【技术实现步骤摘要】
一种分体水冷低压铸造车轮模具顶模
本技术涉及一种模具，具体地说涉及一种分体水冷低压铸造车轮顶模。
技术介绍
在低压铸造车轮的压铸工序中，模具冷却系统逐渐用水冷工艺替代风冷工艺，目前采用水冷工艺的顶模，水冷槽设计在冷却盖板上，且在压铸过程中只可进行水冷。另外，顶模采用整体式设计，生产多种偏距和多种PCD车轮时，需更换整个顶模，模具投入成本较闻。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种分体水冷低压铸造车轮模具顶模。 本技术的技术方案是:一种分体水冷低压铸造车轮模具顶模，包括模体、分模芯、水冷盖板，所述的分模芯设有法兰减重窝风孔、法兰斜面风孔、水冷槽，水冷槽在法兰减重窝风孔和法兰斜面风孔之间，槽底距离车轮法兰铸面15?20_。 本技术的优点在于:顶模可同时采用水冷和风冷两种工艺，能进一步提高车轮轮心部位的机械性能；顶模采用分体式设计，生产多种偏距和多种PCD车轮时，仅需更换分模芯，从而降低了模具投入成本。 【附图说明】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术进一步说明。 图1为本技术一种分体水冷低压铸造车轮模具顶模示意图。 图中:I一模体，2—分模芯，3—冷却盖板，4一法兰减重窝风孔，5—水冷槽，6—法兰斜面风孔。 【具体实施方式】 如图1所示，本技术是一种分体水冷低压铸造车轮模具顶模，由模体1、分模芯2和冷却盖板3组成。分模芯2设有法兰减重窝风孔4、水冷槽5、法兰斜面风孔6，水冷槽5在法兰减重窝风孔4和法兰斜面风孔6之间，槽底距离车轮法兰铸面15?20_。
【技术保护点】
一种分体水冷低压铸造车轮模具顶模，包括模体(1)、分模芯(2)和冷却盖板(3)，其特征在于：分模芯(2)设有法兰减重窝风孔(4)、水冷槽(5)、法兰斜面风孔(6)，所述水冷槽(5)在法兰减重窝风孔(4)和法兰斜面风孔(6)之间，槽底距离车轮法兰铸面15~20mm。
【技术特征摘要】
1.一种分体水冷低压铸造车轮模具顶模，包括模体(I)、分模芯(2)和冷却盖板(3)，其特征在于:分模芯(2)设有法兰减重窝风孔(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王利梅，刘建芳，安立军，黄志强，何平平，关涛，
申请(专利权)人：秦皇岛兴龙轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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