本发明专利技术具体为一种预制无碴轨道板空中翻转装置，解决了现有轨道板采用吊车配合垫木的方法翻转存在安全隐患、费时费力且易损伤轨道板的问题。吊环与起吊梁左右两侧之间均设置有起吊链，起吊梁下端面设置有滑轮支座和电动葫芦，滑轮支座上均设置有定滑轮；翻转机构包括吊架，两吊架的端部之间设置有连接梁，每个吊架的中间和前端底部均设置有连接吊耳，且吊架前端顶部设置有托轮，吊架后端的连接梁中部设置有电动葫芦吊耳，两个连接吊耳上连接有钢丝绳，吊架的左右两侧穿有旋转托钩，旋转托钩上设置有定位销，且吊架内设置有液压千斤顶。本发明专利技术实现轨道板在吊装过程中空中的任意翻转，操作灵活、安全可靠。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及高速铁路无碴轨道板翻转装置，具体为一种在吊装过程中实现水平与竖直之间翻转的预制无碴轨道板空中翻转装置。
技术介绍
CRTS III型板式无碴轨道技术，是我国具有自主知识产权的无碴轨道体系，其中轨道板是该体系中的重要组成部分。轨道板一般采用工厂化集中生产，运至施工现场进行铺设施工后形成无碴轨道道床。轨道板生产为水平预制，出模后，为防止轨道板发生翘曲变形，轨道板不得多层、长时间水平叠置存放，需立置养生、存放，出场运输需水平运输至铺设现场，为满足工期需要，常需在现场临时直立存放，铺设时又需将轨道板置于水平状态；在轨道板生产、厂内存放、运输、临时存放、正式铺设等过程中，需要进行竖直与水平之间的多次翻转作业。目前，生产过程中的翻板作业时，需采用车间内的桁车将轨道板吊运至翻转装置上，翻转之后再由桁车将轨道板吊离，桁车吊运距离远、占用时间长、成本高；但在装车、现场临时存放、现场铺设过程中的轨道板翻转时，尚没有专门的翻转装置，只能采用吊车配合垫木的方法进行翻转，费工费时，生拉硬拽，时常出现轨道板边角磕碰损伤，损伤严重者甚至报废，且安全风险较高。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有轨道板采用吊车配合垫木的方法翻转存在安全隐患、费时费力且易损伤轨道板的问题，提供了一种预制无碴轨道板空中翻转装置。本专利技术是采用如下技术方案实现的:预制无碴轨道板空中翻转装置，包括起吊机构和翻转机构；起吊机构包括起吊梁，起吊梁上方设置有吊环，吊环与起吊梁左右两侧之间均设置有起吊链，起吊梁下端面的左右两端均设置有滑轮支座，起吊梁下端面的中部设置有电动葫芦，滑轮支座上均设置有定滑轮；翻转机构包括位于滑轮支座正下方且左右分布的倒置凹形吊架，两吊架的端部之间设置有与其固定的连接梁，每个吊架的中间和前端底部均设置有连接吊耳，且吊架前端顶部设置有托轮，吊架后端的连接梁中部设置有电动葫芦吊耳，两个连接吊耳上连接有套在定滑轮上的钢丝绳，电动葫芦吊耳与电动葫芦之间设置有电动葫芦吊链，吊架的左右两侧穿有竖直设置的旋转托钩，旋转托钩上设置有定位销，且吊架内设置有顶推轨道板的液压千斤顶。作业时，利用吊架将轨道板与起吊机构连接，并通过液压千斤顶消除吊架与轨道板之间的间隙；连接吊耳、托轮、定滑轮、钢丝绳组成的悬吊系统，在电动葫芦的驱动下，随时改变悬吊钢丝绳的受力方向，提供或消除轨道板另一侧的提升力，实现轨道板的空中翻转；克服了现有轨道板采用吊车配合垫木的方法翻转存在安全隐患、费时费力且易损伤轨道板的问题。起吊梁左右任一端设置的滑轮支座是由前后分布的两个滑轮支座组成，且每个定滑轮左右两侧的凸起处设置有与其紧密配合的防脱轮，进一步提升了悬吊机构的稳定性會K。本专利技术结构设计合理可靠，利用改变起吊合力与轨道板重心位置关系的方法，实现轨道板在吊装过程中空中的任意翻转，操作灵活、安全可靠，提高工作效率的同时，保证了轨道板的质量不受损坏。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图； 图2为图1的侧视不意图。图中:1-起吊梁，2-吊环，3-起吊链，4-滑轮支座，5-电动葫芦，6-定滑轮，7-吊架，8-连接梁，9-连接吊耳，10-托轮，11-电动葫芦吊耳，12-钢丝绳，13-电动葫芦吊链，14-旋转托钩，15-定位销，16-轨道板，17-液压千斤顶，18-防脱轮。【具体实施方式】预制无碴轨道板空中翻转装置，包括起吊机构和翻转机构；起吊机构包括起吊梁1，起吊梁I上方设置有吊环2，吊环2与起吊梁I左右两侧之间均设置有起吊链3，起吊梁I下端面的左右两端均设置有滑轮支座4，起吊梁I下端面的中部设置有电动葫芦5，滑轮支座4上均设置有定滑轮6 ;翻转机构包括位于滑轮支座4正下方且左右分布的倒置凹形吊架7，两吊架7的端部之间设置有与其固定的连接梁8，每个吊架7的中间和前端底部均设置有连接吊耳9，且吊架7前端顶部设置有托轮10，吊架7后端的连接梁8中部设置有电动葫芦吊耳11，两个连接吊耳9上连接有套在定滑轮6上的钢丝绳12，电动葫芦吊耳11与电动葫芦5之间设置有电动葫芦吊链13，吊架7的左右两侧穿有竖直设置的旋转托钩14，旋转托钩14上设置有定位销15，且吊架7内设置有顶推轨道板16的液压千斤顶17。