可调靠背座椅特别是汽车座椅用的铰链制造技术

可调靠背的座椅尤其是汽车座椅用的铰链，有一个为座椅部件配置的固定铰接件和一个为靠背配置的可转动铰接件。这两铰接件通过一根调整轴互相连接，其中设有一个确定这两个铰接件相对位置的设计为传动机构的调节和定位装置。为了支承一个铰接件，调整轴有一个偏心段，它由两个局部地围绕着调整轴的夹紧件的相互倾斜的弓形楔块、一个嵌入这两个弓形楔块之间的夹紧臂、以及一个用弹簧钩将弓形楔块的宽边彼此压开的扭转弹簧构成。此外，夹紧件有一个作用在扭转弹簧上的阻力块。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种可调靠背椅特别是汽车座椅用的铰链。在此铰链中，为座椅部件配置的固定铰接件与为靠背配置的旋转铰接件通过一根调整轴互相连接，同时设有一个确定这两个铰接件相互位置的设计为传动机构的调节和定位装置。支承其中一个铰接件用的调整轴有一个偏心段，它由两个部分围绕着调整轴的夹紧件的彼此倾斜的弓形楔块、一个介于弓形楔块窄边之间的夹紧臂、以及一个用它的弹簧钩将弓形楔块的宽边彼此压开的扭转弹簧构成。在一种现有的上述类型的铰链中，夹紧件由一个套筒构成，套筒在一端与一个超出套筒外径的盘连接成整体，在盘上成形有一个与套筒相隔有径向距离并局部地围绕着此套筒的夹紧臂，夹紧臂嵌入两个弓形楔块的窄边之间，弓形楔块的外表面支承在例如制有圆柱齿轮的其中一个铰接件的轴承孔上，而弓形楔块的内表面则支靠在另一个铰接件的一个支承着夹紧件套筒的环上。由于工作和加工引起误差，这两个弓形楔块在一个扭转弹簧的弹簧钩对其宽边的弹簧力作用下或多或少地互相压开，所以，用于给弓形楔块的窄边加力的设计成环段状的夹紧臂的安装腔有一个(或大或小的)大的弧度。在弓形楔块窄边之间的弧度较小时，在夹紧臂止挡面与弓形楔块窄边之间便有一个较小的间隙，这一间隙小于在弓形楔块窄边之间由于出现误差而调整为有较大弧度时形成的间隙。因此，当在夹紧件中引入调整运动时，操作人员多多少少地要克服一个较大的空行程，直至夹紧臂在这一个或那一个弓形楔块的窄边加上力为止。在夹紧件中手动地引入调整运动来改变转动方向时，总是会重复出现这种情况。这种空行程的影响是使操作人员感觉不舒服。此外，在行驶过程中产生拍打噪音。除此之外也难以进行准确地调整。由于不可避免地存在误差而不可能消除这种间隙，所以本专利技术的目的在于，使操作人员基本上感觉不到此空行程。按本专利技术为达到此目的是使夹紧件有一个作用在扭转弹簧上的阻力块。与扭转弹簧共同工作的这种阻力块用来在向夹紧件中引入转动运动时，由于扭转弹簧的弹性，在夹紧臂按旋转方向贴靠在弓形楔块的两个窄边中之一以前，在手动操纵时便已经可以感受到有一个阻力，所以，对于操作者而言，他并不感觉有空行程，换句话说，尽最大可能地缩短了此空行程。或夹紧件或扭转弹簧可制有一个斜面，而相配件(扭转弹簧或夹紧件)上有一个贴靠在此斜面上的形状，并在经过空行程时通过它在弹簧力作用下滑动。在本专利技术的第一种实施例中，夹紧件在其夹紧臂的表面上最好有一个设计为凸台的阻力块，此凸台与一个沿径向内伸的扭转弹簧的压窝相贴靠，压窝设在大体上与弹簧钩相对的地方。在这种情况下，扭转弹簧压窝通过夹紧臂的凸台造成夹紧件的转动，使夹紧臂的一侧贴靠在一个弓形楔块的一个窄边上。若现在沿贴靠方向转动夹紧件，实际上不产生空行程，因为夹紧臂已经靠在有关的那个弓形楔块的窄边上了。在沿相反方向转动时，凸台在扭转弹簧的压窝下面转过，所以，在经过空行程时，操作人员立即可感觉到有一个阻力，然后在夹紧臂靠向其中一个弓形楔块的窄边时，此阻力作为调整阻力继续存在。在本专利技术的另一种实施例中，夹紧件在其夹紧臂的外表面上最好增厚成一个设有槽的阻力块，槽中插入扭转弹簧的一个沿径向内伸的压窝，压窝大体处于与弹簧钩相对的位置，也就是说，夹紧件与扭转弹簧通过形状或材料连接起来，这一连接大体位于与扭转弹簧的弹簧钩相对的地方。在这一方案中，在开始向夹紧件引入旋转运动时，由于沿引入旋转运动的旋转方向同时带动了扭转弹簧，所以在弹簧上产生预紧力，它使操作人员感觉到一个阻力，并最后在夹紧臂按选择的转动方向靠向弓形楔块的有关窄边时最终转化为调整阻力。按照本专利技术的另一种结构特征，使夹紧件在其夹紧臂外表面有一个设计为凸台的阻力块，而且此阻力块被扭转弹簧的一个沿径向向外伸的隆起通过形状连接地围绕着，这也能取得相同的效果，此隆起大体与弹簧钩处于相对位置。