新型两层升降横移式停车设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型两层升降横移式停车设备，属于立体停车设备技术领域，包括m列(m≥2)钢结构框架、m个升降载车板、m-1个横移载车板、防坠落机构、后水平转向定滑轮、双联垂直转向定滑轮组、第一垂直转向定滑轮、动滑轮、限位元件、第二垂直转向定滑轮和双联水平转向定滑轮组；还包括用于拖动所有所述动滑轮的第一绕绳装置和m个用于使所述升降载车板实现升降的第二绕绳装置，位于最左侧的所述左纵梁上设有动力系统，所述第一绕绳装置连接所述动力系统。本实用新型专利技术采用一个动力系统实现多个升降载车板的升降，大大节省了动力系统的使用数量，降低了成本，节省了资源。

【技术实现步骤摘要】
新型两层升降横移式停车设备
本技术属于立体停车设备
，尤其涉及一种新型两层升降横移式停车设备。
技术介绍
机械式立体停车设备以其高效的土地利用率，为缓解城市停车难，发挥着越来越重要的作用，其中尤以升降横移式停车设备居多。 当前的升降横移式停车设备大都是一机一板，即用一台电机或液压缸拖动一个升降载车板。由于升降横移式停车设备为间歇式工作设备，电机或液压缸大部分时间处于闲置，造成资源的严重浪费。 目前，也有少量的以一台电机拖动多台升降载车板的升降横移式停车设备，其结构形式为只拖动升降载车板的后端，前端通过连接在地面和顶部纵梁上的平衡链条或者钢丝绳，抵消重力；但是，该种具有平衡链条或钢丝绳的设备，由于其升降载车板上需相应设置平衡链轮或平衡滑轮，因而该种升降载车板两侧的边大梁较长，因升降横移式停车设备具有若干个升降载车板，因而将导致钢材使用量大大增加，导致制造成本提高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种新型两层升降横移式停车设备，采用一个动力系统实现多个升降载车板的升降，大大节省动力系统的使用数量，降低成本，节省资源。 为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:新型两层升降横移式停车设备，包括m列(m多2)钢结构框架、m个升降载车板和m-1个横移载车板，所述升降载车板设置在所述钢结构框架内，所述横移载车板横向滑动安装于设置在地面上的横移导轨上，所述钢结构框架包括相对设置的左纵梁和右纵梁，所述左纵梁和右纵梁相对应的端部之间分别设有前横梁和后横梁，每所述横移载车板上均设有用于防止所述升降载车板坠落和下降的防坠落机构；每所述后横梁的两端均设有后水平转向定滑轮；每所述右纵梁的前部设有双联垂直转向定滑轮组，后部设有第一垂直转向定滑轮，所述双联垂直转向定滑轮组和第一垂直转向定滑轮分别对应所述升降载车板右侧的两吊点位置设置，所述双联垂直转向定滑轮组和第一垂直转向定滑轮之间设有动滑轮，所述动滑轮的运动方向与所述右纵梁的延伸方向相同；所述第一垂直转向定滑轮上靠近所述动滑轮的一侧设有用于限制所述动滑轮位置的限位元件；每所述左纵梁的前部和后部均设有第二垂直转向定滑轮，两所述第二垂直转向定滑轮分别对应所述升降载车板左侧的两吊点位置设置；每所述前横梁的两端均设有双联水平转向定滑轮组；还包括用于拖动所有所述动滑轮的第一绕绳装置和m个用于使所述升降载车板实现升降的第二绕绳装置，位于最左侧的所述左纵梁上设有动力系统，所述第一绕绳装置连接所述动力系统。 作为一种改进，所述动力系统包括液压缸和一组传动滑轮组，所述液压缸的轴向沿纵向延伸且所述液压缸的尾端靠近所述左纵梁的后端设置，所述传动滑轮组包括设置在所述液压缸的活塞杆上的η (η ^ 2)个液压缸动滑轮和设置在所述液压缸尾端的底座上的η-1个液压缸定滑轮，η个所述液压缸动滑轮设于至少一根动滑轮转轴上，所述动滑轮转轴的轴线与所述液压缸的轴线相垂直，η-1个所述液压缸定滑轮设于至少一根定滑轮转轴上，所述定滑轮转轴的轴线与所述动滑轮转轴的轴线相平行；所述液压缸的尾端固定有传动钢丝绳，所述传动钢丝绳依次绕过各个相对应的所述液压缸动滑轮和液压缸定滑轮后，从剩余的所述液压缸动滑轮上输出并连接所述第一绕绳装置。 