钢架螺杆导轨提升平移抽箱式汽车停放装置，单元的停车装置，由前、后各两根立柱，与每一层的侧横樑及后横樑连接组成‘∏’形框，前两根立柱上分别有两条导轨，导轨上设2-3对滑块，导轨侧间设螺杆，螺杆与蜗轮配合，各立柱顶端设有换向器，通过换向连接轴与螺杆和横向的传动轴即后传动轴、左右传动轴、电机连接驱动横向的及螺杆同步旋转带动蜗轮和“⊥”形提升架向上下作升降运动。“⊥”形提升架下方有承载导轮，承载每层停车台板，每层横导轨上设的挂钩挂持，限位开关起动，横向传动机构将停车台板平移至每层横樑上存放。稳定性、安全性、可靠性好，无噪音，寿命长，占地面积小，解决停车难问题。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】钢架螺杆导轨提升平移抽箱式汽车停放装置，单元的停车装置，由前、后各两根立柱，与每一层的侧横樑及后横樑连接组成‘∏’形框，前两根立柱上分别有两条导轨，导轨上设2-3对滑块，导轨侧间设螺杆，螺杆与蜗轮配合，各立柱顶端设有换向器，通过换向连接轴与螺杆和横向的传动轴即后传动轴、左右传动轴、电机连接驱动横向的及螺杆同步旋转带动蜗轮和“⊥”形提升架向上下作升降运动。“⊥”形提升架下方有承载导轮，承载每层停车台板，每层横导轨上设的挂钩挂持，限位开关起动，横向传动机构将停车台板平移至每层横樑上存放。稳定性、安全性、可靠性好，无噪音，寿命长，占地面积小，解决停车难问题。【专利说明】钢架螺杆导轨提升平移抽箱式汽车停放装置
钢架螺杆导轨提升平移抽箱式汽车停放装置，本专利技术涉及钢架机械结构的
，特别涉及钢架螺杆导轨提升平移抽箱式汽车停放装置
技术介绍
现有的钢架式停车库与本专利技术的设计方案较为接近，框架结构基本相似，但其提升机构和平移机构均采用链轮式，其可靠性、稳定性、安全性相对较低，为克服上述的缺陷特设计了本技术方案。
技术实现思路
本专利技术的目的是为日一增多的汽车拥有量，停车位成了迫切需要解决的问题，为解决停车难的问题，设计了钢架螺杆导轨提升平移抽箱式汽车停放装置，它的构成主要包括:立柱、侧横樑、后横樑、‘丄’形提升架、挂钩孔、螺母、滑块、导轨、螺杆、轴承座、螺杆、换向器、换向连接轴、链轮或带轮、连接链条或连接带、左右传动轴、后传动轴或传动链、电机、横向螺杆、横向轴承座、横向螺母、平移换向器、平移传动轴、平移电机、挂钩、台板承载导轮、横向滑块、横导轨、电器控制板，载车台板等。一个单元的停车装置，由前、后各两根立柱，共4根立柱与每一层的左、右侧横樑及后横樑连接固定组成‘Π’形框架，在前两根立柱上分别竖向设有两条导轨，导轨上设2-3对滑块，导轨侧间设有与立柱等高的螺杆，螺杆采用滚珠式螺杆与螺母配合，螺母与‘丄’形提升架连接，螺杆底端设有轴承座，各立柱顶端设有换向器，螺杆顶端通过连接轴与换向器连接，横向传动通过各换向器与左、右传动轴、后传动轴连接驱动立柱螺杆同步旋转带动螺母和‘丄’形提升架在导轨上作升降运动，或采用同步链条或同步带与换向链轮或带轮、齿轮与各换向器配合，由电机带动作同步转动。前两立柱的内侧设‘丄’形提升架并与螺母连接固定，‘丄’形提升架的下方有承载导轮，用于承载每层所设的停车台板，将其放置于‘丄’形提升架的承载导轮上，‘丄’形提升架的水平横向架后端设有挂钩孔，‘丄’形提升架上升到每层高度，挂钩孔分别与每层横樑导轨上所设的挂钩挂合时，所设的限位触动开关起动，通过每层的横向传动机构将停车台板及所停汽车平移至每层的左、右横樑上存放。 每层的横向平移传动机构包括:横向螺杆、横向螺母、平移换向器、平移传动轴、平移电机、挂钩、台板承载导轮、横向滑块、横导轨，设在每层的横梁上，每层横梁上设有左、右两根横向螺杆并与横向螺母相配合，左、右两根横向螺杆的前端设有横向轴承座，后端设有平移换向器，两平移换向器之间连接有平移传动轴，在每层的一个平移换向器上设平移电机，通过电机带动平移传动轴使左、右两根横向螺杆同步转动，带动横向螺母和横向滑块，在横导轨上作平移运动，现将该装置的总体再概括如下: 该装置的构成主要包括:立柱、侧横樑、后横樑、‘丄’形提升架、挂钩孔、螺母、滑块、导轨、螺杆、轴承座、换向器、换向连接轴、左传动轴、后传动轴、电机、右传动轴、横向螺杆、挂钩、台板承载导轮、横向滑块、横导轨、电器控制板、载车台板；一个单元的停车装置为，前、后各有两根立柱，共四根立柱与每一层的左、右侧横樑及后横樑连接固定组成‘Π’形框架，在前两根立柱上竖向分别各设有两条导轨，导轨上设2-3对滑块，导轨侧间设有与立柱平行等高的螺杆，螺杆用滚珠式与螺母配合，螺杆底端设有轴承座，四立柱顶端设有换向器，换向器通过换向连接轴与螺杆和横向的左传动轴、后传动轴、右传动轴、电机连接同步驱动横向的左传动轴、后传动轴、右传动轴及螺杆同步旋转带动螺母和‘丄’形提升架向上下作升降运动；两前立柱内侧设‘丄’形提升架并与螺母连接固定，通过滑块在两导轨上移动，‘丄’形提升架的水平横架上设有导轮，将停车台板放置于‘丄’形提升架的导轮上，承载导轮固定在每层的侧横樑上，分别用于承载每层所设的停车台板，将停车台板放置于‘丄’形提升架的导轮上，通过螺杆转动带动螺母滑块沿导轨向上下移动。 