汽车方向盘锁改良结构制造技术

本实用新型专利技术是关于汽车方向盘锁改良结构，本实用新型专利技术是对现有技术的方向盘罩盖的伸张、缩小结构加以改良，并在该固定片对应该右方向盘罩盖制设有若干嵌孔，以若干定位螺丝配合阻挡片锁入该嵌孔后，令右方向盘罩盖被阻挡片定位，可运用此结构加强方向盘的锁定工作，并构成一创新结构。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车方向盘锁改良结构本技术是关于汽车方向盘锁改良结构。由于现代人的生活水准日渐提高，一般家用的汽车早已十分普遍，但是因为窃车的横行，造成许多车主的重大损失，而一般人也开始重视汽车的防盗设备，故对于防盗器材的消费更是一再提高，而防盗伸缩钩杆更是防盗器材中不可或缺的一项，目前一般所见的防盗伸缩钩杆十分的多样化，但是，由于此种防盗伸缩钩杆会在窃贼锯开方向盘后失效，而且一般车辆的方向盘材质、尺寸又十分不一，所以如何寻找一种不惧上述窃车手法、且可稳定配合各种不同方向盘尺寸的防盗伸缩钩杆已成为消费者最为重视的特色；因此，如何开发出一种可以发挥出最佳的防盗功能的汽车方向盘锁，早已变成研发者与制造商最想克服的几个问题。请参阅图1所示，现有的“汽车方向盘锁结构”主要是以一左方向盘罩盖20、一右方向盘罩盖30及一伸缩钩杆40等构件共同组成，其中：该左方向盘罩盖20，是一片以硬度较高的材质制成的盖体，在其最左侧周缘设有对应汽车方向盘13的弯钩状侧缘21，且于该弯钩状侧缘21内侧的预设位置处设有对应汽车方向盘13的挡板22及若干通槽24，而在该左方向盘罩盖20的右侧凸设有六根枢轴23；该右方向盘罩盖30，是一片以硬度较高的材质制成、对应该左方向盘罩盖20的盖体，在其最右侧周缘设有对应汽车方向盘13的弯钩状侧缘31，且右方向盘罩盖30对应该左方向盘罩盖20的通槽24设有开口32，在右方向盘罩盖30对应该左方向盘罩盖20枢轴23的位置穿设有三道导引槽34，而在该右方向盘罩盖30右侧的位置则开设有若干穿设孔33，而该右方向盘罩盖30的三道导引槽34恰可滑嵌入该左方向盘罩盖20的枢轴23；该固定片36，是一片体，且利用若干固定孔37固设在左方向盘罩盖20的枢轴23另一端，并配合左方向盘罩盖20夹制该右方向盘罩盖30；该伸缩钩杆40，是由一内杆41、一套管42及一锁头43组合而成，该内杆41是套入该套管42内，且可被该锁头43定位，另在内杆41与套管42相对的端部上各设有一卡制钩44，而二侧的卡制钩44恰可分别对应该左方向盘罩盖20的通槽24及该右方向盘罩盖30的穿设孔33。惟申请人在精益求精的自我鞭策下，乃更深入研究现有技术结构，发觉其在实际运用汽车方向盘的锁定工作后，仍有未尽之处，由于其是运用该左方向盘罩盖20枢轴23六根枢轴23滑行在该右方向盘罩盖30的导引槽34内，而使右方向盘罩盖30可以配合不同尺寸、造型的汽车方向盘13钩卡定位，但是，该左方向盘罩盖20与该右方向盘罩盖30只依靠该枢轴23作为唯一的限制、支撑元件，在实际操作时会显得松动，并且在强力破坏工具的施力下较容易崩毁、损坏，另一方面，现有技术设计无法将该左方向盘罩盖20及该右方向盘罩盖30定位在一预设伸张位置(方便操作者使用在一固定尺寸的方向盘)，所-->以操作者每一次操作都需要调整该左方向盘罩盖20与该右方向盘罩盖30，因此本技术便针对使用上的变化，由原本的结构加以设计，使本技术创作更为符合实际应用所需。本技术的目的是提供一种汽车方向盘锁改良结构，达到加强方向盘锁定的目的。本技术的目的是这样实现的：一种汽车方向盘锁改良结构，包括有：一左方向盘罩盖，是一盖体，在其一侧设有对应汽车方向盘的弯钩状侧缘，且于该弯钩状侧缘内侧的预设位置处设有若干通槽，而在该左方向盘罩盖的右侧凸设有若干根枢轴；一右方向盘罩盖，是一对应该左方向盘罩盖的盖体，在其最右侧周缘设有对应汽车方向盘的弯钩状侧缘，在右方向盘罩盖对应该左方向盘罩盖枢轴的位置穿设有若干道导引槽，而在该右方向盘罩盖右侧的位置则开设有若干穿设孔，并且该右方向盘罩盖的导引槽恰可滑嵌入该左方向盘罩盖的枢轴；一固定片，是一片体，且固设在左方向盘罩盖的枢轴另一端，并配合左方向盘罩盖夹制该右方向盘罩盖；一伸缩钩杆，是可被该锁头定位，在内杆与套管相对的端部上各设有一卡制钩，而二侧的卡制钩恰可分别对应该左方向盘罩盖的通槽及该右方向盘罩盖的穿设孔槽；其特征在于：该左方向盘罩盖对应该右方向盘罩盖的动作路径制设有若干定位座，使该右方向盘罩盖被该左方向盘罩盖的定位座滑嵌限制；另外，该固定片对应该右方向盘罩盖制设有若干嵌孔，并且以若干定位螺丝配合阻挡片锁入该嵌孔后，令右方向盘罩盖被阻挡片定位。其中该固定片与汽车方向盘间可以加设有一海棉垫，使本追加创作的锁定稳定度增加，更能达成防止成品刮伤汽车方向盘的目的。其中该固定片与汽车方向盘间的海棉垫也可以是一层软质保护膜。