一种汽车方向盘锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车方向盘锁，包括前握把、后握把、与后握把相连的锁壳以及与锁壳套接的限位杆，后握把中部设有至少3个通孔，锁壳前端面设置有与通孔相匹配的螺孔，锁壳前端面还对称设置有两定位杆，后握把中部设置有容纳两定位杆的凹槽，锁壳通过穿过通孔及螺孔的螺丝固定安装在后握把上。本实用新型专利技术将锁壳与后握把或限位杆相互独立设计，锁壳通过穿过后握把上的通孔及锁壳上的螺孔的螺丝固定安装在后握把上，限位杆套接在锁壳上，简化了本实用新型专利技术的加工工艺、生产成本低；另一方面，当后握把或限位杆在包覆塑胶层时不需要对锁壳进行包覆，从而简化后握把或限位杆包覆塑胶层的加工工艺、降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于锁具领域，尤其涉及一种汽车方向盘锁。
技术介绍
当前，汽车防盗一般采用两种方法:一是安装警报器，如果车被人动了，它在一定的范围内提醒你；二是配备防盗锁(方向盘上的较好)，它可让人见到车子加锁了，增加了盗车的难度。现有的汽车方向盘锁的锁一般与后握把或限位杆设计为一体结构，这样设计加工工艺十分复杂，且生产成本高，而为了减小对方向盘及汽车的损伤，往往在握把及限位杆外周包覆一层塑胶层，使锁壳也包覆在塑胶层里面，这样不仅使得后握把或限位杆包覆塑胶层过程中加工工艺复杂，而且在安装或更换锁芯过程中十分不方便。
技术实现思路
为了解决以上问题，本技术提出了一种加工工艺简单、成本低的汽车方向盘锁。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案:一种汽车方向盘锁，包括前握把、后握把、与后握把相连的锁壳以及与锁壳套接的限位杆，后握把中部设有至少3个通孔，锁壳前端面设置有与通孔相匹配的螺孔，锁壳前端面还对称设置有两定位杆，后握把中部设置有容纳两定位杆的凹槽，锁壳通过穿过通孔及螺孔的螺丝固定安装在后握把上。进一步设置，锁壳内设有锁芯以及通过锁芯控制上下运动的锁舌，锁舌上设有锁齿O进一步设置，本技术的汽车方向盘，还包括锁杆，锁杆穿过后握把及锁壳，一端固定在前握把中部，另一端容纳在限位杆内，锁杆下端面还设有与锁舌的锁齿相啮合的锁齿，限位杆内设有与锁杆前端抵接的弹簧。进一步设置，前握把和后握把下边缘的中心部位分别设有缺口。进一步设置，前握把、后握把以及限位杆外面包覆有塑胶层。进一步设置，前握把和后握把塑胶层内侧分别设置有凸起。进一步设置，限位杆呈弧形。本技术的有益效果为:将锁壳与后握把或限位杆相互独立设计，锁壳通过穿过后握把上的通孔及锁壳上的螺孔的螺丝固定安装在后握把上，限位杆套接在锁壳上，简化了本技术的加工工艺、生产成本低；另一方面，当后握把或限位杆在包覆塑胶层时不需要对锁壳进行包覆，从而简化后握把或限位杆包覆塑胶层的加工工艺、降低生产成本。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是图1的B-B剖视图；图4是本技术的分解图；图5是本技术的后握把与锁壳的结构示意图。附图标记说明:前握把1、后握把2、凹槽21、通孔22、锁壳31、锁芯32、锁舌33、定位杆34、螺孔35、锁杆4、限位杆5、缺口 6、凸起7、弹簧8。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1、图2、图3、图4所示，本技术所提出的一种汽车方向盘锁，包括前握把1、后握把2、固定安装在后握把2上的锁壳31以及与锁壳31套接的限位杆5，该锁壳31内设有锁芯32以及通过锁芯32控制上下运动的锁舌33，该锁舌33上设有锁齿。本技术所提出的汽车方向盘锁还包括锁杆4，该锁杆4穿过后握把2及锁壳31，一端固定在前握把I中部，另一端容纳在限位杆5内，且锁杆4下端面还设有与锁舌33的锁齿相啮合的锁齿。本技术的前握把1、后握把2、限位杆5外均可包覆一层塑胶层，防止使用时对方向盘及方向盘前端的平台刮伤。本实施例中的汽车方向盘锁，如图5所示，后握把2中部设有至少3个通孔22，锁壳31前端面设置有与通孔22相匹配的螺孔35，该锁壳31前端面还对称设有两定位杆34，在后握把2中部设置有容纳两定位杆34的凹槽21。安装时，将锁壳31的定位杆34置于后握把2的凹槽21内，螺丝穿过后握把2的通孔并固定在螺孔35内，从而使锁壳31牢固固定在后握把2上。