汽车防盗锁制造技术

这是一种安装在汽车方向盘转动轴套管上的防止汽车被盗的锁，它由锁体、锁柄及半圆夹子构成，将由两个带有辘轳把弯的倒置Ｕ形钢杆构成的锁柄插入锁体上的锁柄主、副插孔中，锁体内的锁舌卡入锁柄下部的锁舌槽中，即锁柄被锁住，锁柄上部两根杆的侧面卡住了汽车方向盘连接臂左右面，致使方向盘不能转动，即使盗者撬开车门，短接启动点火线，汽车被发动，但却无法驾驶，故汽车不会被盗走。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
这是安装在汽车方向盘转动轴套管上防止汽车被盗的锁。目前汽车防盗，一般是汽车驾驶室之门装锁、停车后取下启动点火器的钥匙等措施进行防盗，但撬开车门短接启动点火线启动发动机，汽车被盗走的事件时有发生，所以这种防盗装置，并不完全可靠。本技术的目的是设计一种锁，将其固定在方向盘转动轴套管上，其锁柄卡住方向盘连接臂，使之不能转动，汽车无法驾驶，从而达到防止汽车被盗之目的。本技术的目的是这样实现的：锁体的后面是半园夹子，锁体的两侧对称的各有两个从其前面直通后面的半园夹子两侧的通孔，其前面中部的横向凸体两侧对称的各有一个垂直的锁柄主插孔，此两孔的中心距与锁体两侧上边两孔的中心距和下边两孔的中心距均以锁体前面钥匙插孔中心的垂直线左右对称且相等，锁体两侧对称的搭子上对称的各有一个锁柄付插孔，锁柄由正面图为两个倒置U形的钢杆用一根上连杆、一根下连杆及两根加强杆焊接为一体，其后边的两根杆是锁杆，它们的下部内侧对称的各有两个锁舌槽，有个带螺纹孔半园夹子与锁体后面的半园夹子相对应，其两侧耳子上的螺纹孔与锁体后面半园夹子两侧的通孔相对应。安装此锁以前，得先将四条内六方螺钉从锁体前面穿入通孔中，然后选择好方向盘转动轴套管上的适当位置，再将内六方螺钉旋入置于方向盘套管后面的带螺纹孔半园夹子的螺纹孔中，两个半-->园夹子便对称的抱紧在方向盘转动轴套管上，即锁体被固定。将方向盘转动到合适的角度，将锁柄从其上方插入锁体上的锁柄主、付插孔中，并按压到底，再转动方向盘，使其连接臂处在锁柄上方时，停止转动，此时扭转钥匙，再向上提拉锁柄，锁体内的锁舌卡入锁柄下边的锁舌槽中，此时锁柄上部两根杆的侧面正好卡住方向盘连接臂的左右面，拔下钥匙，方向盘即被锁住。当欲开动汽车时，插入钥匙反扭之，再向下按压锁柄，锁舌将卡入锁柄上边的两个锁舌槽中，再回扭钥匙，锁柄又被卡住，此时锁柄上端已远离了方向盘下端面，方向盘又可转动，开车震动，锁柄亦不会上下窜动。由于锁体两侧的通孔的中心距与两个锁柄主插孔的中心距均以钥匙插孔中心的垂直线左右对称且相等，所以锁柄的插入遮挡了紧固半园夹子的四条内六方螺钉之帽，盗者无法再用工具旋松或旋掉之，锁体不会松动下移或被拆掉。由于采用了上述方案，汽车的方向盘被卡住，即使汽车被启动，但却无法驾驶，从而达到了防盗之目的，这种汽车防盗锁，结构简单、安装方便。以下结合附图对本技术的实施作进一步的说明。图1是本技术的主视图。图2是图1A－A的剖面图（或锁体的俯视图）。图3是本技术中锁柄的主视图。图4是图3的侧视图。图中，1、锁体；2、凸体；3、半园夹子；4、通孔；5、锁柄主插孔；6、搭子；7、锁柄付插孔；8、带螺纹孔半园夹子；9、螺纹孔；10、锁柄；11、锁舌槽；12、上连杆；13、下连杆；14、加-->强杆；15、方向盘转动轴套管；16、方向盘连接臂。