一种汽车四轮锁死的防盗装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车四轮锁死的防盗装置，包括控制器，在控制器上单向连接有速度信号传感器、安全带信号传感器、引擎盖信号传感器、限位信号传感器、第一遥控器、语音报警器、电源模块、第二遥控器、电机和刹车回路。本实用新型专利技术提供的防盗装置，采用机、电、液综合控制技术，通过对车辆各种状态信号的采集、分析，控制车辆刹车系统的油路，从而达到四轮锁死，很好地实现了车辆的安全防盗功能，并具有远程遥控及语音报警性能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

:本技术属于汽车防盗领域，涉及一种防盗装置，尤其是一种汽车四轮锁死的防盗装置。技术背景:随着我国经济的迅猛发展，汽车的保有量不断增加，但是汽车盗窃事件确时有发生，给人们的生产生活带来诸多不便，因此设计一种汽车防盗装置就显得尤为重要。目前市场上汽车防盗的产品很多，但多用于汽车车门、车窗及电子钥匙控制，虽然具有较好的报警功能，但很难真正的达到防盗功能，从而使犯罪分子有机可乘。本设计是基于车辆刹车系统的防盗控制，通过机械、液压与电气相结合，完美地实现了对四个车轮的锁死，从而确保车辆的安全
技术实现思路
:本技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种汽车四轮锁死的防盗装置，该装置采用机、电、液综合控制技术，通过对车辆各种状态信号的采集、分析，控制车辆刹车系统的油路，从而达到四轮锁死，很好地实现了车辆的安全防盗功能，并具有远程遥控及语音报警性能。一种汽车四轮锁死的防盗装置，包括控制器，在控制器上单向连接有速度信号传感器、安全带信号传感器、引擎盖信号传感器、限位信号传感器、第一遥控器、语音报警器、电源模块、第二遥控器、电机和刹车回路。所述控制器由具有2个计数器和I个定时器的89C52单片机构成。所述电机选用型号为37GB12V4RPM的电机。所述继电器选用陶瓷真空高压继电器，型号为GL12。本技术提供的防盗装置，采用机、电、液综合控制技术，通过对车辆各种状态信号的采集、分析，控制车辆刹车系统的油路，从而达到四轮锁死，很好地实现了车辆的安全防盗功能，并具有远程遥控及语音报警性能。附图说明:图1为本技术的防盗装置结构示意图；图2为本技术的防盗装置控制流程图；其中:1为速度信号传感器；2为安全带信号传感器；3为引擎盖信号传感器；4为限位信号传感器；5为第一遥控器；6为控制器；7为语音报警器；8为电源模块；9为第二遥控器；10为电机；11为刹车回路。具体实施方式:以下结合附图对本技术做进一步详细描述:参见图1-2，一种汽车四轮锁死的防盗装置，包括控制器，在控制器上单向连接有速度信号传感器、安全带信号传感器、引擎盖信号传感器、限位信号传感器、第一遥控器、语音报警器、电源模块、第二遥控器、电机和刹车回路。所述控制器由具有2个计数器和I个定时器的89C52单片机构成。所述电机选用型号为37GB12V4RPM的电机。所述继电器选用陶瓷真空高压继电器，型号为GL12。控制器根据遥控器的命令，通过继电器驱动电机的正反转来控制刹车油路使车轮抱死或者松开，实现防盗功能。在电机旋转时具有限位信号，防止由于扭矩过大发生过电流现象；在遥控器对系统进行控制时，系统会自动地发出各种语音提示，特别是当车辆正在行驶时进行误操作，系统会在较长时间内进行语音报警，并在一段时间后逐步锁定车辆，使车辆减速直到锁死，可实现对车辆的远程控制；另外系统还能对车辆行驶过程中引擎盖是否闭合、是否系安全带进行检测并发出语音报警。该装置通过控制电机的正反转来实现对车轮锁定和开锁功能。主回路根据控制器的指令，LOCK、OPEN分别控制继电器Kl、K2的闭合，实现电机的正转、反转，进而控制车轮刹车油路，从而达到四轮抱死或者松开的目的，实现了防盗功能。为了防止电机过旋转，设置了限位开关STB1、STB2，实时地将信号反馈给控制器，使装置能够稳定地工作。控制器选用具有2个计数器和I个定时器的89C52单片机，计数器TO用于计算车辆行驶的速度，为该装置进行各种控制提供重要的依据。轮速传感器的正弦信号经CD4013变换整形后由单片机对其采集处理，从而确定车辆当前的速度。遥控器发出的开、锁信号通过LM324比较放大，为单片机进行采集分析及各种保护处理驱动场效应管，来控制主控制回路，实现对车辆的防盗功能。