一种四轮观光车的尾门框结构制造技术

本实用新型专利技术属于四轮观光车技术领域，涉及一种四轮观光车的尾门框结构。提出的一种四轮观光车的尾门框结构包括有尾门框架和内框架；尾门框架为由上部尾门框架（8）、下部尾门框架（5）、尾门框架铰链板（6）、尾门铰链锁扣板（4）、左尾门框架（3）和右尾门框架（7）连接而成的分体式结构；内框架位于尾门框架的内部；内框架由上部内框架（9）、左侧内框架（12）、右侧内框架（10）和下部内框架（11）连接而成的分体式结构；本实用新型专利技术具有易于模具压型，结构简单的特点，保证了尾门框强度和后部防水密封的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种四轮观光车的尾门框结构
本技术属于四轮观光车
，主要涉及一种四轮观光车的尾门框结构。
技术介绍
现有技术四轮观光车的尾门框结构类似于汽车结构，尾门框作为一个整体焊接接在车架上，整体的尾门框工装及模具结构复杂且模具制作周期长，成本高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提出一种四轮观光车的尾门框结构。本技术为完成上述目的采用如下技术方案：一种四轮观光车的尾门框结构，所述的尾门框结构位于车架的后部；所述的尾门框结构包括有尾门框架和用于对尾门框架进行支撑的内框架；所述的尾门框架为由上部尾门框架、下部尾门框架、尾门框架铰链板、尾门铰链锁扣板、左尾门框架和右尾门框架连接而成的分体式结构；所述左尾门框架、右尾门框架的上端均向内侧弯折后搭接在上部尾门框架的左右两侧，并与所述的上部尾门框架焊接连接；所述左尾门框架的下端与尾门铰链锁扣板搭接并焊接为一体；所述右尾门框架的下端与尾门框架铰链板搭接并焊接为一体；所述尾门铰链锁扣板、尾门框架铰链板的下端均向内侧弯折后搭接在下部尾门框架的左右两侧，并与所述的下部尾门框架焊接连接；所述的内框架位于尾门框架的内部；所述的内框架具有上部内框架、左侧内框架、右侧内框架和下部内框架；所述的上部内框架位于上部尾门框架的后部，且所述上部内框架的两端分别延伸至左尾门框架与上部尾门框架的搭接处、右尾门框架与上部尾门框架的搭接处，用以对上部尾门框架与左尾门框架、右尾门框架的搭接焊接进行保护支承；所述的左侧内框架位于左尾门框架、尾门铰链锁扣板的后部，其上端与所述的上部内框架搭接连接，用以对左尾门框架和尾门铰链锁扣板搭接焊接进行保护支承；所述的右侧内框架位于右尾门框架、尾门铰链锁扣板的内部，其上端与所述的上部内框架搭接连接，用以对右尾门框架和尾门铰链板搭接焊接进行保护支承；所述的下部内框架位于下部尾门框架的内部，且所述下部内框架的两端分别延伸至下部尾门框架与尾门铰链锁扣板、下部尾门框架与尾门铰链板的搭接处，用以对下部尾门框架与尾门铰链锁扣板、尾门铰链板的搭接焊接进行保护支承。所述左尾门框架、右尾门框架上均设置有外饰塑料件定位孔、外饰塑料件安装孔；所述的左尾门框架还设置有左侧尾门框塑料件上支承，所述的右尾门框架还设置有右侧尾门框塑料件上支承。所述的尾门铰链锁扣板、尾门铰链板上均设置有后尾灯支承和尾部塑料件支承。所述的下部尾门框架上设置有尾门框下部上支承。本技术提出的一种四轮观光车的尾门框结构，采用上部尾门框架、下部尾门框架、尾门框架铰链板、尾门铰链锁扣板、左尾门框架、右尾门框架、上部内框架、下部门框架、左侧内框架和右侧内框架搭接的焊接方式，具有易于模具压型，结构简单，保证了尾门框强度和后部防水密封的特点。附图说明图1为本技术中尾门框架的结构示意图。图2为本技术中内框架的结构示意图。图中：1、外饰塑料件定位孔，2、外饰塑料件安装孔，3、左尾门框架、4、尾门铰链锁扣板，5、下部内框架，6、尾门框架铰链板，7、右尾门框架，8、上部尾门框架，9、上部内框架，10、右侧内框架，11、下部尾门框架，12、左侧内框架，13、左侧尾门框塑料件上支承，14、右侧尾门框塑料件上支承，15、后尾灯支承，16、尾部塑料件支承，17、尾门框下部上支承。具体实施方式结合附图和具体实施例对本技术加以说明：一种四轮观光车的尾门框结构，所述的尾门框结构位于车架的后部；所述的尾门框结构包括有尾门框架和用于对尾门框架进行支撑的内框架；如图1所示，所述的尾门框架为由上部尾门框架8、下部尾门框架5、尾门框架铰链板6、尾门铰链锁扣板4、左尾门框架3和右尾门框架7连接而成的分体式结构；所述左尾门框架3、右尾门框架4的上端均向内侧弯折后搭接在上部尾门框架8的左右两侧，并与所述的上部尾门框架8焊接连接；所述左尾门框架3的下端与尾门铰链锁扣板4搭接并焊接为一体；所述右尾门框架7的下端与尾门框架铰链板6搭接并焊接为一体；所述尾门铰链锁扣板4、尾门框架铰链板6的下端均向内侧弯折后搭接在下部尾门框架5的左右两侧，并与所述的下部尾门框架5焊接连接；如图2所示，所述的内