一种汽车单座椅的锁定装置，包括车座架（１）上的连接板（２），连接板（２）上带有中心孔（３），车座架（１）上安装有上转动轴（７），上转动轴（７）的中间部位上固装有上拨杆（１２），轴端设有手柄（８），上拨杆（１２）的另一端铰接有穿过中心孔（３）的提升轴（１３），车座架（１）的下方安装有连为一体的上转盘（４）和下转盘（５），下转盘（５）的底面上对称地安装有沿固定在车辆底板上的导轨滑动的滑动导向架（６），其特征是在两滑动导向架（６）之间安装有下转动轴（９），下转动轴（９）的两端部上固装有拨叉（１０），拨叉（１０）的另一端与安装在滑动导向架（６）中间部位的锁紧片（１１）轴接，下转动轴（９）的中间部位上固装有下拨杆（１４），下拨杆（１４）的另一端与提升轴（１３）的下端固定连接，连接板（２）与下拨杆（１４）之间的提升轴（１３）上套装有回位弹簧（１５）。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆上座椅的布置或安装，尤其是涉及一种汽车单座椅的锁定装置。
技术介绍
现有的汽车上的座椅，尤其是驾驶座椅和付驾驶座椅，多数都是可以在一定范围内沿固定在车辆底板上的导轨前后移动，当座椅移动完毕后，设在座椅上的锁定装置将座椅与车辆底板相对固定，这种锁定装置的结构特点是由提升杆带动两端的锁紧片垂直升降实现对座椅锁定，但这种垂直升降的锁定装置，对各部件的加工精度要求严格，两锁紧片与中心孔必需对称，否则因座椅受力不均摇动或重心偏置，将导致锁紧片与其相邻的部件之间产生阻力，锁紧片提升或回位困难，故障率高，使用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种故障率低、使用寿命长的汽车单座椅的锁定装置。为实现上述目的，本技术包括车座架上的连接板，连接板上带有中心孔，车座架上安装有上转动轴，上转动轴的中间部位上固装有上拨杆，轴端设有手柄，上拨杆的另一端铰接有穿过中心孔的提升轴，车座架的下方安装有连为一体的上转盘和下转盘，下转盘的底面上对称地安装有沿固定在车辆底板上的导轨滑动的滑动导向架，其结构特点是在两滑动导向架之间安装有下转动轴，下转动轴的两端部上固装有拨叉，拨叉的另一端与安装在滑动导向架中间部位的锁紧片轴接，下转动轴的中间部位上固装有下拨杆，下拨杆的另一端与提升轴的下端固定连接，连接板与下拨杆之间的提升轴上套装有回位弹簧。本技术的工作原理是当扳动手柄使上转动轴转动时，上转动轴通过固装在其上的上拨杆带动提升轴向上提升，提升轴向上提升的同时通过下拨杆带动下转动轴转动，下转动轴的转动使固装在其上的拨叉拨动锁紧片垂直上升，当座椅移动到预定位置，松开手柄，则下转动轴在回位弹簧的作用下反向转动，使锁紧片与对应的导轨上的锁紧孔锁。由上所述，本技术将原来的垂直提升变为转动轴带动拨叉拨动锁紧片垂直上升，能有效克服锁紧片与其相邻的部件之间产生的阻力，因此锁紧片的提升或回位灵活，故障率低、使用寿命长，并且对锁紧片的安装精度要求相对降低，加工成本低。以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中的A-A剖视图；图3是图1的俯视图。具体实施方式图1-图3所示的汽车单座椅的锁定装置，包括车座架1，车座架1上设有连接板2，连接板2上带有中心孔3，车座架1上安装有上转动轴7，上转动轴7的中间部位上固装有上拨杆12，轴端设有手柄8，手柄8可以安装在上转动轴7的任意一端，上拨杆12的另一端铰接有穿过中心孔3的提升轴13，车座架1的下方安装有连为一体的上转盘4和下转盘5，下转盘5的底面上对称地安装有沿固定在车辆底板上的导轨滑动的滑动导向架6，滑动导向架6的中间部位安装有锁紧片11，其前后两端安装有滑轮16，在两滑动导向架6之间安装有下转动轴9，下转动轴9的两端部上固装有拨叉10，拨叉10的另一端与安装在滑动导向架6中间部位的锁紧片11轴接，锁紧片11套装在导向架6中间部位的腔体内、其底部下伸出导向架6的下底面并与对应的导轨上的锁紧孔配合，锁紧孔按一定间隙排列在导轨底面上，下转动轴9的中间部位上固装有下拨杆14，下拨杆14的另一端与提升轴13的下端固定连接，连接板2与下拨杆14之间的提升轴13上套装有回位弹簧15。权利要求一种汽车单座椅的锁定装置，包括车座架(1)上的连接板(2)，连接板(2)上带有中心孔(3)，车座架(1)上安装有上转动轴(7)，上转动轴(7)的中间部位上固装有上拨杆(12)，轴端设有手柄(8)，上拨杆(12)的另一端铰接有穿过中心孔(3)的提升轴(13)，车座架(1)的下方安装有连为一体的上转盘(4)和下转盘(5)，下转盘(5)的底面上对称地安装有沿固定在车辆底板上的导轨滑动的滑动导向架(6)，其特征是在两滑动导向架(6)之间安装有下转动轴(9)，下转动轴(9)的两端部上固装有拨叉(10)，拨叉(10)的另一端与安装在滑动导向架(6)中间部位的锁紧片(11)轴接，下转动轴(9)的中间部位上固装有下拨杆(14)，下拨杆(14)的另一端与提升轴(13)的下端固定连接，连接板(2)与下拨杆(14)之间的提升轴(13)上套装有回位弹簧(15)。专利摘要本技术公开了一种汽车单座椅的锁定装置，在车座架上设有连接板，连接板上带有中心孔，车座架上安装有上转动轴，上转动轴的中间部位上固装有上拨杆，轴端设有手柄，上拨杆的另一端铰接有穿过中心孔的提升轴，车座架的下方安装有连为一体的上转盘和下转盘，下转盘的底面上对称地安装有沿固定在车辆底板上的导轨滑动的滑动导向架，在两滑动导向架之间安装有下转动轴，下转动轴的两端部上固装有拨叉，拨叉的另一端与安装在滑动导向架中间部位的锁紧片轴接，下转动轴的中间部位上固装有下拨杆，下拨杆的另一端与提升轴的下端固定连接，连接板与下拨杆之间的提升轴上套装有回位弹簧。本技术故障率低、使用寿命长，加工成本低。文档编号B60N2/08GK2702880SQ20032010625公开日2005年6月1日 申请日期2003年10月15日 优先权日2003年10月15日专利技术者王祖山 申请人:王祖山本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王祖山，
申请(专利权)人：王祖山，
类型：实用新型
国别省市：
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