【技术实现步骤摘要】
排档握柄的排档锁结构本技术涉及一种排档握柄的排档锁结构。目前,以一般在自排车中所予档位变换操作的排档杆A1所带动的控制连杆A2,(见图1所示),是在排档杆A1中旁侧设有一横压杆A3,使其横压杆A3在压向里内位移时,得由其突推部A31的压触控制连捍A2,以控制连杆A2在受压触后的提供整个排档杆呈档位的位移变换操作;然而为了防止爱车被窃,一般都会在排档杆旁的车体上先行钻设孔洞,然后将一已弯折好的铁板本身亦钻好孔洞,使其两者的孔洞在吻对正之后,得由螺栓予以螺合固定位,同时在该钢板上得装置排档锁体,以排档杆推至P档位后,得由一U型锁钩的内环容置排档杆,最后插入排档锁体的锁孔中锁滞限位,以达到防止被窃的保障目的;然而此种传统排档锁架设方式,必须在车体中加以“钻钻挖挖”,造成原来车内的坑坑洞洞,且施工不易,同时一旦安装固定后,又造成整个车内空间原来是十分完美转而突然多了一个排档锁体,如此突出的装设,反而破坏了车内空间的视觉环境;同时,一旦解锁的后,还要将U形锁钩妥善地放回在排档锁体中,否则不是找不到U形锁钩使用,要不就是在行驶当中会发出噪音声音,乃十分扰人。本技术的目的是提供一种结构简单、组装便利、操作简易及美观的排档握柄的排档锁结构。为实现上述目的,本技术采取以下设计方案:一种排档握柄的排档锁结构,有排档杆、排档握柄、横压杆,其特征在于:在排档杆上的排档握柄一侧设有大、小两孔洞,其中在大孔洞中是装设一锁心。其锁心里内有呈以锁匙所为上、下缩动状的挡止块,而在小孔洞中则横置一弹簧条和推杆,该推杆里内下缘有一凹缺口,而外缘上方有一凸部,在排档握柄另一侧装置一连动著控制连杆 ...
【技术保护点】
一种排档握柄的排档锁结构,有排档杆、排档握柄、横压杆,其特征在于:在排档杆上的排档握柄一侧设有大、小两孔洞,其中在大孔洞中是装设一锁心,其锁心里内有呈以锁匙所为上、下缩动状的挡止块,而在小孔洞中则横置一弹簧条和推杆,该推杆里内下缘有一凹缺口,而外缘上方有一凸部,在排档握柄另一侧装置一连动著控制连杆的横压杆,其横压杆下缘有一突推部,使其锁心、弹簧条、推杆组装后,使锁心的挡止块乃嵌入推杆下缘的凹缺口中,而横压杆的端面则受到提杆上方的凸部阻挡,而使横压杆下缘的突推部并无法致使压触控制连杆向下动作,而形成锁滞限位,而当锁匙作动后使锁心的挡止块往内收缩,而脱离了推杆的凹缺口不再受阻,则横压杆和推杆呈位移,使横压杆的突推部遂压触控制连杆向下动作,而构成档位的变换操作。
【技术特征摘要】
1、一种排档握柄的排档锁结构,有排档杆、排档握柄、横压杆,其特征在于:在排档杆上的排档握柄一侧设有大、小两孔洞,其中在大孔洞中是装设一锁心。其锁心里内有呈以锁匙所为上、下缩动状的挡止块,而在小孔洞中则横置一弹簧条和推杆,该推杆里内下缘有一凹缺口,而外缘上方有一凸部,在排档握柄另一侧装置一连动著控制连杆的横压杆,其横压杆下缘有一突推部,使其锁心、弹簧条、推杆组装后,使锁心的挡止块乃嵌入推杆下缘的...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨原收,游正雄,
申请(专利权)人:杨原收,游正雄,
类型:实用新型
国别省市:71[中国|台湾]
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