一种汽车座椅套组件制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车座椅套组件，其包括相互连接的座垫套及靠背套，该座垫套及靠背套分别套接于汽车座椅中座垫及靠背上，所述座垫套和/或靠背套中设置有橡皮筋座，且该座垫套和/或靠背套对应该橡皮筋座的位置设置有窗口，该橡皮筋座上设置的橡皮筋显露于该窗口中。本实用新型专利技术于靠背套及座垫套中分别设置有一个橡皮筋座，由于橡皮筋座上的橡皮筋显露于第一、第二窗口中，以致使消费者的身体在与橡皮筋接触后，该橡皮筋之间会形成有间隙，以此达到透气的目的。另外，消费者的身体在与橡皮筋接触后，由于橡皮筋具有良好的弹性，以致使消费者感觉到坐感更加舒适，以此可提高汽车座椅的舒适度，令本实用新型专利技术具有极高的市场竞争力。

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及汽车配件产品领域，特指一种汽车座椅套组件。
技术介绍
：随着生活水平的提高，汽车已经逐渐成为人们出行的普通代步工具，为了保持车内环境清洁、干净，车内座椅通常会安装椅套，另外，随着汽车工业技术的不断发展，以及人们对生活和工作更加完美的需求越来越高，汽车座垫的款式也是多种多样，但是其功能都仅仅是起到保护座椅干净，一定程度上装饰车内环境的功效，导致远远不能满足现代消费者的需求。有鉴于此，本专利技术人提出以下技术方案。
技术实现思路
：本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车座椅套组件。为了解决上述技术问题，本技术采用了下述技术方案：该汽车座椅套组件包括相互连接的座垫套及靠背套，该座垫套及靠背套分别套接于汽车座椅中座垫及靠背上，所述座垫套和/或靠背套中设置有橡皮筋座，且该座垫套和/或靠背套对应该橡皮筋座的位置设置有窗口，该橡皮筋座上设置的橡皮筋显露于该窗口中。进一步而言，上述技术方案中，所述橡皮筋座设置于座垫套中，所述座垫套对应该橡皮筋座的位置设置有第一窗口，该橡皮筋座上的橡皮筋显露于该第一窗口中，且该橡皮筋座上的橡皮筋与汽车座椅中座垫之间形成有间隔。进一步而言，上述技术方案中，所述座垫套中设置有用于容置橡皮筋座的第一腔室，且所述座垫套后端设置有用于打开或关闭第一腔室以安装橡皮筋座的第一拉链。进一步而言，上述技术方案中，所述橡皮筋座设置于靠背套中，所述靠背套对应该橡皮筋座的位置设置有第一窗口，该橡皮筋座上的橡皮筋显露于该第一窗口中，且该橡皮筋座上的橡皮筋与汽车座椅中靠背之间形成有间隔。进一步而言，上述技术方案中，所述靠背套中设置有用于容置橡皮筋座的第二腔室，且所述靠背套后端设置有用于打开或关闭第二腔室以安装橡皮筋座的第二拉链。进一步而言，上述技术方案中，所述橡皮筋座数量为两个，其分别设置于靠背套及座垫套中，所述靠背套及座垫套对应该橡皮筋座的位置分别设置有第一、第二窗口，该橡皮筋座上的橡皮筋分别显露于该第一、第二窗口中，且该橡皮筋座上的橡皮筋与汽车座椅中靠背或座垫套之间均形成有间隔。进一步而言，上述技术方案中，所述靠背套及座垫套中分别设置有用于容置橡皮筋座的第一、二腔室，且所述靠背套及座垫套后端设置有分别用于打开或关闭第一、第二腔室以安装橡皮筋座的第一、第二拉链。进一步而言，上述技术方案中，所述座垫套及靠背套均由真皮缝制形成。采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比较具有如下有益效果：本技术于靠背套及座垫套中分别设置有一个橡皮筋座，由于橡皮筋座上的橡皮筋显露于第一、第二窗口中，以致使消费者的身体在与橡皮筋接触后，该橡皮筋之间会形成有间隙，以此达到透气的目的。另外，消费者的身体在与橡皮筋接触后，由于橡皮筋具有良好的弹性，以致使消费者感觉到坐感更加舒适，以此可提 高汽车座椅的舒适度，令本技术具有极高的市场竞争力。附图说明：图1是本技术第一种结构的立体图；图2是本技术第二种结构的立体图；图3是本技术第三种结构的立体图；图4是本技术第三种结构的立体分解图。具体实施方式：下面结合具体实施例和附图对本技术进一步说明。见图1-4所示，为一种汽车座椅套组件，其包括相互连接的座垫套1及靠背套2，该座垫套1及靠背套2分别套接于汽车座椅中座垫及靠背上，以保证汽车座椅干净，防止汽车座椅皮革老化的作用。其中，所述座垫套1及靠背套2均由真皮缝制形成。所述座垫套1和/或靠背套2中设置有橡皮筋座3，且该座垫套1和/或靠背套2对应该橡皮筋座3的位置设置有窗口，该橡皮筋座3上设置的橡皮筋31显露于该窗口中。具体而言，所述座垫套1、靠背套2、橡皮筋座3之间装配结构包括以下方式：第一种：具体参见图1所示，所述橡皮筋座3设置于座垫套1中，所述座垫套1对应该橡皮筋座3的位置设置有第一窗口11，该橡皮筋座3上的橡皮筋31显露于该第一窗口11中，且该橡皮筋座3上的橡皮筋31与汽车座椅中座垫之间形成有间隔。