其中该阻挡片可以是呈方型块状，并且恰可滑设于该右方向盘罩盖的导引槽内。综上所述，本技术是对现有技术的方向盘罩盖的伸张、缩小结构加以改良，并在该固定片对应该右方向盘罩盖制设有若干嵌孔，以若干定位螺丝配合阻挡片锁入该嵌孔后，令右方向盘罩盖被阻挡片定位，可运用以此结构加强方向盘的锁定工作，并构成一创新结构；本技术可以增加实用性，以符合实际的需求。图1是现有技术的分解立体图。图2是本技术的分解立体图。图3是本技术的横向剖视图。图4是本技术的纵向剖视图。图5是本技术实施例的锁定透视图。图6是本技术实施例的锁定透视图。图7是本技术另一实施例图。图号部分：10．定位座        11．嵌孔          12．定位螺丝13．汽车方向盘    14．阻挡片        15．海棉垫20．左方向盘罩盖  21．弯钩状侧缘    22．挡板23．枢轴          24．通槽          30．右方向盘罩盖-->31．弯钩状侧缘    32．开口      33．穿设孔34．导引槽        36．固定片    37．固定孔40．伸缩钩杆      41．内杆      42．套管43．锁头          44．卡制钩为了能进一步了解本技术的结构、特征及其功效，兹列举一较佳可实施例并配合图式详细说明如下；首先请参阅图2、图3、图4所示，本技术改良部分是该左方向盘罩盖20与该右方向盘罩盖30二者配合动作的结构，其主要改良部份在于：该左方向盘罩盖20对应该右方向盘罩盖30的动作路径制设有二个呈J字型的定位座10，使该右方向盘罩盖30在运用导引槽34滑行于该左方向盘罩盖20的若干根枢轴23内时，该右方向盘罩盖30周侧可以配合滑嵌于该左方向盘罩盖20的定位座10内，并且在该左方向盘罩盖20定位座10的滑嵌限制下，将使该右方向盘罩盖30的动作更稳定，且不会轻易脱离设定路径；另外，该固定片36对应该右方向盘罩盖30的导引槽34制设有一嵌孔11，并且以若干定位螺丝12配合一块状阻挡片14锁入该嵌孔11后，令该定位螺丝12固定阻挡片14在该右方向盘罩盖30的导引槽34内，使该右方向盘罩盖30的动作被阻碍，而使该左方向盘罩盖20及该右方向盘罩盖30可以利用该定位螺丝12配合阻挡片14定位在预设可调整的位置，让操作者无需每次调校该左方向盘罩盖20及该右方向盘罩盖30的相对位置，而可以直接使用该伸缩钩杆40钩卡汽车方向盘13。其次，请参阅图5、图6所示，由于本技术利用该定位座10将该右方向盘罩盖30滑嵌限制在该左方向盘罩盖20上，所以本技术的右方向盘罩盖30的动作稳定、结构更强固，因此，本技术也可以将该左方向盘罩盖20的枢本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车方向盘锁改良结构，包括有：一左方向盘罩盖，是一盖体，在其一侧设有对应汽车方向盘的弯钩状侧缘，且于该弯钩状侧缘内侧的预设位置处设有若干通槽，而在该左方向盘罩盖的右侧凸设有若干根枢轴；一右方向盘罩盖，是一对应该左方向盘罩盖的盖体，在其最右侧周缘设有对应汽车方向盘的弯钩状侧缘，在右方向盘罩盖对应该左方向盘罩盖枢轴的位置穿设有若干道导引槽，而在该右方向盘罩盖右侧的位置则开设有若干穿设孔，并且该右方向盘罩盖的导引槽恰可滑嵌入该左方向盘罩盖的枢轴；一固定片，是一片体，且固设在左方向盘罩盖的枢轴另一端，并配合左方向盘罩盖夹制该右方向盘罩盖；一伸缩钩杆，是可被该锁头定位，在内杆与套管相对的端部上各设有一卡制钩，而二侧的卡制钩恰可分别对应该左方向盘罩盖的通槽及该右方向盘罩盖的穿设孔槽；其特征在于：该左方向盘罩盖对应该 右方向盘罩盖的动作路径制设有若干定位座，使该右方向盘罩盖被该左方向盘罩盖的定位座滑嵌限制；另外，该固定片对应该右方向盘罩盖制设有若干嵌孔，并且以若干定位螺丝配合阻挡片锁入该嵌孔后，令右方向盘罩盖被阻挡片定位。

【技术特征摘要】
1．一种汽车方向盘锁改良结构，包括有：一左方向盘罩盖，是一盖体，在其一侧设有对应汽车方向盘的弯钩状侧缘，且于该弯钩状侧缘内侧的预设位置处设有若干通槽，而在该左方向盘罩盖的右侧凸设有若干根枢轴；一右方向盘罩盖，是一对应该左方向盘罩盖的盖体，在其最右侧周缘设有对应汽车方向盘的弯钩状侧缘，在右方向盘罩盖对应该左方向盘罩盖枢轴的位置穿设有若干道导引槽，而在该右方向盘罩盖右侧的位置则开设有若干穿设孔，并且该右方向盘罩盖的导引槽恰可滑嵌入该左方向盘罩盖的枢轴；一固定片，是一片体，且固设在左方向盘罩盖的枢轴另一端，并配合左方向盘罩盖夹制该右方向盘罩盖；一伸缩钩杆，是可被该锁头定位，在内杆与套管相对的端部上各设有一卡制钩，而二侧的卡制钩恰可...

【专利技术属性】
技术研发人员：许青云，
申请(专利权)人：许青云，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]