一种分段式汽车背门外板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种分段式汽车背门外板，包括背门外板上段组件和背门外板下段组件，所述背门外板上段组件包括背门上外板和上翻边，所述上翻边位于背门上外板的底边上，所述背门外板下段组件包括背门下外板和下翻边，所述下翻边位于背门下外板的顶边上，所述上翻边和下翻边固定连接，所述上翻边和下翻边均翻向汽车内侧，所述上翻边和下翻边的连接位置位于汽车牌照安装面的上边缘。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有方便装配、降低成本、美观程度高以及实用性强等优点。

Sectional type automobile back door plate

The utility model relates to a sectional type automobile back door plate, including plate assembly and the upper back door back door plate under the back door panel assembly, upper component comprises a back door outer plate and the upper flange, the upper edge is located outside the back door flange plates, the back door plate component including the outer plate of the back door and the top edge of the flange, a lower flange plate located outside the back door on the upper and lower flange flange is fixedly connected, the upper and lower flange flanging are turned to the car inside the upper and lower flange flange connection on the mounting surface of the vehicle license plate location edge. Compared with the prior art, the utility model has the advantages of convenient assembly, low cost, beautiful appearance, high practicability, etc..

【技术实现步骤摘要】
一种分段式汽车背门外板
本技术涉及汽车车身构件，尤其是涉及一种分段式汽车背门外板。
技术介绍
目前汽车市场上，两厢车的背门外板广泛采用整体冲压成型的结构，若牌照安装面太深的话，为满足整体冲压成形的要求，都需要增加牌照装饰件这个零件。由于牌照安装面深度太深，背门外板无法整体成型，在上部需要增加一个塑料装饰件。该处结构对于造型会产生很大的约束，无法满足造型对于整车外观效果多变的需求。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题提供一种分段式汽车背门外板。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种分段式汽车背门外板，包括背门外板上段组件和背门外板下段组件，所述背门外板上段组件包括背门上外板和上翻边，所述上翻边位于背门上外板的底边上，所述背门外板下段组件包括背门下外板和下翻边，所述下翻边位于背门下外板的顶边上，所述上翻边和下翻边固定连接，所述上翻边和下翻边均翻向汽车内侧，所述上翻边和下翻边的连接位置位于汽车牌照安装面的上边缘。所述上翻边和下翻边通过激光钎焊固定连接。所述下翻边的长度在25-30mm之间。所述上翻边的长度在25-30mm之间。所述背门上外板和背门下外板均为钣金板。所述背门上外板的下端为椭球面。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：(1)通过将背门外板拆分为上段组件和下段组件，改善了冲压性能，使之能够冲压牌照安装面深度深的复杂结构，避免了增加塑料组件，降低了成本，便于实现。(2)背门外板上段组件的上翻边和下段组件的下翻边通过激光钎焊固定连接，固定连接的范围小，装配方便，节省了装配所需的劳动力，进一步节省了成本。(3)通过将背门外板分段，实现了汽车牌照装饰件与背门外板融为一体，造型美观简洁。(4)背门外板上段组件和下段组件的连接部位位于汽车牌照安装面的上边缘，一方面不易发现，另一方面由于通过激光钎焊连接，焊缝美观，进一步提升了汽车背门外板的美观程度。(5)背门上外板和背门下外板均采用钣金板，便于批量制造。(6)背门上外板的下端为椭球面，便于液体的滑落，在雨雪天气不容易积水和积雪，实用性能强。附图说明图1为分段式汽车背门外板的整体结构示意图；图2为分段式汽车背门外板上段组件的结构示意图；图3为分段式汽车背门外板下段组件的结构示意图；图4为分段式汽车背门外板的结构断面示意图；图5为传统的背门外板示意图；其中，1为背门外板上段组件，11为上翻边，2为背门外板下段组件，21为下翻边。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本实施例以本技术技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。图5为传统的背门外板示意图，从图中可以看出由于牌照安装面深度太深，背门外板无法整体成型，在上部需要增加一个塑料装饰件。该处结构对于造型会产生很大的约束，无法满足造型对于整车外观效果多变的需求。如图1～4所示为本实施例中提供的分段式汽车背门外板，本体为钣金件；本体从牌照安装面的上沿分成背门外板上段组件1和背门外板下段组件2，背门外板上段组件1的下边带设有长度在25-30mm之间的上翻边11，背门外板下段组件2的上边带设有长度在25-30mm之间的下翻边21，上翻边11和下翻边12均翻向汽车内侧，背门外板上段组件1下边与背门外板下段组件2的上边通过激光钎焊固定连接，背门上外板的下端呈椭球面，在雨雪天气下便于雨雪的滑落，防止积水而导致背门上外板无法承重。由于本体两部分的拆分及激光钎焊部位恰好在牌照安装面的上缘、不容易看到，且激光钎焊焊缝美观，因此未对外观效果产生不良影响。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分段式汽车背门外板，其特征在于，包括背门外板上段组件和背门外板下段组件，所述背门外板上段组件包括背门上外板和上翻边，所述上翻边位于背门上外板的底边上，所述背门外板下段组件包括背门下外板和下翻边，所述下翻边位于背门下外板的顶边上，所述上翻边和下翻边固定连接，所述上翻边和下翻边均翻向汽车内侧，所述上翻边和下翻边的连接位置位于汽车牌照安装面的上边缘。

【技术特征摘要】
1.一种分段式汽车背门外板，其特征在于，包括背门外板上段组件和背门外板下段组件，所述背门外板上段组件包括背门上外板和上翻边，所述上翻边位于背门上外板的底边上，所述背门外板下段组件包括背门下外板和下翻边，所述下翻边位于背门下外板的顶边上，所述上翻边和下翻边固定连接，所述上翻边和下翻边均翻向汽车内侧，所述上翻边和下翻边的连接位置位于汽车牌照安装面的上边缘。2.根据权利要求1所述的分段式汽车背门外板，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶明飞，王延东，仉强，丁云峰，李璐，
申请(专利权)人：上海思致汽车工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31