汽车座椅的锁定机构制造技术

用于汽车座椅的锁定机构。＄在用于车辆座椅，特别是汽车座椅的锁定机构中，有下部件（３；２０３；３０３），和由下部件（３；２０３；３０３）支持的上部件（２；２０２；３０２），以及至少一个伸展在上部件（２；２０２；３０２）和下部件（３；２０３；３０３）之间的导轨（１５；２１５；３１５）中的锁定元件（１３；２１３；３１３），导轨（１５；２１５；３１５）同时构成支持下部件（３；２０３；３０３）和上部件（２；２０２；３０２）的支承。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆座椅的锁定机构，特别是汽车座椅，具有权利要求1前序部分所述的特征。在已知的这类锁定机构中，机构的上部件被支持在支承元件上。支承元件又被支持在机构的下部件中。支承元件，它布置在机构的上部件和下部件之间的装配空间内，它的结构如复杂的轴环组合，同时也使用支承元件作为移动两个锁定元件的控制凸轮元件，在导轨中引导锁定元件同时将其径向推向外，以便与锁定机构啮合。组合的支承和控制凸轮元件直接安装在传动杆上。在将锁定机构安装到汽车座椅上之后，这个传动杆伸展到锁定机构另一侧和调整装置。通过转动传动杆，使支承和控制凸轮元件转动，从而移动锁定元件。本专利技术的目的是改进前面描述的这类锁定机构。按照本专利技术，通过具有权利要求1所述特征的锁定机构和有权利要求10所述特征的车辆座椅，达到了这个目的。优选实施方案是附属的权利要求的主题。导轨构成支持锁定机构下部件和上部件两者的支承，能够直接支持上部件在机构的下部件之中或之上，而没有一支承元件作为中间支持。使用这种方法，不再需要使用支承和控制凸轮元件这样复杂的结构，使得锁定机构的生产简化。它的成本降低。因为根据原理，导轨比已知的支承和控制凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于车辆座椅，特别是汽车座椅的锁定机构，有一下部件（３；１０３；２０３；３０３），下部件（３；１０３；２０３；３０３）支持的一上部件（２；１０２；２０２；３０２），以及至少一个在上部件（２；１０２；２０２；３０２）和下部件（３；１０３；２０３；３０３）之间在一导轨（１５；１１５；２１５；３１５）中延伸的锁定元件（１３；１１３；２１３；３１３），其特征在于导轨（１５；１１５；２１５；３１５）同时构成支持下部件（３；１０３；２０３；３０３）和上部件（２；１０２；２０２；３０２）的支承。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：G沃斯曼，M贝克尔，C彼得斯，D克鲁格，T奥斯巴尔，
申请(专利权)人：凯波两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]