框架位于尾门框架的内部；所述的内框架具有上部内框架9、左侧内框架12、右侧内框架10和下部内框架11；所述的上部内框架9位于上部尾门框架8的内部，且所述上部内框架9的两端分别延伸至左尾门框架3与上部尾门框架8的搭接处、右尾门框架7与上部尾门框架8的搭接处，用以对上部尾门框架与左尾门框架、右尾门框架的搭接焊接进行保护支承；所述的左侧内框架12位于左尾门框架3、尾门铰链锁扣板4的后部，其上端与所述的上部内框架9搭接连接，用以对左尾门框架3和尾门铰链锁扣板4搭接焊接进行保护支承；所述的右侧内框架10位于右尾门框架7、尾门铰链锁扣板6的内部，其上端与所述的上部内框架9搭接连接，用以对右尾门框架和尾门铰链板搭接焊接进行保护支承；所述的下部内框架11位于下部尾门框架5的后部，且所述下部内框架11的两端分别延伸至下部尾门框架5与尾门铰链锁扣板4、下部尾门框架5与尾门铰链板6的搭接处，用以对下部尾门框架与尾门铰链锁扣板、尾门铰链板的搭接焊接进行保护支承。所述左尾门框架3、右尾门框架7上均设置有外饰塑料件定位孔1、外饰塑料件安装孔2；所述的左尾门框架3还设置有左侧尾门框塑料件上支承13，所述的右尾门框架7还设置有右侧尾门框塑料件上支承14。所述的尾门铰链锁扣板4、尾门铰链板6上均设置有后尾灯支承15和尾部塑料件支承16。所述的下部尾门框架上设置有尾门框下部上支承17。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四轮观光车的尾门框结构，所述的尾门框结构位于车架的后部；其特征在于：所述的尾门框结构包括有尾门框架和用于对尾门框架进行支撑的内框架；所述的尾门框架为由上部尾门框架（8）、下部尾门框架（5）、尾门框架铰链板（6）、尾门铰链锁扣板（4）、左尾门框架（3）和右尾门框架（7）连接而成的分体式结构；所述左尾门框架（3）、右尾门框架（4）的上端均向内侧弯折后搭接在上部尾门框架（8）的左右两侧，并与所述的上部尾门框架（8）焊接连接；所述左尾门框架（3）的下端与尾门铰链锁扣板（4）搭接并焊接为一体；所述右尾门框架（7）的下端与尾门框架铰链板（6）搭接并焊接为一体；所述尾门铰链锁扣板（4）、尾门框架铰链板（6）的下端均向内侧弯折后搭接在下部尾门框架（5）的左右两侧，并与所述的下部尾门框架（5）焊接连接；所述的内框架位于尾门框架的内部；所述的内框架具有上部内框架（9）、左侧内框架（12）、右侧内框架（10）和下部内框架（11）；所述的上部内框架（9）位于上部尾门框架（8）的内部，且所述上部内框架（9）的两端分别延伸至左尾门框架（3）与上部尾门框架（8）的搭接处、右尾门框架（7）与上部尾门框架（8）的搭接处；所述的左侧内框架（12）位于左尾门框架（3）、尾门铰链锁扣板（4）的内部，其上端与所述的上部内框架（9）搭接连接，用以对左尾门框架（3）和尾门铰链锁扣板（4）搭接焊接进行保护支承；所述的右侧内框架（10）位于右尾门框架（7）、尾门铰链锁扣板（6）的内部，其上端与所述的上部内框架（9）搭接连接；所述的下部内框架（11）位于下部尾门框架（5）的内部，且所述下部内框架（11）的两端分别延伸至下部尾门框架（5）与尾门铰链锁扣板（4）、下部尾门框架（5）与尾门铰链板（6）的搭接处。...

【技术特征摘要】
1.一种四轮观光车的尾门框结构，所述的尾门框结构位于车架的后部；其特征在于：所述的尾门框结构包括有尾门框架和用于对尾门框架进行支撑的内框架；所述的尾门框架为由上部尾门框架（8）、下部尾门框架（5）、尾门框架铰链板（6）、尾门铰链锁扣板（4）、左尾门框架（3）和右尾门框架（7）连接而成的分体式结构；所述左尾门框架（3）、右尾门框架（4）的上端均向内侧弯折后搭接在上部尾门框架（8）的左右两侧，并与所述的上部尾门框架（8）焊接连接；所述左尾门框架（3）的下端与尾门铰链锁扣板（4）搭接并焊接为一体；所述右尾门框架（7）的下端与尾门框架铰链板（6）搭接并焊接为一体；所述尾门铰链锁扣板（4）、尾门框架铰链板（6）的下端均向内侧弯折后搭接在下部尾门框架（5）的左右两侧，并与所述的下部尾门框架（5）焊接连接；所述的内框架位于尾门框架的内部；所述的内框架具有上部内框架（9）、左侧内框架（12）、右侧内框架（10）和下部内框架（11）；所述的上部内框架（9）位于上部尾门框架（8）的内部，且所述上部内框架（9）的两端分别延伸至左尾门框架（3）与上部尾门框架（8）的搭接处、右尾门框架（7）与上部尾门框架（8）的搭接处；所述的左侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：任洁，辛悦，文生傲，杜亚平，
申请(专利权)人：洛阳北方易初摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41