车辆座椅调节滑道和具有两滑道的调节系统技术方案

每个滑道包括一外凸部件（３）和通常呈Ｕ形的在外凸部件（３）上滑动的内凹部件（５），一附设在内凹部件（５）上的定位锁止件（９）。锁止件包括一连接凸缘（９１），一弹性变形部分（９２），含有一锁定凸缘（１０）的可移动部分（９３），置入滑道的内凹部件（５）的窗口（１６）内，一锁定装置（１７），对准时，与外凸部件（３）上的凹口（３７）相配合，一位于部件外侧的解锁控制装置（７），用以通过可变形部分（９２）的弹性变形使可移动部分（９３）向上移动，从而使得锁定装置（１７）从凹口（３７）中脱出。本发明专利技术适用于车辆座椅纵向位置调节系统。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种调节车辆座椅纵向位置的滑道及利用两个滑道的位置调节系统。通常，滑道必须确保可由一内凹部件相对一外凸部件滑动来进行位置调节和一经调节后使其定位两个功能。对于非自动滑道，定位操作通常是通过设置于所述部件之一上并与另一个部件上的凹口相配合的锁止件来完成的。借助作用于所述锁止件使其松脱的控制件之后，通过连接于座椅框架上的内凹部件相对连接于车辆底板上的外凸部件滑动来实现位置的调节。我们已知道各种基于设置在滑道可移动部分锁止件上的梳齿与固定部件上的凹口相配合的滑道锁定系统，所述的可移动部分连接在座椅上，所述的固定部件连接在车辆的底板上。例如，文件FR-A-2656262记载的一种系统，包括一个具有两个折边，通常为U形的内凹部件，一个在内凹部件的两折边之间纵向滑动的外凸部件。固定锁止件包括设置于内凹部件一侧折边外侧上的平板组成，该平板与位于所述折边外侧的轴铰接。所述的内凹部件折边上有一个孔，所述锁止件配入其内并由其导向和定位。锁止件还包括一个位于所述滑道内并可沿竖直方向移动的可移动部分，所述的可移动部分包括一个锁定凸缘，插入到内凹部件U形折边底部冲制出的口内。所述的锁定凸缘包括锁定装置，由与外凸部件折边回边底边上的凹口相配合的梳齿组成。所述锁止件由弹簧保持于锁定位置，所述弹簧位于滑道的外侧，弹簧的两端同时被所述的锁止件和内凹部件折边上的孔固定。锁定装置包括一个位于外侧的弓形物，用来通过预设在所述装置上的两个凸缘使可移动部分在竖直方向上移动，这样使得所述板上的梳齿从所述的凹口中脱出。这种锁定系统需在内凹部件上设置许多冲孔或开口及使用一些其他部件，使滑道传动不畅，且不能迅速安装。我们亦知道如文件FR-A一2736311所记载的可锁定定位的滑道，包括一个U形内凹部件，一个外凸部件和一个确保外凸部件在纵向上锁定在内凹部件上的锁止件。锁止件由一弹性可变形薄板的端部形成，连接在外凸部件上的弹性可变形薄板放置在滑道内，与所述端部有一确定的距离。所述端部装配有齿，在锁定位置处，所述齿与内凹部件上的凹口配合。所述滑道包括一个解锁杆，其臂贯穿于所述滑道并作用于所述锁止件，通过薄板的弹性弯曲使所述齿从所述的凹口中脱出。本专利技术目的在于通过减少所需的部件的数量，提高系统的安装速度，简化上文所述的第一种锁定系统的设计。同时保留相似的解锁控制装置，以便由滑道外侧很容易地实现这种安装。本专利技术主要通过车辆座椅的调节滑道来达到上述目的包括通常为U形的，相对于外凸部件纵向滑动具有两个折边的内凹部件，还包括一个使内凹部件固定在外凸部件上的锁止件及一个解锁控制装置，所述锁止件包括一个可在竖直方向移动的可移动部分，所述可移动部分包括一个伸入到内凹部件上的口内的锁定凸缘，所述的锁定凸缘在其位于内凹部件内的端部具有锁定装置，该装置与外凸部件上的凹口配合，位于所述部件外侧的解锁控制装置，用以移动所述的可移动部分，使所述的锁定装置从所述的凹口中脱出，其特征在于所述锁止件依次包括连接于内凹部件上的一连接凸缘，一可变形部分及所述的可移动部分，所述的口设置在内凹部件的上表面，所述的凹口设置在外凸部件的至少一个折边的上端部，解锁控制装置用以通过可变形部分的弹性弯曲，使所述的可移动部分向上移动。由于本专利技术，锁定系统的部件数量减少到即可以确保锁定亦可弹性恢复的程度。同时，通过将解锁控制装置安装在滑道的外侧，使锁定系统的安装被简化。锁止件的可移动部分最好为U形，包括两个向下的折边，第一折边形成所述的锁定凸缘，第二折边相对于内凹部件的折边之一延伸，并包括连接解锁控制装置的部件。由于这种设置，形成锁止件的可移动部分的两U形折边装配在所述部件折边的周围，由此对所述可移动部分沿竖直方向的移动进行导向。根据本专利技术的第一实施例，锁止件的可移动部分包括一个形成锁定凸缘的折边并延展成与滑道方向垂直的横向弯折部，锁定装置包括一个在折边和弯折部之间形成的转角处开设的并与位于外凸部件上端部折边处的凹口相配合的开口。