该装置，顶层左、右两侧所述的侧横樑内设为左、右传动链，后传动也设为传动链连接，由电机带动作同步转动；两前立柱的内侧设‘丄’形提升架并与螺母、滑块连接固定，‘丄’形提升架的下方水平横架上设有导轮，将停车台板放置于‘丄’形提升架的承载导轮上，分别用于承载每层所设的停车台板，通过螺杆转动带螺母滑块沿导轨向上下移动。 该装置，所述的‘丄’形提升架的水平横架后端设有挂钩孔，‘丄’形提升架上升到每层高度，挂钩孔分别与每层横导轨上所设的横滑块挂钩挂合到位，限位触动开关起动，通过每层的横向传动机构将停车台板及所停汽车平移至每层的左、右侧横樑上存放。 该装置，所述的每层的横向传动机构包括:横向螺杆、横向螺母、平移换向器、平移传动轴、平移电机、挂钩、台板承载导轮、横向滑块、横导轨，设在每层的横梁上；每层横梁上设有左、右两根横向螺杆并与横向螺母相配合，左、右两根横向螺杆的前端设有横向轴承座，后端设有平移换向器，两平移换向器之间连接有平移传动轴，在每层的一个平移换向器上设平移电机，通过电机带动平移传动轴使左、右两根横向螺杆同步转动，带动横向螺母和横滑块，在横导轨上作平移运动；横向螺杆与横向螺母配合，通过设在单根横导轨上的横滑块配合，并分别固定在每层的左、右侧横樑上，左、右侧横樑的下方设有导轮，在横导轨的横滑块上设有挂钩，挂钩与‘丄’形提升架的水平横架后端的挂钩孔挂合，实现停车台板的横向平移。 采用本技术方案的有益效果:运行稳定性好，安全可靠，无噪音，使用寿命长，占地面积小，每个单元可扩展到高度4-6层，多个单元连为一体，组成框架车库群，较好的解决停车难的问题。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术所述的钢架螺杆导轨提升平移抽箱式汽车停放装置一个单元的总装结构示意图。 图2为图1的螺杆导轨提升机构的局部放大示意图。 图3为图1的正面结构图。 图4为图3的俯视结构图。 图5为图3的侧面结构图。 图中:1-立柱、2-侧横樑、3-后横樑、4-‘丄’形提升架、4.1_挂钩孔、5_螺母、6_滑块、7-导轨、8-螺杆、9-轴承座、10-换向器、11-换向连接轴、12-左传动轴、13-后传动轴、14-电机、15-右传动轴、16-横向螺杆、17-挂钩、18-台板承载导轮、19-横向滑块、20-横导轨、21-电器控制板，22-载车台板。 【具体实施方式】 本专利技术所述的钢架螺杆导轨提升平移抽箱式汽车停放装置的实施方式，再作如下说明:该装置的结构主要包括:立柱1、侧横樑2、后横樑3、‘丄’形提升架4、挂钩孔4.1、螺母5、滑块6、导轨7、螺杆8、轴承座9、换向器10、换向连接轴11、左传动轴12、后传动轴13、电机14、右传动轴15、横向螺杆16、横向螺母、平移换向器本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种钢架螺杆导轨提升平移抽箱式汽车停放装置，其特征在于：该装置的构成主要包括：立柱（1）、侧横樑（2）、后横樑（3）、‘⊥’形提升架（4）、挂钩孔（4.1）、螺母（5）、滑块（6）、导轨（7）、螺杆（8）、轴承座（9）、换向器（10）、换向连接轴（11）、左传动轴（12）、后传动轴（13）、电机（14）、右传动轴（15）、横向螺杆（16）、挂钩（17）、台板承载导轮（18）、横向滑块（19）、横导轨（20）、电器控制板（21），载车台板（22）；一个单元的停车装置为，前、后各有两根立柱（1），共四根立柱（1）与每一层的左、右侧横樑（2）及后横樑（3）连接固定组成‘∏’形框架，在前两根立柱（1）上竖向分别各设有两条导轨（7），导轨（7）上设2‑3对滑块（6），导轨（7）侧间设有与立柱（1）平行等高的螺杆（8），螺杆（8）用滚珠式与螺母（5）配合，螺杆（8）底端设有轴承座（9），四立柱（1）顶端设有换向器（10），换向器（10）通过换向连接轴（11）与螺杆（8）和横向的左传动轴(12)、后传动轴(13)、右传动轴(15)、电机(14)连接同步驱动横向的左传动轴(12)、后传动轴(13)、右传动轴(15)及螺杆(8)同步旋转带动螺母(5)和‘⊥’形提升架(4)向上下作升降运动；两前立柱（1）内侧设‘⊥’形提升架（4）并与螺母（5）连接固定，通过滑块（6）在两导轨（7）上移动，‘⊥’形提升架（4）的水平横架上设有导轮，将停车台板（22）放置于‘⊥’形提升架的导轮上，承载导轮（18）固定在每层的侧横樑（2）上，分别用于承载每层所设的停车台板（22），将停车台板（22）放置于‘⊥’形提升架的导轮上，通过螺杆（8）转动带动螺母（5）滑块（6）沿导轨（7）向上下移动。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘义强，
申请(专利权)人：刘义强，
类型：新型
国别省市：贵州;52
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