【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种专用运输车的结构。现有的全封闭车辆运输专用车，其后厢门为对开门，左、右两扇门分别铰接在门框立框上，在门上还设有锁杆装置。这种运输车在运输轿车或其它商品车时，由于厢体长度的限制，使运送商品车的品种、数量受到限制，影响了运输效率。本技术设计目的是可根据需要调整车厢长度的新型专用运输车厢体。本技术包括厢体侧壁、对开主门，主门铰接在门框立柱上，在主门的另一端分别铰接副门，主门和副门上分别设置锁杆装置和闭门器，通过关闭副门，以实现加大厢体装载长度，如不需加长，则关闭主门即可。关闭副门时，为使副门与主门间相对位置固定，在主门与副门间设置定位装置。上述定位装置包括挡板，挡板的两端分别支承在主、副门上。关闭副门时，为使主门与厢体相对位置固定，在厢体侧壁上设置纵向伸缩杆，伸缩杆的两端分别与厢体侧壁、主门以可折卸连接。在关闭主门时，为使副门不绕副门的铰点扇动，主门与副门间设置主副门合体装置。厢体底板可设计为可拉伸式，以达到在使用副门关闭时，厢体的密封性。由于在主门、副门上都设置关门装置，可根据需要，使用副门，以增长厢体长度，增加运输车体长度和运输量。本技术结构新颖合理，易生产、成本低，适用性广。现结合附图进一步说明实施例。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为关闭主门时状态图。图3为关门主门时俯视图。图4为A部放大图。图中，1主门、2副门、3锁杆、4拉杆、5横档、6挡板、7导轨、8螺杆、9锁杆固定座、10门框立柱、11厢体侧壁。在门框立柱10的左右侧通过铰链连接两扇对开主门1，副门2通过铰链连接在主门1的另一侧，主门1的外面对称布置锁杆3，副门2的外面布置...
【技术保护点】
新型专用运输车的厢体包括厢体侧壁、对开的主门，主门铰接在门框立柱上，主门上设置锁杆装置，在主门的另一端分别铰接副门，副门上设置闭门器。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁清强，邬世峰，刘荣，
申请(专利权)人：扬州通华专用车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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