本实施例中，将锁壳31与后握把2或限位杆5相互独立设计，锁壳31通过穿过后握把2上的通孔22及锁壳31上的螺孔35的螺丝固定安装在后握把2上，限位杆5套接在锁壳31上，简化了本技术的加工工艺、生产成本低；另一方面，当后握把2或限位杆5在包覆塑胶层时不需要对锁壳31进行包覆，从而简化后握把2或限位杆5包覆塑胶层的加工工艺、降低生产成本。在一实施例中，如图4所示，前握把I和后握把2下边缘的中心部位还分别设有缺口 6，这样设计前握把I和后握把2可握紧方向盘与径向连接筋相连的部位，即缺口 6两侧的握把分别握住连接筋两侧的方向盘。在一实施例中，如图4所示，前握把I和后握把2塑胶层内侧分别设有凸起7，以增大握紧摩擦力，使前握把I和后握把2不能转动。如图3、图4所示，限位杆5内还设有与锁杆4前端抵接的弹簧8，开锁时，可利用弹簧8的弹力自动将前握把I弹出，同时利用弹簧8的弹力可以使前握把I和后握把2握住外径不同的方向盘，也适用于锁住套有方向盘套的方向盘。工作时，将方向盘的上端部分置于前握把I和后握把2之间，将限位杆5置于方向盘前端的平台上，手动将前握把I向后握把I方向移动，直到方向盘的上端部分容纳在由前握把I和后握把2形成的圆弧空腔内，此时锁杆4的锁齿位于锁舌33正上方，拧动锁芯32，使锁舌33向上运动，锁舌33的锁齿与锁杆4的锁齿啮合，从而锁紧方向盘，使限位杆5在方向盘前端的平台上不能移动，从而使方向盘不能移动，达到锁定方形盘的目的。当需要使用方向盘时，只要拧动锁芯32，使锁舌33向下运动，锁舌33的锁齿与锁杆4的锁齿分离，从而释放锁杆4，此时移动前握把1，将握把从方向盘中取走即可。上述限位杆5可设计为弧形，以使限位杆5能够牢固地固定在方向盘前端的平台上。以上所述是本技术的优选实施方式，但并不能作为本技术的保护范围，凡是依据本技术中的设计精神所做出的等效变化或修饰或等比放大或缩小等，均应认为落入本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车方向盘锁，其特征在于:包括前握把(1)、后握把(2)、与后握把(2)相连的锁壳(31)以及与锁壳(31)套接的限位杆(5)，所述的后握把(2)中部设有至少3个通孔(22)，所述的锁壳(31)前端面设置有与通孔(22)相匹配的螺孔(35)，所述的锁壳(31)前端面还对称设置有两定位杆(34)，所述的后握把(2)中部设置有容纳两定位杆(34)的凹槽(21)，所述锁壳(31)通过穿过通孔(22)及螺孔(35)的螺丝固定安装在后握把(2)上。2.根据权利要求1所述的汽车方向盘锁，其特征在于:所述的锁壳(31)内设有锁芯(32)以及通过锁芯(32)控制上下运动的锁舌(33)，所述的锁舌(33)上设有锁齿。3.根据权利要求2所述的汽车方向盘锁，其特征在于:还包括锁杆(4)，所述的锁杆(4)穿过后握把(2)及锁壳(31)，一端固定在前握把(I)中部，另一端容纳在限位杆(5)内，所述的锁杆(4)下端面还设有与锁舌(33)的锁齿相啮合的锁齿。4.根据权利要求3所述的汽车方向盘锁，其特征在于:所述的限位杆(5)内设有与锁杆⑷前端抵接的弹簧⑶。5.根据权利要求1所述的汽车方向盘锁，其特征在于:所述的前握把(I)和后握把(2)下边缘的中心部位分别设有缺口(6)。6.根据权利要求1所述的汽车方向盘锁，其特征在于:所述的前握把(1)、后握把(2)以及限位杆(5)外面包覆有塑胶层。7.根据权利要求6所述的汽车方向盘锁，其特征在于:所述的前握把(I)和后握把(2)塑胶层内侧分别设置有凸起(7)。8.根据权利要求1所述的汽车方向盘锁，其特征在于:所述的限位杆(5)呈弧形。【专利摘要】本技术公开了一种汽车方向盘锁，包括前握把、后握本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车方向盘锁，其特征在于：包括前握把(1)、后握把(2)、与后握把(2)相连的锁壳(31)以及与锁壳(31)套接的限位杆(5)，所述的后握把(2)中部设有至少3个通孔(22)，所述的锁壳(31)前端面设置有与通孔(22)相匹配的螺孔(35)，所述的锁壳(31)前端面还对称设置有两定位杆(34)，所述的后握把(2)中部设置有容纳两定位杆(34)的凹槽(21)，所述锁壳(31)通过穿过通孔(22)及螺孔(35)的螺丝固定安装在后握把(2)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊豪，
申请(专利权)人：李俊豪，
类型：新型
国别省市：广东;44