起吊梁I左右任一端设置的滑轮支座4是由前后分布的两个滑轮支座4组成，且每个定滑轮6左右两侧的凸起处设置有与其紧密配合的防脱轮18。具体实施过程中，当从翻转作业时，通过起吊链3将吊架7缓缓落至轨道板16上或竖直置于轨道板16 —侧，通过旋转托钩14转动卡在轨道板16外侧，对液压千斤顶17加压，消除吊架7与轨道板16之间的间隙，随后将轨道板16起吊悬空至一定高度，开启电动葫芦5放松或收紧电动葫芦吊链13至轨道板16呈竖直或水平状态后，将轨道板16吊运至指定地点，下放置于轨道板16储存台座上或置于运输车垫木上或直接铺设，驱动液压千斤顶17收缩后，转动旋转托钩14使吊架7与轨道板16分离，移动起吊机构回复原位，作业结束。电动葫芦5上方的起吊梁I上设置有小型发电机组，用于驱动电动葫芦5 ;旋转托钩14设置有联动结构，进一步加快了与轨道板16的拆装效率。【主权项】1.一种预制无碴轨道板空中翻转装置，其特征在于:包括起吊机构和翻转机构； 起吊机构包括起吊梁(1)，起吊梁(I)上方设置有吊环(2)，吊环(2)与起吊梁(I)左右两侧之间均设置有起吊链(3)，起吊梁(I)下端面的左右两端均设置有滑轮支座(4)，起吊梁(I)下端面的中部设置有电动葫芦(5)，滑轮支座(4)上均设置有定滑轮(6); 翻转机构包括位于滑轮支座(4)正下方且左右分布的倒置凹形吊架(7)，两吊架(7)的端部之间设置有与其固定的连接梁(8)，每个吊架(7)的中间和前端底部均设置有连接吊耳(9)，且吊架(7)前端顶部设置有托轮(10)，吊架(7)后端的连接梁(8)中部设置有电动葫芦吊耳(11)，两个连接吊耳(9)上连接有套在定滑轮(6)上的钢丝绳(12)，电动葫芦吊耳(11)与电动葫芦(5)之间设置有电动葫芦吊链(13)，吊架(7)的左右两侧穿有竖直设置的旋转托钩(14)，旋转托钩(14)上设置有定位销(15)，且吊架(7)内设置有顶推轨道板(16)的液压千斤顶(17)。2.根据权利要求1所述的预制无碴轨道板空中翻转装置，其特征在于:起吊梁(I)左右任一端设置的滑轮支座(4)是由前后分布的两个滑轮支座(4)组成，且每个定滑轮(6)左右两侧的凸起处设置有与其紧密配合的防脱轮(18 )。【专利摘要】本专利技术具体为一种预制无碴轨道板空中翻转装置，解决了现有轨道板采用吊车配合垫木的方法翻转存在安全隐患、费时费力且易损伤轨道板的问题。吊环与起吊梁左右两侧之间均设置有起吊链，起吊梁下端面设置有滑轮支座和电动葫芦，滑轮支座上均设置有定滑轮；翻转机构包括吊架，两吊架的端部之间设置有连接梁，每个吊架的中间和前端底部均设置有连接吊耳，且吊架前端顶部设置有托轮，吊架后端的连接梁中部设置有电动葫芦吊耳，两个连接吊耳上连接有钢丝绳，吊架的左右两侧穿有旋转托钩，旋转托钩上设置有定位销，且吊架内设置有液压千斤顶。本专利技术实现轨道板在吊装过程中空中的任意翻转，操作灵活、安全可靠。【IPC分类】B66C13-08, B66C1-10【公开号】CN104528526【本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种预制无碴轨道板空中翻转装置，其特征在于：包括起吊机构和翻转机构；起吊机构包括起吊梁（1），起吊梁（1）上方设置有吊环（2），吊环（2）与起吊梁（1）左右两侧之间均设置有起吊链（3），起吊梁（1）下端面的左右两端均设置有滑轮支座（4），起吊梁（1）下端面的中部设置有电动葫芦（5），滑轮支座（4）上均设置有定滑轮（6）；翻转机构包括位于滑轮支座（4）正下方且左右分布的倒置凹形吊架（7），两吊架（7）的端部之间设置有与其固定的连接梁（8），每个吊架（7）的中间和前端底部均设置有连接吊耳（9），且吊架（7）前端顶部设置有托轮（10），吊架（7）后端的连接梁（8）中部设置有电动葫芦吊耳（11），两个连接吊耳（9）上连接有套在定滑轮（6）上的钢丝绳（12），电动葫芦吊耳（11）与电动葫芦（5）之间设置有电动葫芦吊链（13），吊架（7）的左右两侧穿有竖直设置的旋转托钩（14），旋转托钩（14）上设置有定位销（15），且吊架（7）内设置有顶推轨道板（16）的液压千斤顶（17）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王新民，冀光民，胡毅，李浩宇，吕建民，李兵选，李军，宋宗波，胡小龙，刘建新，张维鹏，
申请(专利权)人：中铁十七局集团物资有限公司，中铁十七局集团有限公司，郑西铁路客运专线有限责任公司，
类型：发明
国别省市：山西;14
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