一种汽车灯具的固定结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车灯具的固定结构及汽车，涉及汽车技术领域，以解决现有技术汽车灯具所占用的空间较大，并且连接不稳固的问题，其中汽车灯具的固定结构，包括：一支撑灯的灯壳；连接于所述灯壳上的灯罩；设置于所述灯壳与所述灯罩之间的饰框；开设于所述饰框上的卡接槽；设置于所述灯罩上、与所述卡接槽配合安装的凸起，所述凸起安装于所述卡接槽内，固定所述灯罩与所述饰框的连接。这样灯罩与饰框相配合连接，不需要单独增加其他额外的零部件连接，减少了占用灯具内部的空间，也通过相配合的卡接槽与灯罩上的凸起的连接结构，使得饰框与灯罩更加稳定的连接在一起。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别是涉及一种汽车灯具的固定结构及汽车。
技术介绍
目前，安装在汽车上的灯具需要具有严格的防止振动脱落的结构。一般汽车灯具的饰框与灯罩的防振动连接方式，或者汽车灯具的饰框与灯壳的防振动连接方式，都会占用一定空间，这样就会存在灯具所占用的空间较大的问题。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种汽车灯具的固定结构及汽车，以解决现有技术汽车灯具所占用的空间较大，并且连接不稳固的问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供了一种汽车灯具的固定结构，其中，包括：一支撑灯的灯壳；连接于所述灯壳上的灯罩；设置于所述灯壳与所述灯罩之间的饰框；开设于所述饰框上的卡接槽；设置于所述灯罩上、与所述卡接槽配合安装的凸起，所述凸起安装于所述卡接槽内，固定所述灯罩与所述饰框的连接。进一步的，所述卡接槽内壁上具有多个第一卡接筋，其中多个第一卡接筋之间形成有间隙，所述凸起卡接于所述间隙内。进一步的，所述第一卡接筋的形状为三角形。进一步的，所述凸起上设置有第二卡接筋。其中，所述汽车灯具的固定结构还包括：设置于所述灯壳与所述饰框之间的密封胶框，其中所述密封胶框与所述饰框重合。进一步的，所述卡接槽设置于所述饰框的一侧边框上。进一步的，所述凸起与所述卡接槽间隙配合。本技术实施例还提供一种汽车，包括如上述的汽车灯具的固定结构。本技术实施例的上述技术方案的有益效果如下：本技术实施例的方案中，通过饰框上的卡接槽与灯罩上的凸起相配合，这样灯罩与饰框相配合连接，不需要单独增加其他额外的零部件连接，减少了占用灯具内部的空间，也通过相配合的卡接槽与灯罩上的凸起的连接结构，使得饰框与灯罩更加稳定的连接在一起。附图说明图1为本技术实施例的灯具的装配示意图；图2为图1中的A处的断面图；图3为本技术实施例的灯罩的结构示意图；图4为图3中的B-B处的断面图；图5为本技术实施例的饰框的结构示意图；图6为图5中C处的局部放大示意图；图7为图6中D处的局部放大示意图；图8为本技术实施例的灯具的爆炸示意图。附图标记说明：1-灯壳，2-灯罩，21-凸起，3-饰框，31-卡接槽，311-第一卡接筋，4-密封胶框，a-边长，b-高度，c-角度。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术实施例针对现有技术中汽车灯具的连接方式增加了灯具所占空间的问题，提供一种汽车灯具的固定结构及汽车，通过在零部件上直接设置卡接结构，这样不仅可以减少连接零件，而且可以减少灯具所占用的空间。如图1至图8所示，本技术实施例的汽车灯具的固定结构，包括：一支撑灯的灯壳1；连接于该灯壳1上的灯罩2；设置于该灯壳1与该灯罩2之间的饰框3；开设于该饰框3上的卡接槽31；设置于该灯罩2上、与该卡接槽31配合安装的凸起21，该凸起21安装于该卡接槽31内，固定该灯罩2与该饰框3的连接。本技术实施例中，通过饰框3上的卡接槽31与灯罩2上的凸起21相配合，这样灯罩2与饰框3相配合连接，不需要单独增加其他额外的零部件连接，减少了占用灯具内部的空间，也通过相配合的卡接槽31与灯罩2上的凸起21的连接结构，使得饰框3与灯罩2更加稳定的连接在一起。优选的，本技术实施例的汽车灯具的固定结构中，该卡接槽31内壁上具有多个第一卡接筋311，其中多个第一卡接筋311之间形成有间隙，该凸起21卡接于该间隙内。