器之间通过导线连接。是一套应用智能控制来实现零件打印、标刻功能的轻小型设备。增加了变压器容量，电流回路不再经过波段开关而直接经过继电器触点，增设过流保护电路，一旦发生过载，0~3秒钟之内可将主回路断开，实现对新材料、新工艺零件的打印、标刻等功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及仪器仪表领域，特别提供了一种汽车发动机教学考核系统。
技术介绍
随着发动机零件新材料和新工艺的改进和运用，对零件打印、标刻的要求也越来越高，继续沿用振动电笔和字头打印的方法，远远不能适应钛合金等材料的要求，原设备主回路电流量不够，变压器功率太小，在实际生产使用中经常发生继电器接点烧蚀，波段开关电流过大，烧软接触点，变压器烧坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了达到对合金等材料的标刻要求，特提供了一种汽车发动机教学考核系统。本专利技术提供了一种汽车发动机教学考核系统，其特征在于：所述的汽车发动机教学考核系统包括箱体１，变压器２，半波整流装置３，电压波段选择装置４，交、直流功能选择装置５，智能电压表显示装置６，智能电流表显示装置７，继电器控制输出装置８，延时继电器９；其中：延时继电器９通过导线与变压器２的输入端连接，变压器２的输出端通过导线与半波整流装置３连接，半波整流装置３通过导线分别与电压波段选择装置４和交、直流功能选择装置５连接，智能电压表显示装置６通过导线与电压波段选择装置４连接，智能电流表显示装置７通过导线与交、直流功能选择装置５连接，电压波段选择装置４和交、直流功能选择装置５分别通过导线与继电器控制输出装置８连接。所述的箱体１的前面板上带有交流电压、电流显示模块１０１，直流电流显示模块１０２，交流定时模块１０３，直流定时模块１０４，交流指示灯１０５，直流指示灯１０６，过流指示灯１０７，电压选择模块１０８，电源选择模块１０９，启动按键１１０，停止按键１１１，复位按键１１２，电源开关１１３。所述的电压波段选择装置４为由继电器控制的电压波段选择装置。所述的交、直流功能选择装置５为由继电器控制的交、直流功能选择装置。所述的继电器控制输出装置８为红、黑标印笔。汽车发动机教学考核系统的工作原理如下：从该仪器取出两个电极，由仪器对这两个电极的电势，电流进行智能控制，共有42种方式可供选择。其中一个电极固定了可吸取电解质的装置。工作时，需要标刻的元件置于两个电极之间，将一张蜡纸放在元件上，这张蜡纸带有镂空刻于蜡纸上的所需标刻字样。将两个电极压住蜡纸和元件，则电解质溶液进入到蜡纸的镂空处，再根据元件材质的不同选择不同的电极输出方式，工作时，由于镂空处的电解质受电极影响而与元件发生化学反应，便使得所需标刻的字样出现在元件之上。而这一工作过程的关键技术就是对电极输出方式的智能控制。先经变压器将220V交流电转换为28V，25V,22V,19V,16V,13V,10V七个档位的低电势交流电，由档位开关控制七个智能继电器KA8-KA14线圈的通断，由KA8－KA14的常开触点来决定经变压器变压后输出的电势是那七个低电势交流电中的哪一种。决定好低电势值后，该低电势交流电有两个途径：经电极一端输出。经整流模块，将交流电整定为电势值稍低于交流峰值的直流电势。该设备使用灵活，共有42种方式输出不同的电压值，可以应对不同环境下对不同材料的电解。另外由于采用了智能电压电电流表，具有极强的可扩展性——智能仪表具有4－20mA标准信号输出，可以与智能板卡连接，由智能板卡对标准信号进行采集，经板卡内部CPU处理为数字信号，与上位机进行通讯。性能：能输出正或负10v、13v、16v、19v、22v、25v、28v的直流电压，输出时间在0～30秒内连续可调。能输出10v、13v、16v、19v、22v、25v、28v的交流电压，输出时间在0～30秒内连续可调，到预选时间，输出电压可自动切断。可以先输出正或负的直流电压（电压值同上），然后根据设定时间自动转换输出交流电压（电压值同上）。可选择手动控制输出不受时间控制的交流电压（电压值同上），以便用标印笔直接在零件上标字。将输出一端的红接线柱接标印电极，输出另一端接所需标刻的零件。标印的电极上固定一层毛毡，毛毡上浸有电解液，刻好字的蜡纸平铺于工件上。使用时根据标刻零件的材料要求，适当的选择电源选择档（+、-、+交、-交、交、手控），及电压选择档（10V、13V、16V、19V、22V、25V、28V），以及交、直流所需时间。