汽车空气滤清器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车空气滤清器。根据本发明专利技术的一个实施例，提供了一种汽车空气滤清器，是由：吸入空气的吸气口；安装了排气口的壳体，排气口用于将上述吸气口吸入的空气供给汽车发动机，以及安装在上述壳体内、将上述吸气口吸入的空气进行过滤的滤芯构成的。上述空气滤清器还包括了安装在上述壳体内部、用来收集蒸发气体的蒸发气体收集部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】汽车空气滤清器
本专利技术是关于汽车空气滤清器的，更为详尽地说，是关于一种安装在汽车的进气系统中，能够将供给发动机系统的空气进行过滤，同时高效地收集蒸发气体的汽车空气滤清器。
技术介绍
一般来说，汽车的发动机是将燃料和空气混合，在燃烧的同时产生动力。即，燃料箱中储存的燃料通过各种燃料供应装置，与从外部进入的空气进行混合后被喷入发动机的汽缸中，同时发动机反复进行进气、压缩、做功和排气冲程从而生产动力。类似的驱动发动机后产生动力的过程中需要一定量的空气，一般燃烧时所需的空气是从外部吸入进车内并提供给发动机系统。上述用来向发动机系统提供空气的进气系统，一般是由提供空气流动通路的通气管构造、用来减少排气噪音的共振器、将吸入的空气进行过滤的空气滤清器构成的。此时，空气滤清器与外气连通，根据发动机的负压等将所需空气吸入装置内部，被吸入的空气通过滤芯等提供给发送机系统。但是，上述汽车空气滤清器原本的作用是向发动机系统提供空气的，但由于其跟外气连通，因此也成为将发动机系统中产生的碳氢化合物等蒸发气体向外排出的通路。即，当发动机系统中产生的蒸发气体通过通气管构造等向空气滤清器中逆流时，蒸发气体将通过空气滤清器的吸气口向外气排出。因此，传统的空气滤清器，如图1所示，在内部形成收容空间的主体(1)，由在上述主体(10)下端的一侧形成的吸气口(2)以及在上述主体(1)上端的一侧形成的排出口构成，上述主体(1)内部是由用来过滤空气的滤芯(4)和在上述滤芯(4)上部并排排列的蒸发气体吸附滤器(5)构成的。接下来，空气通过上述吸入口(2)进入主体(1)内部，进入的空气经由上述主体(10)后从在上部形成的排气口(3)排出，这时，排出的空气依次通过上述滤芯(4)和蒸发气体吸附滤器(5)从而筛除其内部灰尘，使较为纯净的空气流入燃烧室。另外，从上述燃烧室中生成的蒸发气体通过上述排出口(3)流入上述主体(1)时，此蒸发气体通过上述蒸发气体吸附滤器(5)被吸附，使其不能向外部排出。但是，上述传统的空气滤清器的缺点在于：滤芯(4)和蒸发气体吸附滤器(5)是上下垂直安装的，构造较大。另外，传统的空气滤清器的缺点还在于：由于上述蒸发气体吸附滤器(50)是过滤式的，当持续使用时，吸附滤器(5)上会吸附异物从而降低吸气负压导致其性能低下，而且，用来吸附蒸发气体的活性炭粉会因吸压被卷入发动机。因此，本申请人研究出一种汽车滤清器用于解决上述传统产品中出现的问题。
技术实现思路
技术问题根据本专利技术的一个实施例，提供了一种汽车空气滤清器：即使是小型的空气滤清器也可在过滤空气的同时高效地收集蒸发气体，做到最大限度地减少向外排出的蒸发气体，而且做到长时间使用也不会降低吸气负压，不会导致汽车发动机问题。而且，根据本专利技术的一个实施例，提供了一种汽车空气滤清器：可减少吸气时产生的噪音。而且，根据本专利技术的一个实施例，提供了一种汽车空气滤清器：排出口上安装了可拆卸的蒸发气体收集部，用于收集从发动机中逆流出的蒸发气体，从而最大限度地减少向外排出的蒸发气体。而且，根据本专利技术的一个实施例，提供了一种汽车空气滤清器：在与发动机最近的位置上安装了构造经过改良的碳氢化合物收集装置，可提升碳氢化合物的吸附率及减少噪音的效果，还能够自由调节用来吸附碳氢化合物的活性炭的容量。解决问题的方法根据本专利技术第1实施例的汽车空气滤清器，提供了一种汽车空气滤清器，是由：用来吸入空气的吸气口；安装了排气口的壳体，排气口用于将上述吸入的空气提供给汽车发动机，以及安装在上述壳体内、将上述吸入的空气进行过滤的滤芯构成的。此空气滤清器还包括了安装在上述壳体内部的上侧、用来收集蒸发气体的蒸发气体收集部。根据本专利技术第2实施例的汽车空气滤清器，提供了一种汽车空气滤清器，是由：用来吸入空气的吸气口；安装了排气口的壳体，排气口用于将上述吸入的空气提供给汽车发动机，以及安装在上述壳体内、将上述吸入的空气进行过滤的滤芯构成的。此空气滤清器还具备了安装在上述壳体外侧的上部、与上述壳体内部连通的蒸发气体收集部，上述蒸发气体收集部中具备了活性炭。