其中该第一卡接筋311的数目可以为2个，3个或4个。优选的，该第一卡接筋311的数目可以为两个，且这两个第一卡接筋311相对于卡接槽31的中心，位于卡接槽31内壁上呈中心对称设置，从而形成一个固定的间隙来紧固凸起21，也由于第一卡接筋311本身具有弹性，因此凸起21受力后可挤进卡接槽31的间隙中，并且在没有外力往外抽出的情况下，第一卡接筋311形成的间隙可以紧紧卡住灯罩2的凸起21，避免了凸起21与第一卡接筋311的自由脱落分离。优选的，本技术实施例的汽车灯具的固定结构中，该第一卡接筋311的形状为三角形。由于第一卡接筋311是三角形，通过三角形可以形成一个稳定的间隙，使得灯罩2凸起21方便安装在该间隙中。如图5、6及图7所示，该三角形可以为等边三角形，该等边三角形的角度c为60度，且该等边三角形的边长a在0.2毫米至0.4毫米的范围内。本技术优选的，该等边三角形的边长为0.35毫米。这样不仅可以使卡接槽31能足够容纳第一卡接筋311，而且也可以使得多个第一卡接筋311之间形成稳定的间隙。优选的，本技术实施例的汽车灯具的固定结构中，该凸起21上设置有第二卡接筋。上述第一卡接筋311及上述第二卡接筋均为加强筋，由于加强筋可以增加塑件的强度和刚性，而不增加其壁厚，这样可以增强凸起21的强度，减少整个连接结构的重量。其中该凸起21的高度b是在2毫米至4毫米的范围内。如图3及图4所示的，本技术优选该凸起21的高度b为2毫米，这样保证了凸起21与卡接槽31中的间隙配合，防止出现凸起21过长，使得卡接槽31容纳不下增加了自身受力的情况。本技术实施例的汽车灯具的固定结构还包括：设置于该灯壳1与该饰框3之间的密封胶框4，其中该密封胶框4与该饰框3重合。本技术实施例中，连接灯罩2的凸起21与灯壳1的第一卡接筋311之后，与灯壳1通过密封胶框4进行密封，这样提高了整个灯具的稳定性。本技术实施例可以在饰框3的各个边框上设置卡接槽31，这样就需要增加多个凸起21，虽然提高了固定结构的稳定性，但是增加了工作量及成本，因此在本技术实施例的汽车灯具的固定结构中，优选的，该卡接槽31设置于该饰框3的一侧边框上。在本技术实施例中，饰框3的一侧边框上设置卡接槽31，这样不仅可以使得灯罩2和饰框3安装稳定，而且节约了安装成本。如果凸起21与卡接槽31相互接触，汽车长期使用的振动，会损耗固定结构，因此在本技术实施例的汽车灯具的固定结构中，该凸起21与该卡接槽31间隙配合。本技术实施例，通过凸起21与卡接槽31的间隙配合，减少了凸起21的顶部与卡接槽31的相互碰撞与摩擦，进而增强了固定结构的耐用性。本技术实施例还提供一种汽车，包括如上述的汽车灯具的固定结构。上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车灯具的固定结构，其特征在于，包括：一支撑灯的灯壳(1)；连接于所述灯壳(1)上的灯罩(2)；设置于所述灯壳(1)与所述灯罩(2)之间的饰框(3)；开设于所述饰框(3)上的卡接槽(31)；设置于所述灯罩(2)上、与所述卡接槽(31)配合安装的凸起(21)，所述凸起(21)安装于所述卡接槽(31)内，固定所述灯罩(2)与所述饰框(3)的连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯具的固定结构，其特征在于，包括：
一支撑灯的灯壳(1)；
连接于所述灯壳(1)上的灯罩(2)；
设置于所述灯壳(1)与所述灯罩(2)之间的饰框(3)；
开设于所述饰框(3)上的卡接槽(31)；
设置于所述灯罩(2)上、与所述卡接槽(31)配合安装的凸起(21)，所
述凸起(21)安装于所述卡接槽(31)内，固定所述灯罩(2)与所述饰框(3)
的连接。
2.根据权利要求1所述的汽车灯具的固定结构，其特征在于，所述卡接
槽(31)内壁上具有多个第一卡接筋(311)，其中多个第一卡接筋(311)之
间形成有间隙，所述凸起(21)卡接于所述间隙内。
3.根据权利要求2所述的汽车灯具的固定结构，其特征在于，所述第一
卡接筋(311)的形状...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴振安，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11