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扣脚踏板式汽车防盗锁制造技术

技术编号:1112993 阅读:175 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种用于汽车上的防盗锁,特别是一种扣脚踏板式汽车防盗锁。本实用新型专利技术由锁头、锁体壳、锁头杆组成。本实用新型专利技术与锁头杆配合使用的锁头安装在锁体壳内,锁体壳和锁头均留有两个供插装锁头杆的配合孔。本实用新型专利技术具有结构简单、设计合理、防盗效果好、可靠性高、使用方便等特点。(*该技术在2006年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
扣脚踏板式汽车防盗锁本技术涉及一种用于汽车上的防盗锁,特别是一种扣脚踏板式汽车防盗锁。目前市场上销售的机械式汽车防盗锁种类不多,有挂钩式汽车防盗锁和支撑式汽车防盗锁,这两种锁都是通过使方向盘不能转动而达到防盗的目的。这两种锁因拆卸容易而防盗性能差;另外还有一种汽车防盗装置,是以电子报警而达到防盗目的的。这种装置造价很高,一般车主很难承受。而且,这种装置的信号受距离限制、超过一定范围报警失灵。本技术的目的旨在提供一种结构简单、设计合理防盗效果好、使用方便的扣脚踏板式汽车防盗锁。本技术由锁头(3)、锁体壳(5)、锁头杆(7)组成。本技术与锁头杆(7)配合使用的锁头(3)安装在锁体壳内,锁体壳(5)和锁头(3)均留有两个供插装锁头杆(7)的配合孔。本技术具有结构简单、设计合理、防盗效果好、可靠性高、使用方便等特点。图1为本技术结构示意图;图2为本技术图1的A向结构示意图;图3为本技术俯视结构示意图;图4为本技术图3的B-B结构剖视图。下面结合附图对本技术的最佳技术方案做进一步的描述:-->本技术由锁头(3)、锁体壳(5)、锁头杆(7)组成。本技术的锁芯(2)装在锁头体内,组成锁头(3)。锁头(3)安装在锁体壳(5)的安装孔内,用四件M5螺钉与锁体壳(5)紧固,凹进去的丝孔用无帽铆钉铆死,使锁头杆(7)配合使用的锁头(3)固定在锁体壳内。锁体壳(5)和锁头(3)均留有两个供插装锁头杆(7)的配合孔。本技术在使用时把锁杆拔出,将锁体壳(5)扣在汽车的离合器脚踏板或制动器脚踏板(8)上,再将锁头杆(7)插进锁体壳(3)旁侧的配合孔中,由于弹簧(1)作用,使其锁舌(4)扣死,并把脚踏板夹固在锁体壳(5)的内腔之中,达到防盗作用。开锁时将钥匙(6)旋转,锁舌离开锁扣杆,再把锁扣杆拔出,即将锁体壳(5)从脚踏板上取下。取下锁体壳(5)后,再把锁扣杆(7)插入装配孔中存放备用。综上所述,本技术是将离合器脚踏板或制动器脚踏板(8)锁死,使汽车的离合器和脚闸不起离合和制动作用而达到防盗的目的。因为,如果把离合器脚踏板锁死,汽车就无法起动;如果把制动器(脚闸)脚踏板锁死,就无法保证行车安全。本技术的外壳是用铝合金制成,锁扣杆钢制U型,两锁舌是用H62黄铜制成,轻便、坚固。本技术把脚踏板和锁扣杆扣在锁体壳里边,无法割断,探出外边的部分如果被割断,锁扣杆也不会被拿下来,可靠、保险。由于架驶室内空间窄小,尤其是脚踏板处的空间更为窄小,使窃贼没有有利的空间作案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扣脚踏板式汽车防盗锁,它由锁头(3)、锁体壳(5)、锁头杆(7)组成,其特征在于与锁头杆(7)配合使用的锁头(3)安装在锁体壳内,锁体壳(5)和锁头(3)均留有两个供插装锁头杆(7)的配合孔。

【技术特征摘要】
1、一种扣脚踏板式汽车防盗锁,它由锁头(3)、锁体壳(5)、锁头杆(7)组成,其特征在于与锁头杆(7...

【专利技术属性】
技术研发人员:秦吉利
申请(专利权)人:秦吉利
类型:实用新型
国别省市:93[中国|哈尔滨]

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