汽车座椅安装脚架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅安装配件，具体公开了一种汽车座椅安装脚架，包括两个正对设置的侧向支撑板，两个所述侧向支撑板之间连接有横向支撑，所述侧向支撑板之间连接有横向支撑均为镁铝合金材质。采用本实用新型专利技术的汽车座椅安装脚架的效果是，减少了侧向支撑板(侧向支撑)与边板/滑轨之间的接触面积，具有减震、节能、减重等优点，提高了乘坐舒适性，在一定程度上解决了汽车的NVH问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车座椅安装配件，具体涉及一种汽车座椅安装脚架。
技术介绍
汽车座椅安装脚架用于将汽车座椅安装在车体上，一般的，需要至少两个侧向支撑，两个侧向支撑分别与汽车座椅骨架的两个边板焊接，或分别与滑轨焊接；两个侧向支撑之间通过横向件焊接固定，这种采用多个铁板/钢板直接焊接而成的传统脚架，存在以下问题：1.侧向支撑与边板/滑轨之间大面积接触，与车体之间大面积接触，车身的震动容易传递至座椅；2.侧向支撑与边板/滑轨之间焊接，同样不利于减震；3.采用铁板/钢板直接焊接而成的脚架，由于材料自身原因，车身的震动容易传递至座椅。以上问题会直接影响驾乘人员的乘坐舒适性，不利于解决汽车的NVH问题。
技术实现思路
有鉴于解决以上一个或多个技术问题，本技术提供一种汽车座椅安装脚架。技术方案如下：一种汽车座椅安装脚架，其要点在于：包括两个正对设置的侧向支撑板，两个所述侧向支撑板之间连接有横向支撑，所述侧向支撑板和横向支撑均为镁铝合金材质。采用以上技术方案的显著效果是，镁铝合金具有比重小、强度高和优异的减振降噪效果的优点，将其作为制造脚架的材料，能起到节能减重、降噪减振的作用，提高乘坐舒适性，减低汽车的NVH。两个上述侧向支撑板之间连接有两个横向支撑，两个所述侧向支撑板和两个横向支撑一体成型。采用该方案，一体成型的脚架，相对于焊接组装的脚架，能减少工艺流程，提高效率；同时，能防止由于焊接问题导致的脚架松动、异响，和由其造成的震动问题。上述侧向支撑板包括支撑板本体，该支撑板本体的前部和后部设有向上凸起的座椅安装部，在该支撑板本体的下表面设有安装脚板。采用以上技术方案，由于在支撑板本体的前部和后部设有向上凸起的座椅安装部，汽车座椅的座框边板或滑轨与座椅安装部连接，减小了支撑板本体与边板/滑轨之间的接触面积，能在一定程度上减低座椅的震动。上述支撑板本体的前部和后部分别向上凸起形成所述座椅安装部，所述支撑板本体的前端和后端分别向下延伸形成所述安装脚板。采用该设计，直接在支撑板本体上设置座椅安装部和安装脚板，能减少配件，利于减震。上述座椅安装部上竖向开设有座椅连接孔，在所述安装脚板上竖向开设有脚架安装孔。采用该方案，座椅连接孔和脚架安装孔内可穿设螺栓或铆钉等，以连接汽车座椅和车体，避免焊接，减少震动。上述支撑板本体、座椅安装部和安装脚板的边缘连接有同一个向下延伸的加强翻边。采用以上技术方案，加强翻边对支撑板本体、座椅安装部和安装脚板均起到加强作用。上述加强翻边的前部和后部分别向下延伸后与对应的所述安装脚板连接。采用该设计方案，加强翻边整体呈现两端低、中部高的姿态，一方面避免加强翻边的中部与车体接触，减少接触面积，减低震动；另一方面，加强翻边呈现出拱形外观，这对减震也具有一定的益处。上述横向支撑为横向支撑板，该横向支撑板上设有加强结构，该横向支撑板的两端分别与所述支撑板本体内侧的所述加强翻边连接。横向支撑板将两个侧向支撑板连接固定。上述支撑板本体、加强翻边和横向支撑一体压铸成型。一体压铸成型能省去组装过程，提高效率，同时更容易控制成品质量。上述支撑板本体的中部设有减重孔，在围绕所述座椅连接孔和脚架安装孔的所述支撑板本体的下表面分别设有加强筋。该设计能降低侧向支撑板的重量，提高座椅连接孔和脚架安装孔处的强度。