电动车驱动桥变速装置制造方法及图纸

电动车驱动桥变速装置：它由轴（１）、齿轮（３）、齿轮（１１）、轴（５）、中心齿轮（１２）、差速器（６）、齿轮（１３）组成，齿轮（３）在轴（１）的端部，齿轮（１１）在轴（５）上并与齿轮（３）相匹配，轴（５）上的中心齿轮（１２）与差速器（６）上的齿轮（１３）匹配连接，其特征在于轴（１）上还有一个齿轮（４）位于轴（１）的另一端部，且轴（５）端部有齿轮（１０）与齿轮（４）相匹配连接，轴（１）中部有一可沿轴（１）左右移动并可分别能与齿轮（３）、齿轮（４）匹配连接的变速连轴器（２）；变速连轴器（２）与变档装置（１４）拨动连接。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动车驱动装置，更具体地说它是一种电动车驱动桥变速装置。
技术介绍
目前市场上现有的电动车辆普遍使用的是电动机调速装置驱动，通过电控调速系统控制车速。这种电动机调速装置驱动系统存在如下问题只能调速不能变速；在爬坡或不良路面状况下，车速下降，电耗无限增大，对电器系统产生破坏。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有电动车调速装置只能调速不能变速、电耗大、电器系统破坏大的不足之处，而提供一种电动车驱动桥变速装置。该装置既调速又变速，爬坡能力强，电能耗损失小。本技术的目的是通过如下措施来达到的，电动车驱动桥变速装置它由轴1、齿轮3、齿轮11、轴5、中心齿轮12、差速器6、齿轮13组成，齿轮3在轴1端部，齿轮11在轴5上并与轴1上的齿轮3相匹配，轴5上的中心齿轮12与差速器6上的齿轮13匹配连接，其特征在于轴1上还有一个齿轮4位于轴1另一端部，且轴5端部还有一齿轮10与齿轮4相匹配连接，轴1中部有一可沿轴1左右移动并可分别与齿轮3、4匹配连接的变速连轴器2；变速连轴器2与变档装置14拨动连接。所述变档装置14由拨叉轴7、拨叉8和拨叉轴套9组成。所述齿轮3与齿轮4的半径之比为1∶2-3。本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动车驱动桥变速装置它由轴(1)、齿轮(3)、齿轮(11)、轴(5)、中心齿轮(12)、差速器(6)、齿轮(13)组成，齿轮(3)在轴(1)的端部，齿轮(11)在轴(5)上并与齿轮(3)相匹配，轴(5)上的中心齿轮(12)与差速器(6)上的齿轮(13)匹配连接，其特征在于轴(1)上还有一个齿轮(4)位于轴(1)的另一端部，且轴(5)端部有齿轮(10)与齿轮(4)相匹...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾仁安，
申请(专利权)人：湖北神箭汽车工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：