在本专利技术主题的另一种实施例中，夹紧件最好在与其夹紧臂处于直径相对的一侧具有一个嵌入扭转弹簧的弹簧钩之间的构成阻力块的平衡杆。在这一方案中，在极限情况下，亦即第一种情况是在弓形楔块的窄边与夹紧臂之间有最大间隙，另一种情况是在弓形楔块的窄边与夹紧臂之间没有间隙，都不出现空行程。在第一种情况下，当向夹紧件引入旋转运动时，由于平衡杆贴靠在弹簧钩上，所以平衡杆立即造成一个可感觉到的阻力。在另一种情况下，由于弓形楔块的窄边贴靠在夹紧臂上，所以立即将旋转运动传递给该弓形楔块，并因而使操作人员立即可感觉到一个阻力。在最不利的中间位置时，此时无论是在弹簧钩与平衡杆之间还是在夹紧臂与弓形楔块的窄边之间都存在间隙，所以可能有一个较小的空行程，不过在任何情况下，这一空行程可以是在最不利的间隙情况下理论上最大间隙的1/2和1/4。所以在这种实施例中空行程被显著减小。若阻力块扩展出一个填补一半空行程的弹性区，则可以完全感觉不出这一空行程。在前面所介绍的这些实施例中，扭转弹簧在调整过程开始时可相对于阻力块，亦即相对于夹紧件略有转动，因为在阻力块和扭转弹簧之间的连接存在间隙；或由于在阻力块上的弹性区所以没有立即有效地将力传给扭转弹簧的受载部分。为了在这种情况下对本专利技术的主题作出改进，建议将阻力块设在在夹紧件上并与夹紧臂相隔一个径向距离，而将扭转弹簧的与弹簧钩相对的部位固定在阻力块上。在这种情况下，阻力块最好由三个沿周面间隔设置的固定销构成，其中，两个外部的固定销支靠在扭转弹簧的内周边上，而里面的那个固定销则支靠在扭转弹簧的外周边上。为了提高在止动状态下扭转弹簧作用在弓形楔块上的力，阻力块被设计为凸的圆环段，它以其两个端部支靠在扭转弹簧的外侧面上，并将扭转弹簧夹在夹紧臂与阻力块的端部之间。但是，这样做的结果会在扭转弹簧的某些区造成较高的应力，所以按照本专利技术的一个有利的结构特点，在夹紧件的夹紧臂两侧连接着沿切向伸出的支承凸肩，它们以较宽的支承面支承着扭转弹簧下部亦即内部的圆周段，而阻力块则以两个彼此相隔一定距离设置的支撑凸台扣在扭转弹簧的外周面上，从而将扭转弹簧夹在支承凸肩与支撑凸台之间。为了在减少空行程时使弓形楔块在止动位置获得高锁止力的同时避免增加调整力矩，扭转弹簧沿径向向内穿入的弹簧钩在外圆周区彼此重叠，它们总是对属于对面的那个弓形楔块的宽边加载，并沿着使它们彼此压开的方向加载。一方面为了限制弓形楔块的松开运动，另一方面为了松开未受夹紧臂加载的那个弓形楔块，在弓形楔块的宽边设挡块，挡块通常设在夹紧件与回转轴的相邻区域。然而为了防止扭转弹簧的弹簧钩从弓形楔块的宽边滑脱，在每个弓形楔块的宽边，沿径向看在扭转弹簧每个弹簧钩折角端定位槽上方设有挡块。为了补偿弹簧钩相对于它们在每个弓形楔块宽边上的定位点的间隙，在每个弓形楔块的此宽边上的定位槽具有沿径向至少为扭转弹簧的弹簧丝直径1.5倍的槽宽。在弹簧变形后，弹簧力的方向与弓形楔块的运动方向是一致的。因此，扭转弹簧的端部可不费力地偏移而支承在该弓形楔块上。本专利技术表示在附图所示的实施例中，并在下面作较详细的说明。其中附图说明图1设在座椅侧面的铰链的垂直剖面；图2此铰链的第一种实施例按图1中II-II线的横剖面；图3本专利技术主题的另一种实施例与图2相似的视图，但只表示了本专利技术的关键的构件；图4对图3作了修改后的实施例与图3相同的视图；图5本专利技术主题的另一种实施例，其中，在弹簧钩之间设有一个平衡杆，在夹紧臂与本文档来自技高网...

【技术保护点】
可调靠背座椅特别是汽车座椅用的铰链，其中为座椅部件配置的固定铰接件与为靠背配置的可转动铰接件通过一根调整轴互相连接在一起，同时设有一个确定这两个铰接件彼此相对位置的设计为传动机构的调节和定位装置；用于支承一个铰接件的调整轴有一个偏心段，它由两个局部地围绕调整轴的夹紧件的相互倾斜的弓形楔块、一个介于这两个弓形楔块之间的夹紧臂、以及一个用它的弹簧钩将弓形楔块的宽边彼此压开的扭转弹簧构成，其特征为：夹紧件（２０）有一个作用在扭转弹簧（２５）上的阻力块（３０）。２．按照权利要求１所述的铰链，其特征为：或是夹紧件（２０），或是扭转弹簧（２５）有一个斜面，而相配件上有一个贴靠在此斜面上的形状，并在经过空行程时通过它在弹簧力作用下滑动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：G肖尔茨，D安格曼，T诺特包姆，
申请(专利权)人：凯波两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]