同时在对车辆进行防盗控制时，系统要发出各种语音提示及报警功能，通过单片机控制语音芯片API8108A实现，将事先需要的各种语音信号存储在语音芯片中，在需要输出时由API8108A直接驱动扬声器。该装置除具有基本的防盗功能外，还集成了其他的功能，如对安全带、引擎盖、启动器等信号进行采集，当出现各种异常情况时，能瞬时发出各种报警，直至车辆停止。为了使系统可靠的工作，控制系统采用了硬件看门狗，利用MAX813实时对单片机运行状况进行监控。由于系统有控制回路及主回路，需要各种电源，通过LM7805提供5V电源，通过三端可调稳压器LM317为遥控电路提供电源。此装置设计采用单片机C语言，程序采用模块化设计，可扩展性强，阅读方便。系统上电工作时在进行各种初始化后，首先要对锁进行循环检测，并发出各种报警，以便及时排除可能故障。在系统没有故障的情况下，控制器根据遥控器的开、锁信号及当前开、锁状态进行控制，并发出各种报警信息及提示信息。在控制过程中根据当前车速、启动机状态等信息进行处理，提示驾驶员正确安全的行驶。在该装置工作中，车辆可能被盗，在锁状态下工作，系统必须能使车辆安全地停下来。由于车辆工作环境复杂，对系统的稳定性及抗干扰提出了很高的要求。信号传输采用屏蔽线，确保轮速信号不受干扰；在信号接收方面对脉冲信号进行整形，消除杂波；电子元件采用汽车级标准，能适用于恶劣环境；所有的电路板使用道康宁涂料，具有防潮、防腐、防震功能，同时也有很好的高频和低频介电特性，使系统的抗干扰性能大大提高。此装置不仅具有很好的防盗性能，而且具有报警功能，并能对驾驶员在行驶中进行各种安全提示，是一种较为先进的智能防盗系统。此装置适用于各种车辆的防盗。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制，虽然本专利技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本专利技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本专利技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的方法及
技术实现思路
作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本专利技术技术方案的内容，依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，仍属于本专利技术技术方案的范围内。权利要求1.一种汽车四轮锁死的防盗装置，其特征在于:包括控制器，在控制器上单向连接有速度信号传感器、安全带信号传感器、引擎盖信号传感器、限位信号传感器、第一遥控器、语音报警器、电源模块、第二遥控器、电机和刹车回路。2.如权利要求1所述的防盗装置，其特征在于:所述控制器由具有2个计数器和I个定时器的89C52单片机构成。3.如权利要求1所述的防盗装置，其特征在于:所述电机选用型号为37GB12V4RPM的电机。4.如权利要求1所述的防盗装置，其特征在于:所述继电器选用陶瓷真空高压继电器，型号为GL12。专利摘要本技术公开了一种汽车四轮锁死的防盗装置，包括控制器，在控制器上单向连接有速度信号传感器、安全带信号传感器、引擎盖信号传感器、限位信号传感器、第一遥控器、语音报警器、电源模块、第二遥控器、电机和刹车回路。本技术提供的防盗装置，采用机、电、液综合控制技术，通过对车辆各种状态信号的采集、分析，控制车辆刹车系统的油路，从而达到四轮锁死，很好地实现了车辆的安全防盗功能，并具有远程遥控及语音报警性能。文档编号B60R25/08GK202935317SQ20122066672公开日2013年5月15日 申请日期2012年12月6日 优先权日2012年1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车四轮锁死的防盗装置，其特征在于：包括控制器，在控制器上单向连接有速度信号传感器、安全带信号传感器、引擎盖信号传感器、限位信号传感器、第一遥控器、语音报警器、电源模块、第二遥控器、电机和刹车回路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彭金栓，邵毅明，王志洪，田茂盛，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：新型
国别省市：重庆;85