商用车空气滤清器与挡泥板一体化总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种商用车空气滤清器与挡泥板一体化总成，包括空气滤清器、挡泥板及固定支架，空气滤清器（５）安装在固定支架总成（４）的后侧，挡泥板（６）安装在固定支架总成的前侧；固定支架总成包括支座（１），一对固定支板（３），及连接固定支板（３）与支座（１）的连接梁（２），支座（１）上有与车架固定的连接孔（１４），支座（１）与连接梁（２）一端连接，两个固定支板（３）平行间隔固定在连接梁（２）上，两个固定支板（３）的后侧边呈与空气滤清器的外壳匹配的圆弧形状。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及一种商用车空气滤清器与挡泥板一体化总成，属于商用车上一种新型的空气滤清器与挡泥板一体化固定支架及空气滤清器布置方式，特别适用于商用车上空气滤清器及挡泥板的安装固定及其装置的优化设计。
技术介绍
：商用车上空气滤清器普遍安装在驾驶室后悬置稍靠后处，其固定支架为一焊接件总成，包括支座、钢管及固定支板三部分，固定在车架上，但此位置整车布置非常紧张，消声器、蓄电池、储气瓶及燃油箱也经常布置在此位置；而前轮挡泥板位于驾驶室后悬置稍靠前处，其固定支架也为一焊接件总成，也包括支座、钢管及固定支板三部分，固定在车架上，此位置空间相对宽松。因此，空气滤清器与前轮挡泥板各采用了一套结构相似的固定支架。对于不同的车型，消声器、蓄电池、储气瓶及燃油箱的安装位置经常会有不同，这会使空气滤清器的安装位置、结构及安装方式都会有所变化，从而导致空气滤清器、安装支架及进气管路的种类繁多，无法做到系列化、模块化，使得在设计、制造、生产组织及装车过程中会造成大量的人力物力的浪费，还容易出现与底盘上其它零部件的干涉情况；特别是在轴距很短的情况下，由于蓄电池、储气瓶及燃油箱等零部件在此位置的互相挤压，会使空气滤清器的安装布置显得异常的困难。
技术实现思路
：本技术的目的是为了克服现有空气滤清器在布置上所出现的空间不足、种类繁多等问题，设计一种商用车空气滤清器与挡泥板一体化总成，在安装位置及固定方式上有较大的改变。本技术的技术方案：本商用车空气滤清器与挡泥板一体化总成包括空气滤清器、挡泥板及固定支架，空气滤清器5安装在固定支架总成4的后侧，挡泥板6安装在固定支架总成的前侧；固定支架总成包括支座1，一对固定支板3，及连接固定支板3与支座1的连接梁2，支座1上有与车架固定的连接孔14，支座1与连接梁2一端连接，两个固定支板3平行间隔固定在连接梁2上，两个固定支板3的后侧边呈与空气滤清器的外壳匹配的圆弧形状，圆弧形状两端有安装孔10，空气滤清器5通过安装孔10安装在两个固定支板3的后侧边，挡泥板6通过固定支-->板3前侧边的安装孔11固定在两个固定支板3的前侧边。所述的商用车空气滤清器与挡泥板一体化总成，连接梁2是钢管，连接梁2穿过两个固定支板3中部的孔7并与孔固定连接，两个固定支板3的后侧边的圆弧上有放置空气滤清器的圆弧形抱箍8，圆弧形抱箍8的两端有安装耳9，安装耳9上有安装孔10，两个固定支板3的前侧有与挡泥板6匹配的安装孔11。所述的商用车空气滤清器与挡泥板一体化总成，支座1上有连接梁2钢管的固定孔座12，钢管置入固定孔座12内孔中固定。本技术采取空气滤清器前移的方式，使之靠近前轮挡泥板，同时，对空滤支架及挡泥板支架采取一体化设计，两大总成共用一套支架，这样不仅避免了现生产车型空滤安装布置空间紧张及挤占消声器、蓄电池、储气瓶等部件空间的问题。本技术结构简单，安装方便，占用底盘空间较少，避开了现有车型空气滤清器处空间紧张的情况，可实现系列化、模块化，节省相关环节的人力物力，降低成本。两个固定支板的后侧边的圆弧形抱箍及安装孔使空气滤清器稳定，安装方便。支座与连接梁的连接固定方式牢固，使之与车架连接后稳固。