作为进一步的改进，所述液压缸动滑轮有两个且两个所述液压缸动滑轮同轴设置，所述液压缸定滑轮设有一个。 作为进一步的改进，两个所述液压缸动滑轮安装于一滑轮架上，所述滑轮架安装在所述液压缸的活塞杆上，所述滑轮架滑动安装于一导向杆上，所述导向杆的轴向与所述液压缸的轴向平行设置。 作为进一步的改进，所述第一绕绳装置包括所述传动钢丝绳，将安装有所述动力系统的所述左纵梁对应的上部停车位定义为第m列上部停车位，其它上部停车位的编号依次类推，所述传动钢丝绳依次绕过第m列上部停车位的两所述后水平转向定滑轮、第m列上部停车位的所述动滑轮、第m-Ι列上部停车位的两所述后水平转向定滑轮、第m-1列上部停车位的所述动滑轮，依次类推，绕过其余上部停车位的所述动滑轮，直至绕过第I列上部停车位的所述动滑轮，最后将所述传动钢丝绳的端部固定在第I列上部停车位的所述后横梁上。 作为进一步的改进，所述第二绕绳装置包括固定在每所述动滑轮的安装座上的四根升降钢丝绳，第一根所述升降钢丝绳依次绕过所述双联垂直转向定滑轮组和所述第一垂直转向定滑轮后固定于所述升降载车板的右后端吊点上；第二根所述升降钢丝绳绕过所述双联垂直转向定滑轮组后固定于所述升降载车板的右前端吊点上；第三根所述升降钢丝绳和第四根所述升降钢丝绳分别依次绕过两所述双联水平转向定滑轮组和所述第二垂直转向定滑轮后分别固定于所述升降载车板的左后端吊点和左前端吊点上。 作为进一步的改进，所述传动钢丝绳有至少两根，相应的，所述传动滑轮组的组数与传动钢丝绳的数量相适配；所述后水平转向定滑轮的绳槽数量和所述动滑轮的绳槽数量均与所述传动钢丝绳的数量相适配。 采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是:由于新型两层升降横移式停车设备设计了 m列钢结构框架、m个升降载车板、m-Ι个横移载车板、防坠落机构、限位元件和动力系统，还包括用于拖动所有动滑轮的第一绕绳装置和m个用于使所述升降载车板实现升降的第二绕绳装置；因而通过一个动力系统驱动第一绕绳装置实现所有动滑轮的运动，通过与防坠落机构或限位元件的配合，实现需升降的升降载车板对应的动滑轮的运动，并通过第二绕绳装置实现该升降载车板的升降，从而通过一个动力系统实现多个升降载车板的升降，大大节省了动力系统的使用数量，降低了成本，节省了资源；而且升降载车板的升降是通过第二绕绳装置来实现的，不需要使用平衡链条或平衡钢丝绳，因而升降载车板的边大梁比现有设备可以缩短1400mm左右，进一步节省了材料，降低了成本。本技术提供的新型两层升降横移式停车设备，采用一个动力系统实现多个升降载车板的升降，大大节省了动力系统的使用数量，降低了成本，节省了资源。 由于所述传动滑轮组包括η个液压缸动滑轮和η-1个液压缸定滑轮，可以根据使用要求选择动力系统的传动比，使其可以应用到多层升降横移式停车设备，实现升降载车板的快速升降；由于η个所述液压缸动滑轮设于至少一根动滑轮转轴上，所述动滑轮转轴的轴线与所述液压缸的轴线相垂直，使得液压缸动滑轮沿垂直于液压缸轴线的方向布置，与传统的液压缸动滑轮沿液压缸轴线的方向布置的方式相比，可大大减小动力系统的长度，使得动力系统不受左纵梁长度的限制，拓宽了使用范围。 由于两个所述液压缸动滑轮安装于一滑轮架上，所述滑轮架滑动安装于一导向杆上，因而通过导向杆能够有效避免活塞杆发生转动，使得两个液压缸动滑轮运动精确。 由于所述第二绕绳装置设计了四根升降钢丝绳，该四根升降钢丝绳固定在所述动滑轮的安装座上，使得升降载车板由同一个动滑轮控制，升降载车板运动更平稳，不会因车停偏出现升降载车板倾斜现象，运动平稳性好。 由于传动钢丝绳设计了至少两根，因而可根据传动钢丝绳本身的承载能力以及升降载车板的具体个数来选择传动钢丝绳的数量，从而保证了第一绕绳装置的可靠性和安全性。 