按下启动按键，经过预定的时间，即标刻完毕。“复位”按键的使用当电流中出现过流时，两表对应的报警指示灯亮，同时过流指示灯亮，面板上启动、停止按键都不受控，此时按下“复位”按键，其他操作才可进行。“停止”按键的使用停止按键适用于电源选择档选择在手控上，这时交直流时间继电器不起作用，当经过足够长的时间标刻完毕时，按下“停止”按键，才能够停止操作。本专利技术的优点：本专利技术主要采用高性能继电器进行智能控制，并且采用智能数字电压、电流表，分别用于多段电压及交流、直流显示。是一套应用智能控制来实现零件打印、标刻功能的轻小型设备。增加了变压器容量，电流回路不再经过波段开关而直接经过继电器触点，增设过流保护电路，一旦发生过载，0~3秒钟之内可将主回路断开，器件选择上主要部件一律选择进口产品。实现对新材料、新工艺零件的打印、标刻等功能。附图说明下面结合附图及实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：图1为箱体面板示意图。具体实施方式实施例1本实施例提供了一种汽车发动机教学考核系统，其特征在于：所述的汽车发动机教学考核系统包括箱体１，变压器２，半波整流装置３，电压波段选择装置４，交、直流功能选择装置５，智能电压表显示装置６，智能电流表显示装置７，继电器控制输出装置８，延时继电器９；其中：延时继电器９通过导线与变压器２的输入端连接，变压器２的输出端通过导线与半波整流装置３连接，半波整流装置３通过导线分别与电压波段选择装置４和交、直流功能选择装置５连接，智能电压表显示装置６通过导线与电压波段选择装置４连接，智能电流表显示装置７通过导线与交、直流功能选择装置５连接，电压波段选择装置４和交、直流功能选择装置５分别通过导线与继电器控制输出装置８连接。所述的箱体１的前面板上带有交流电压、电流显示模块１０１，直流电流显示模块１０２，交流定时模块１０３，直流定时模块１０４，交流指示灯１０５，直流指示灯１０６，过流指示灯１０７，电压选择模块１０８，电源选择模块１０９，启动按键１１０，停止按键１１１，复位按键１１２，电源开关１１３。所述的电压波段选择装置４为由继电器控制的电压波段选择装置。所述的交、直流功能选择装置５为由继电器控制的交、直流功能选择装置。所述的继电器控制输出装置８为红、黑标印笔。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机教学考核系统，其特征在于：所述的汽车发动机教学考核系统包括箱体（１），变压器（２），半波整流装置（３），电压波段选择装置（４），交、直流功能选择装置（５），智能电压表显示装置（６），智能电流表显示装置（７），继电器控制输出装置（８），延时继电器（９）；其中：延时继电器（９）通过导线与变压器（２）的输入端连接，变压器（２）的输出端通过导线与半波整流装置（３）连接，半波整流装置（３）通过导线分别与电压波段选择装置（４）和交、直流功能选择装置（５）连接，智能电压表显示装置（６）通过导线与电压波段选择装置（４）连接，智能电流表显示装置（７）通过导线与交、直流功能选择装置（５）连接，电压波段选择装置（４）和交、直流功能选择装置（５）分别通过导线与继电器控制输出装置（８）连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机教学考核系统，其特征在于：所述的汽车发动机教学考核系统包括箱体（１），变压器（２），半波整流装置（３），电压波段选择装置（４），交、直流功能选择装置（５），智能电压表显示装置（６），智能电流表显示装置（７），继电器控制输出装置（８），延时继电器（９）；其中：延时继电器（９）通过导线与变压器（２）的输入端连接，变压器（２）的输出端通过导线与半波整流装置（３）连接，半波整流装置（３）通过导线分别与电压波段选择装置（４）和交、直流功能选择装置（５）连接，智能电压表显示装置（６）通过导线与电压波段选择装置（４）连接，智能电流表显示装置（７）通过导线与交、直流功能选择装置（５）连接，电压波段选择装置（４）和交、直流功能选择装置（５）分别通过导线与继电器控制输出装置（８）连接。2.按照权利要求１所述的汽车发...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹海燕，
申请(专利权)人：曹海燕，
类型：发明
国别省市：辽宁;21