附图说明：图1为本技术的总体示意图；图2为本技术固定支架总成的结构示意图；图3为本技术固定支架总成实施例的爆炸示意图；附图中，各标号代表的零件名称或结构如下：1-支座、2-连接梁钢管、3-固定支板、4-固定支架总成、5-空气滤清器、6-前轮挡泥板、7-固定支板3上用固定钢管2的内孔、8-圆弧形抱箍8、9-固定支板3上用以固定空气滤清器的安装耳、10-安装孔、11-挡泥板的安装孔、12-支座1上钢管2的固定孔座、13-固定孔座支脚、14-与车架固定的连接孔。具体实施方式如图1、图2：空气滤清器5安装在固定支架总成4的后侧，挡泥板6安装在固定支架总成的前侧，固定支架总成包括支座1、一对固定支板3及连接固定支板3与支座1的连接梁2，支座1上有与车架固定的连接孔14，支座1与连接梁2一端连接，两个固定支板3平行间隔固定在连接梁2上，两个固定支板3的后侧边呈与空气滤清器的外壳匹配的圆弧形状，圆弧形状两端有安装孔10，空气滤清器5通过安装孔10安装在-->两个固定支板3的后侧边，挡泥板6通过固定支板3前侧边的安装孔11固定在两个固定支板3的前侧边。如图3：固定支架总成4的支座1与连接梁钢管2焊接在一起，支座1上有与车架固定的连接孔14，支座通过螺栓固定在车架上；连接梁钢管2穿过两个固定支板3的孔7并与孔固定连接，两个固定支板3的后侧边的圆弧上有与固定支板3垂直的放置空气滤清器的圆弧形抱箍8，圆弧形抱箍8的两端有安装耳9，安装耳9上有安装孔10，这种结构可使空气滤清器5通过螺栓固定在固定支板上。两个固定支板3的前侧有与挡泥板6匹配的安装孔11；前轮挡泥板6通过螺栓固定在固定支板3上。支座1上有连接梁钢管2的固定孔座12，固定孔座12外壁有支脚13与支座1连接，钢管连接梁2置入固定孔座12内孔中固定。本技术通过支座1上的连接孔14与车架固定。本技术的核心是将空气滤清器前移的方式，使之靠近前轮挡泥板，同时，对空滤支架及挡泥板支架采取一体化设计，空气滤清器与挡泥板安装在一个固定支架上，使之有机结合为一体，系列化、模块化。因此，凡是将空气滤清器与挡泥板安装在一个固定支架上，均属于本技术的保护范围。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种商用车空气滤清器与挡泥板一体化总成，包括空气滤清器、挡泥板及固定支架，其特征在于：空气滤清器（５）安装在固定支架总成（４）的后侧，挡泥板（６）安装在固定支架总成的前侧；固定支架总成包括支座（１），一对固定支板（３），及连接固定支板（３）与支座（１）的连接梁（２），支座（１）上有与车架固定的连接孔（１４），支座（１）与连接梁（２）一端连接，两个固定支板（３）平行间隔固定在连接梁（２）上，两个固定支板（３）的后侧边呈与空气滤清器的外壳匹配的圆弧形状，圆弧形状两端有安装孔（１０），空气滤清器（５）通过安装孔（１０）安装在两个固定支板（３）的后侧边，挡泥板（６）通过固定支板（３）前侧边的安装孔（１１）固定在两个固定支板（３）的前侧边。

【技术特征摘要】
1.一种商用车空气滤清器与挡泥板一体化总成，包括空气滤清器、挡泥板及固定支架，其特征在于：空气滤清器(5)安装在固定支架总成(4)的后侧，挡泥板(6)安装在固定支架总成的前侧；固定支架总成包括支座(1)，一对固定支板(3)，及连接固定支板(3)与支座(1)的连接梁(2)，支座(1)上有与车架固定的连接孔(14)，支座(1)与连接梁(2)一端连接，两个固定支板(3)平行间隔固定在连接梁(2)上，两个固定支板(3)的后侧边呈与空气滤清器的外壳匹配的圆弧形状，圆弧形状两端有安装孔(10)，空气滤清器(5)通过安装孔(10)安装在两个固定支板(3)的后侧边，挡泥板(6)通过固定支板(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆德福，张仁新，邓瑞，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[]