有益效果：采用本技术的汽车座椅安装脚架，减少了侧向支撑板(侧向支撑)与边板/滑轨之间的接触面积，具有减震、节能、减重等优点，提高了乘坐舒适性，在一定程度上解决了汽车的NVH问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为侧向支撑板c的立体结构示意图；图3为侧向支撑板c的平面结构示意图。具体实施方式下面结合实施例和附图对本技术作进一步说明。如图1所示，一种汽车座椅安装脚架，包括两个正对设置的侧向支撑板c，两个所述侧向支撑板c之间连接有两个横向支撑3，所述侧向支撑板c和横向支撑3均为镁铝合金材质。结合图2和图3可以看出，所述侧向支撑板c包括支撑板本体1，该支撑板本体1的前部和后部设有向上凸起的座椅安装部11，在该支撑板本体1的下表面设有安装脚板12，所述支撑板本体1的中部设有减重孔。所述支撑板本体1的前部和后部分别向上凸起形成所述座椅安装部11，所述座椅安装部11可通过冲压成型，或直接铸造成型，所述座椅安装部11上竖向开设有座椅连接孔a，在围绕所述座椅连接孔a的所述支撑板本体1的下表面设有加强筋。所述支撑板本体1的前端和后端分别向下延伸形成所述安装脚板12，所述安装脚板12可通过冲压成型，或直接铸造成型，在所述安装脚板12上竖向开设有脚架安装孔b，在围绕所述脚架安装孔b的所述支撑板本体1的下表面设有加强筋，所述支撑板本体1前端的所述安装脚板12向前倾斜，所述支撑板本体1后端的所述安装脚板12向后倾斜。所述支撑板本体1、座椅安装部11和安装脚板12的边缘连接有同一个向下延伸的加强翻边2，所述加强翻边2的前部和后部分别向下延伸后与对应的所述安装脚板12连接，所述加强翻边2的前部和后部低，而中部较高，所述加强翻边2整体呈拱形。所述横向支撑3为横向支撑板，该横向支撑板上设有加强结构，该横向支撑板的两端分别与所述支撑板本体1内侧的所述加强翻边2连接，所述横向支撑板的表面分别向上以及向下设有线型的压凸部，形成所述加强结构。所述支撑板本体1、加强翻边2和横向支撑3一体压铸成型。所述座椅安装部11和安装脚板12可同时与所述支撑板本体1、加强翻边2和横向支撑3压铸成型；可以在支撑板本体1、加强翻边2和横向支撑3压铸成型后，再在支撑板本体1上进行冲压翻折。最后需要说明的是，上述描述仅仅为本技术的优选实施例，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不违背本技术宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅安装脚架，其特征在于：包括两个正对设置的侧向支撑板(c)，两个所述侧向支撑板(c)之间连接有横向支撑(3)，所述侧向支撑板(c)和横向支撑(3)均为镁铝合金材质。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅安装脚架，其特征在于：包括两个正对设置的侧向支撑板(c)，两个所述侧向支撑板(c)之间连接有横向支撑(3)，所述侧向支撑板(c)和横向支撑(3)均为镁铝合金材质。2.根据权利要求1所述的汽车座椅安装脚架，其特征在于：两个所述侧向支撑板(c)之间连接有两个横向支撑(3)，两个所述侧向支撑板(c)和两个横向支撑(3)一体成型。3.根据权利要求1或2所述的汽车座椅安装脚架，其特征在于：所述侧向支撑板(c)包括支撑板本体(1)，该支撑板本体(1)的前部和后部设有向上凸起的座椅安装部(11)，在该支撑板本体(1)的下表面设有安装脚板(12)。4.根据权利要求3所述的汽车座椅安装脚架，其特征在于：所述支撑板本体(1)的前部和后部分别向上凸起形成所述座椅安装部(11)，所述支撑板本体(1)的前端和后端分别向下延伸形成所述安装脚板(12)。5.根据权利要求3所述的汽车座椅安装脚架，其特征在于：所述座椅安装部(11)上竖向开设有座椅连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：查建双，任位，唐典均，李祖江，陈辉燕，陈伟，陈文，
申请(专利权)人：重庆博奥镁铝金属制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50