【附图说明】 图1是本技术的结构示意图(图中省略升降载车板和横移载车板)； 图2是图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型两层升降横移式停车设备，包括m列钢结构框架、m个升降载车板和m‑1个横移载车板，其中，m≥2，所述升降载车板设置在所述钢结构框架内，所述横移载车板横向滑动安装于设置在地面上的横移导轨上，所述钢结构框架包括相对设置的左纵梁和右纵梁，所述左纵梁和右纵梁相对应的端部之间分别设有前横梁和后横梁，其特征在于，每所述横移载车板上均设有用于防止所述升降载车板坠落和下降的防坠落机构；每所述后横梁的两端均设有后水平转向定滑轮；每所述右纵梁的前部设有双联垂直转向定滑轮组，后部设有第一垂直转向定滑轮，所述双联垂直转向定滑轮组和第一垂直转向定滑轮分别对应所述升降载车板右侧的两吊点位置设置，所述双联垂直转向定滑轮组和第一垂直转向定滑轮之间设有动滑轮，所述动滑轮的运动方向与所述右纵梁的延伸方向相同；所述第一垂直转向定滑轮上靠近所述动滑轮的一侧设有用于限制所述动滑轮位置的限位元件；每所述左纵梁的前部和后部均设有第二垂直转向定滑轮，两所述第二垂直转向定滑轮分别对应所述升降载车板左侧的两吊点位置设置；每所述前横梁的两端均设有双联水平转向定滑轮组；还包括用于拖动所有所述动滑轮的第一绕绳装置和m个用于使所述升降载车板实现升降的第二绕绳装置，位于最左侧的所述左纵梁上设有动力系统，所述第一绕绳装置连接所述动力系统。...

【技术特征摘要】
1.新型两层升降横移式停车设备，包括m列钢结构框架、m个升降载车板和m-ι个横移载车板，其中，m ^ 2，所述升降载车板设置在所述钢结构框架内，所述横移载车板横向滑动安装于设置在地面上的横移导轨上，所述钢结构框架包括相对设置的左纵梁和右纵梁，所述左纵梁和右纵梁相对应的端部之间分别设有前横梁和后横梁，其特征在于， 每所述横移载车板上均设有用于防止所述升降载车板坠落和下降的防坠落机构； 每所述后横梁的两端均设有后水平转向定滑轮； 每所述右纵梁的前部设有双联垂直转向定滑轮组，后部设有第一垂直转向定滑轮，所述双联垂直转向定滑轮组和第一垂直转向定滑轮分别对应所述升降载车板右侧的两吊点位置设置，所述双联垂直转向定滑轮组和第一垂直转向定滑轮之间设有动滑轮，所述动滑轮的运动方向与所述右纵梁的延伸方向相同； 所述第一垂直转向定滑轮上靠近所述动滑轮的一侧设有用于限制所述动滑轮位置的限位元件； 每所述左纵梁的前部和后部均设有第二垂直转向定滑轮，两所述第二垂直转向定滑轮分别对应所述升降载车板左侧的两吊点位置设置； 每所述前横梁的两端均设有双联水平转向定滑轮组； 还包括用于拖动所有所述动滑轮的第一绕绳装置和m个用于使所述升降载车板实现升降的第二绕绳装置，位于最左侧的所述左纵梁上设有动力系统，所述第一绕绳装置连接所述动力系统。2.根据权利要求1所述的新型两层升降横移式停车设备，其特征在于，所述动力系统包括液压缸和一组传动滑轮组，所述液压缸的轴向沿纵向延伸且所述液压缸的尾端靠近所述左纵梁的后端设置，所述传动滑轮组包括设置在所述液压缸的活塞杆上的η个液压缸动滑轮和设置在所述液压缸尾端的底座上的η-1个液压缸定滑轮，其中，n ^ 2，η个所述液压缸动滑轮设于至少一根动滑轮转轴上，所述动滑轮转轴的轴线与所述液压缸的轴线相垂直，n-Ι个所述液压缸定滑轮设于至少一根定滑轮转轴上，所述定滑轮转轴的轴线与所述动滑轮转轴的轴线相平行；所述液压缸的尾端固定有传动钢丝绳，所述传动钢丝绳依次绕过各个相对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鸿雁，
申请(专利权)人：大洋泊车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37