根据本专利技术的第二实施例，锁止件的可移动部分包括一个形成锁定凸缘的折边，由U形折边端部水平延展的平板两侧设置的齿形成可移动部分的锁定装置，所述齿与外凸部件两折边上端部开设的凹口相配合。这种设置减少了沿滑道两侧分布的齿与凹口之间所产生的剪切应力。内凹部件的折边最好包括一个沿靠在外凸部件上的折边回边，还包括凹口，与外凸部件的凹口同时与锁定装置配合。外凸部件和内凹部件的凹口直接贴合，使得所述部件的所有移动负载只在锁定装置上产生剪切应力，没有其他的应力传递到锁止件的其他部分。本专利技术的又一主题是车辆座椅位置调节系统，包括两个如上文描述的滑道，在此，解锁控制装置是一个U形杆，其两臂端部铰接在从两滑道的内凹部件两侧向该系统外侧横向延伸的凸缘上，并与锁止件的可移动部分上的连接装置相配合。所述杆确保两滑道的锁止件同步解锁。当滑道被装配在座椅的框架和车辆的底板上后，所述杆的安装简单。将两臂分开，使其对准凸缘和锁止件的连接装置并定位，而后松开相应臂，所述杆的简单安装即告完成。所述杆的弹性确保其两臂与所述的销钉及连接装置的配合，它的定位不再需要其他零件。根据本专利技术的车辆的位置调节系统，本专利技术的其他特征和优点将在下文中给出。参照附图附图说明图1为本系统局部透视和剖视视图，图示出两个滑道的锁止件及解锁控制杆，图2为从图1中左侧远端位置处观察处于锁定位置的滑道局部侧视图，图3为相应地处于解锁位置的滑道视图，图4为沿图2线IV-IV的剖视图，图5为沿图3线V-V的剖视图，图6为滑道的内凹部件在锁定区域的透视图，图7为可安装在图1中右边滑道上的锁止件的第二实施例透视图，图8为第二实施例中相当于图4的剖视图。如图1所示，座椅位置调节系统包括两个平行的滑道。每个滑道包括在外凸部件3上沿纵向滑动的内凹部件5组成，内凹部件5附设在一个座椅的框架(图中未示出)上，外凸部件3附设在车辆的底板上。如图4、图5所示，内凹部件5通常呈U形，底部张开(即倒U形)，带有两个折边51和51’，所述边缘相互向内对折形成朝向所述部件内部和顶部排布的折边回边53和53’。外凸部件3通常也是U形，顶部张开，带有两折边31和31’，其端部有钩形回边33和33’，并相应地置于内凹部件5的折边51、51’和折边回边53、53’之间。所述诸折边、折边回边、钩形回边形成球4的轨道，使得所述部件的相对滑动流畅。图解所示的特定形状，部件的截面形状，及为达到诸部件相对滑动而对相关的设置修改，均不超出本专利技术的范围。具体到本专利技术，在外凸部件的折边31上，其上端和钩形回边33之间的转角处，设置一排锁定凹口37。两滑道的锁定系统相对于位置调节组件中心面向外对称地设置。锁定系统包括由剪切成型单成一体的锁止件9，它由可变形弹性材料板特别是弹簧钢制成。锁止件总成沿纵向伸入滑道，依次包括连接凸缘91，中间的可变形部分92和可移动部分93。在锁止件一端的连接凸缘91附设在形成U形内凹部件5的基底55的上表面，如通过分别在连接凸缘91和内凹部件5上设置连接孔12、13，用铆钉铆接。连接凸缘91还包括一个弯折部910，靠在内凹部件的折边51上延伸，其上形成相对滑道横向延伸与连接凸缘成一体的凸部19，还包括用以安装解锁杆7的枢轴，正如从下文所了解的那样。中间的本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆座椅调节滑道，包括一个Ｕ形的具有两个折边（５１，５１’）相对于外凸部件（３）纵向滑动的内凹部件（５），一锁止件（９）使内凹部件锁定在外凸部件（３）上，一个解锁控制装置（７），所述的锁止件包括一个可在竖直方向移动的可移动部分（９３），所述可移动部件包括一个伸入内凹部件（５）的口（１６）内的锁定凸缘（１０），所述锁定凸缘包括其端部位于内凹部件内，与外凸部件上的凹口（３７，３７’）相配合的锁定装置（１７，１７’），所述解锁控制装置（７）固定在所述部件的外侧，用以移动可移动部件（９３），使所述锁定装置（１７，１７’）从所述凹口（３７，３７’）中脱出，其特征在于，锁止件（９）依次包括一个附设在内凹部件（５）上的连接凸缘（９１），一个可变形部分（９２）和一个可移动部分（９３），所述窗口（１６）开设在内凹部件的上表面（５５），所述凹口（３７，３７’）开设在外凸部件的至少一个折边（３１，３１’）上，解锁控制装置（７），通过可变形部分（９２）的弹性弯曲使可移动部分（９３）向上移动。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：C巴罗因，R罗赫，
申请(专利权)人：伯特兰福里设备有限公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]