其中，所述座垫套1中设置有用于容置橡皮筋座3的第一腔室，且所述座垫套1后端设置有用于打开或关闭第一腔室以安装橡皮筋座3的第一拉 链。第二种：具体参见图2所示，所述橡皮筋座3设置于靠背套2中，所述靠背套2对应该橡皮筋座3的位置设置有第一窗口21，该橡皮筋座3上的橡皮筋31显露于该第一窗口21中，且该橡皮筋座3上的橡皮筋31与汽车座椅中靠背之间形成有间隔。其中，所述靠背套2中设置有用于容置橡皮筋座3的第二腔室，且所述靠背套2后端设置有用于打开或关闭第二腔室以安装橡皮筋座3的第二拉链。第三种：具体参见图3、4所示，所述橡皮筋座3数量为两个，其分别设置于靠背套2及座垫套1中，所述靠背套2及座垫套1对应该橡皮筋座3的位置分别设置有第一、第二窗口11、21，该橡皮筋座3上的橡皮筋31分别显露于该第一、第二窗口11、21中，且该橡皮筋座3上的橡皮筋31与汽车座椅中靠背或座垫套之间均形成有间隔。其中，所述靠背套2及座垫套1中分别设置有用于容置橡皮筋座3的第一、二腔室，且所述靠背套2及座垫套1后端设置有分别用于打开或关闭第一、第二腔室以安装橡皮筋座3的第一、第二拉链。于本实施例中，座垫套1、靠背套2、橡皮筋座3之间装配结构采用上述第三种方式，即靠背套2及座垫套1中分别设置有一个橡皮筋座3，且该橡皮筋座3上的橡皮筋31分别显露于该座垫套1、靠背套2上设置的第一、第二窗口11、21中，且该橡皮筋座3上的橡皮筋31与汽车座椅中靠背或座垫套之间均形成有间隔。所述橡皮筋座3包括有一框架32以及复数根设置于框架32上的橡皮筋31。综上所述，本技术于靠背套2及座垫套1中分别设置有一个橡皮筋座3，由于橡皮筋座3上的橡皮筋31显露于第一、第二窗口11、21中，以致使消费者 的身体在与橡皮筋31接触后，该橡皮筋31之间会形成有间隙，以此达到透气的目的。另外，消费者的身体在与橡皮筋31接触后，由于橡皮筋31具有良好的弹性，以致使消费者感觉到坐感更加舒适，以此可提高汽车座椅的舒适度，令本技术具有极高的市场竞争力。当然，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并非来限制本技术实施范围，凡依本技术申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本技术申请专利范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅套组件，其包括相互连接的座垫套(1)及靠背套(2)，该座垫套(1)及靠背套(2)分别套接于汽车座椅中座垫及靠背上，其特征在于：所述座垫套(1)和/或靠背套(2)中设置有橡皮筋座(3)，且该座垫套(1)和/或靠背套(2)对应该橡皮筋座(3)的位置设置有窗口，该橡皮筋座(3)上设置的橡皮筋(31)显露于该窗口中。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅套组件，其包括相互连接的座垫套(1)及靠背套(2)，该座垫套(1)及靠背套(2)分别套接于汽车座椅中座垫及靠背上，其特征在于：所述座垫套(1)和/或靠背套(2)中设置有橡皮筋座(3)，且该座垫套(1)和/或靠背套(2)对应该橡皮筋座(3)的位置设置有窗口，该橡皮筋座(3)上设置的橡皮筋(31)显露于该窗口中。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅套组件，其特征在于：所述橡皮筋座(3)设置于座垫套(1)中，所述座垫套(1)对应该橡皮筋座(3)的位置设置有第一窗口(11)，该橡皮筋座(3)上的橡皮筋(31)显露于该第一窗口(11)中，且该橡皮筋座(3)上的橡皮筋(31)与汽车座椅中座垫之间形成有间隔。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅套组件，其特征在于：所述座垫套(1)中设置有用于容置橡皮筋座(3)的第一腔室，且所述座垫套(1)后端设置有用于打开或关闭第一腔室以安装橡皮筋座(3)的第一拉链。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅套组件，其特征在于：所述橡皮筋座(3)设置于靠背套(2)中，所述靠背套(2)对应该橡皮筋座(3)的位置设置有第一窗口(21)，该橡皮筋座(3)上的橡皮筋(31)显露于该第一窗口...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗勇，
申请(专利权)人：罗勇，
类型：新型
国别省市：重庆;50