附图1所示的实施例中，锁体［1］中部的横向凸体［2］两侧对称的各有个垂直的锁柄主插孔［5］，锁体［1］两侧对称的搭子［6］上对称的各有个锁柄付插孔［7］，结合附图2可看出锁体［1］的两侧对称的各有两个从其前面直通后面的半园夹子［3］两侧的通孔［4］，锁体［1］上边的两个通孔和下边的两个通孔［4］与凸体［2］两侧的锁柄主插孔［5］的中心距均以钥匙插孔中心的垂直线左右对称且相等，有个带螺纹孔半园夹子［8］与锁体［1］后面的半园夹子［3］相对应，其两侧耳子上的螺纹孔［9］与半园夹子［3］两侧的通孔［4］相对应，两个半园夹子的内园弧面布满了垂直的齿牙，以增加它们对方向盘转轴套管［15］的环抱力，安装时应围上厚度适当的胶皮垫，以防止其齿牙损伤方向盘转动轴套管［15］的表面。从图3可看出，锁柄［10］是由两个倒置的U形钢杆、两根钢质的加强杆［14］、一根上连杆［12］及一根下连杆［13］焊接而成，其后边的两根杆是锁杆，它们的中心距与两个锁柄主插孔［5］的中心距相等，它们的下部内侧对称的各有两个锁舌槽［11］，锁柄［10］前边的两根杆是插杆，它们的中心距与锁柄付插孔［7］的中心距相等，锁杆与插杆的直径相等，分别与锁柄主插孔［5］和锁柄付插孔［7］动配合。侧视锁柄［10］，从图4中可看出其有个辘轳把弯，为防止盗者用工具撬之或用钢锯锯之，还必须进行淬火处理。上连杆［12］上端至锁柄［10］园弧切点的距离应是方向盘连接臂［16］厚度的1.5倍以上，而下连杆［13］下端至锁柄［10］下端面的距离至少得180mm，锁柄［10］下部锁杆上下锁舌槽［11］的距离应150mm左右，至于锁体［1］在方向盘转动轴套管［15］上的安装位置，应以-->锁体［1］前的钥匙插孔中心至方向盘连接臂［16］下端面的距离等于或略大于由锁柄［10］最下边的锁舌槽［11］中心至上连杆［12］上端的距离为宜。本技术采用的锁是通用的保险锁，故其内部结构图中未表示。该锁的特点是：钥匙的断面为十字状，其四个棱上排满了锯齿，且齿距各不相同，锁体［1］前面凸体［2］的中心有个十字形钥匙插孔，扭转插入其孔的十字钥匙，锁体［1］内的锁芯转动，借助两上弹簧的弹力，两个锁舌可同时向两侧伸出，卡入锁柄［10］的锁舌槽［11］中，锁柄［10］即被锁住，反扭十字钥匙，两个锁舌自动收回，锁柄［10］可上下移动，即锁被打开。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防盗锁，它由锁体、锁柄及半园夹子组成，其特征是：锁体两侧对称的各有两个从其前面直通后面半园夹子两侧的通孔，另一与锁体后面半园夹子相对应的带螺纹孔半园夹子两侧有相应的螺纹孔，锁体前面的凸体两侧对称的各有个垂直的锁柄主插孔，锁体两侧的搭子上对称的各有个锁柄付插孔，四条内六方螺钉从锁体前面穿进通孔中，旋入带螺纹孔半园夹子的螺纹孔中，插入锁体的锁柄主、付插孔中的锁柄遮挡了四条内六方螺钉的帽。

【技术特征摘要】
1、一种汽车防盗锁，它由锁体、锁柄及半园夹子组成，其特征是：锁体两侧对称的各有两个从其前面直通后面半园夹子两侧的通孔，另一与锁体后面半园夹子相对应的带螺纹孔半园夹子两侧有相应的螺纹孔，锁体前面的凸体两侧对称的各有个垂直的锁柄主插孔，锁体两侧的搭子上对称的各有个锁柄付插孔，四条内...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锦林，
申请(专利权)人：王锦林，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]