座位纵向调整装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于座位的座位纵向调整装置，其具有两个彼此按一定间距布置的导轨对（１０）。这两个导轨对分别包括两个Ｕ形导轨即一个上导轨（１１）和一个下导轨（１２）。经过至少一个以弹簧加载的板形联锁部分（２１），两个导轨（１１，１２）可以转换到一个锁定位置或一个释放位置。该联锁部分（２１）在其两个相对置的边上具有齿（１５），这些齿可啮合到导轨的开口（１４）或孔（１６）中。按照本发明专利技术，下导轨（１２）的齿状开口（１４）的边缘部位（４４）和／或上导轨（１１）的槽状孔（１６）的边缘部位（４５）都是可持久变形的。处于锁定位置上的板形联锁部分（２１）的啮合在孔（１６）和开口（１４）中的齿（１５），在出现大的负荷例如发生交通事故时，可使孔（１６）或开口（１４）的边缘部位变形。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种座位纵向调整装置，其特别用于汽车座位，其具有两个彼此按一定间距布置的导轨对，这两个导轨对分别包括两个U形导轨，其中一个上导轨朝向座位，一个下导轨朝向汽车的底部，在两个导轨的翼缘上成形沿其纵向延伸的U形区段，这些区段在下导轨上处于导轨的内腔中，在上导轨上则处于U形导轨的外侧；还具有至少一个弹簧加载的、可移动的板状联锁部分，该联锁部分被保持在上导轨上，并在锁定位置上制止上导轨向下导轨移动。于此，U形的下导轨在其U形区段的自由边缘上具有齿状开口，而U形的上导轨在其具有U形区段的翼缘上具有槽状孔，联锁部分的齿便啮合在其中，于此，联锁部分经过一操作元件借助一弹簧的力便可从一个锁定位置转换到一个释放位置。在尚未公开的专利申请书(2000年8月24日提出的100 41605.5)中说明了类似的座位纵向调整装置。这样的座位纵向调整装置都应加以改进。本专利技术的任务是制出文首述及的那种座位纵向调整装置，使得可以减小冲击式加载的峰值，以达到保护座位上的人员的目的。此外，装置的构造应是尽可能简单的。按照本专利技术，上述任务是通过下述措施加以解决的下导轨的齿状开口的边缘部位和/或上导本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座位纵向调整装置，其特别用于汽车座位，其具有两个彼此按一定间距布置的导轨对（１０），这两个导轨对分别包括两个Ｕ形导轨，其中一个上导轨（１１）配置给座位，一个下导轨（１２）配置给汽车底部；具有成形在两个导轨的翼缘上的沿其纵向延伸的Ｕ形区段（４０，４１），这些区段在下导轨上处于该导轨的内腔中，而在上导轨上则处于Ｕ形导轨的外侧；还具有至少一个可移动的板形联锁部分（２１），该联锁部分被保持在上导轨（１１）上并在锁定位置上可制止上导轨（１１）移向下导轨（１２）；Ｕ形的下导轨（１２）在其Ｕ形区段（４１）的自由边缘上具有齿状开口（１４），而Ｕ形的上导轨（１１）在其Ｕ形区段（４０）的翼缘上具有槽状孔（１６...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：J弗利克，M波贝，B格罗斯，W克拉霍尔德，
申请(专利权)人：凯波两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]