【技术实现步骤摘要】
单缸机直连轴传动设计路线
本技术属于农用运输车领域，具体为一种新型单缸机直连轴传动动力传递设计。
技术介绍
目前，单缸农用运输车的动力传动主要是皮带传动，虽然皮带传动结构简单，可以在大的轴间距传递动力，但是它有传动比不准确(滑动率高)并且对载荷变动的吸收能力差，高速运转有噪声等缺点，为了克服皮带传动的缺点，单缸机动力传递开始采用轴传动，即现有的单缸机、离合器、变速箱、传动轴、后桥的传动路线，但该传动路线对整车成本高，不能处理好单缸机与离合器的准确连接，可靠性差，未能发挥单缸轴传动应有的优势，因此开发符合市场需求，低成本的轴传动车型受到了农用车生产厂家的重视。
技术实现思路
为了克服现有单缸机轴传动车型成本高，可靠性差的问题，更好的利用现有资源，本技术提供了一种单缸机直连轴传动动力传递设计，该传动设计可以采用成熟的联体后桥、离合器，解决上述存在的问题。本技术解决问题所采用的方案是：发动机横向布置，发动机托架与发动机刚性连接，发动机托架通过减震胶块与车架弹性连接，有效减少发动机对整车的震动；发动机飞轮直接(或通过连接盘)连接离合器总成，离合器分离拨叉安装发动机托架上，离合器分离靠分离拨叉拨动分离轴承的运动来实现，离合器轴上安装有法兰盘，该法兰盘与传动轴总成前端连接，传动轴末端与传动箱的输入法兰盘连接，传动箱里边装有主动锥齿轮和从动锥齿轮，实现动力的换向和速比的变化，传动箱与联体后桥装配在一起，其中从动锥齿轮与联体后桥的输入轴...
【技术保护点】
单缸机直连轴传动设计路线包括，单缸发动机（１），发动机托架（２），离合器（５），离合器分离拨叉（９），传动轴总成（１０），传动箱（１５），该传动箱里面设有主动锥齿轮（１２）和从动锥齿轮（１３），联体后桥总成（１６），其特征在于：单缸发动机（１）与发动机托架（２）刚性连接，离合器分离拨叉（９）安装在发动机托架上，单缸发动机飞轮（３）上直接或通过连接盘（４）安装离合器（５），传动箱（１５）与联体后桥总成（１６）安装在一起，从动锥齿轮（１３）与联体后桥输入轴（１４）连接。
【技术特征摘要】
1、单缸机直连轴传动设计路线包括，单缸发动机(1)，发动机托架(2)，离合器(5)，离合器分离拨叉(9)，传动轴总成(10)，传动箱(15)，该传动箱里面设有主动锥齿轮(12)和从动锥齿轮(13)，联体后桥总成(16)，其特征在于：单缸发动机(1)与发动机托架(2)刚性连接，离合器分离拨叉(9)安装在发动机托架上，单缸发动机飞轮(3)上直接或通过连接盘(4)安装离合器(5)，传动箱(15)与联体后桥总成(16)安装在一起，从动锥齿轮(13)与联体后桥输入轴(14)连接。2、根据权利要求1所述的单缸机直连轴传动设计...
【专利技术属性】
技术研发人员：李华东，钟波，钱立安，李敬毅，刘相宝，王水焕，李丹强，李传伟，
申请(专利权)人：山东五征农用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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