根据本专利技术第3实施例的汽车空气滤清器，提供了一种汽车空气滤清器，是由：用来吸入空气的吸气口；安装了排气口的壳体，排气口用于将上述吸入的空气提供给汽车发动机，以及安装在上述壳体内、将上述吸入的空气进行过滤的滤芯构成的。此空气滤清器还包括了在上述壳体外侧的上部、与上述壳体内部连通、用来收集从发动机中逆流出的蒸发气体的蒸发气体收集部，上述蒸发气体收集部中还包括了噪音消除部件，用来减少空气吸入时所发出的噪音。根据本专利技术第4实施例的汽车空气滤清器，提供了一种汽车空气滤清器，是由：用来吸入空气的吸气口；安装了排气口的壳体，排气口用于将上述吸入的空气提供给汽车发动机，以及安装在上述壳体内、将上述吸入的空气进行过滤的滤芯构成的。此空气滤清器还包括了蒸发气体收集部，用来收集从发动机系统中逆流至连接上述壳体的排气口与发动机的空气软管中的蒸发气体。跟据本专利技术第5实施例的汽车空气滤清器，提供了一种汽车空气滤清器，是由：用来吸入空气的吸气口；安装了排气口的壳体，排气口用于将上述吸入的空气提供给汽车发动机，以及安装在上述壳体内、将上述吸入的空气进行过滤的滤芯构成的。此空气滤清器还包括了在上述排气口上可拆卸的、用来将汽车发动机系统中逆流出的蒸发气体收集起来的蒸发气体收集部。另一方面，根据本专利技术实施例的碳氢化合物收集装置，包括：一端是与汽车空气滤清器相连的空气软管连接的第1主体；与上述第1主体的端部接合的第2主体，以及上述第1主体与上述第2主体接合的连接部的内侧空间部中排列、用于降低吸入噪音以及防止碳氢化合物进入空气滤清器中的碳氢化合物吸附组件；上述碳氢化合物吸附组件包括：插入上述第1主体内部的第1吸附部；插入上述第2主体内部的第2吸附部，以及排列在上述第1及第2吸附部内部的多个活性炭粒子；上述第1与第2吸附部相互结合后模具化后可插入上述第1及第2主体内部。专利技术的有益效果根据本专利技术一个实施例的汽车空气滤清器，由于在空气滤清器内形成了蒸发气体收集部，能够收集从发动机系统中逆流而出的蒸发气体，因此可防止蒸发气体向外流出，所以汽车的发动机室内不用另外再安装蒸发气体收集部，从而扩大了自由空间。而且，根据本专利技术其他实施例的汽车空气滤清器，由于空气滤清器内安装了起共振器作用的噪音消除部件，因此可减少吸气时发出的噪音。而且，根据本专利技术其他实施例的汽车空气滤清器，由于壳体的排出口侧安装了可拆卸的蒸发气体收集部，因此可有效收集从汽车发动机系统中逆流而出的蒸发气体。而且，根据本专利技术其他实施例的汽车空气滤清器，由于第1及第2主体的内侧收纳了活性炭的压缩成无纺布的碳氢化合物吸附组件模具化并将其插入，与第1及第2主体的形状相对应，碳氢化合物吸附组件可模具化多种形状，由于碳氢化合物吸附组件的安装位置较空气滤清器相比，更接近于发动机或涡轮充电器等，因此可提高碳氢化合物的收集率及噪音减少率，可有效地从发动机静止时所产生的油蒸汽中收集到碳氢化合物，从而高效地防止碳氢化合物通过空气滤清器的空气吸入口向外漏出。附图说明图1图示的是传统的汽车空气滤清器的概略图。图2图示的是根据本专利技术第1实施例的汽车空气滤清器的概略图。图3图示的是将图2中所示的汽车空气滤清本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空气滤清器，其特征在于，是由：用来吸入空气的吸气口；安装了排气口的壳体，排气口用于将上述吸气口吸入的空气供给汽车发动机，以及安装在上述壳体内、将上述吸气口吸入的空气进行过滤的滤芯构成的；此空气滤清器还具备了安装在上述壳体外侧上部、与上述壳体内部连通的蒸发气体收集部，上述蒸发气体收集部中具备了活性炭。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.06.25 KR 10-2014-0078341;2014.06.25 KR 10-2011.一种汽车空气滤清器，其特征在于，是由：用来吸入空气的吸气口；安装了排气口的壳体，排气口用于将上述吸气口吸入的空气供给汽车发动机，以及安装在上述壳体内、将上述吸气口吸入的空气进行过滤的滤芯构成的；此空气滤清器还具备了安装在上述壳体外侧上部、与上述壳体内部连通的蒸发气体收集部，上述蒸发气体收集部中具备了活性炭。2.根据权利要求1中所述的汽车空气滤清器，其特征在于，上述蒸发气体收集部包括：安装在上述壳体的外侧上部，与上述壳体的内部连通、内部具有收容空间的盒体形状的外壳；上述外壳内收容的活性炭；以及用来划分上述外壳的内部和上述壳体的收容空间，并且防止上述外壳内的活性炭向外流出的遮挡部件。3.根据权利要求2中所述的汽车空气滤清器，其特征在于：上述遮挡部件是形成了多个通气孔的无纺布，用来保证空气流通。4.根据权利要求2中所述的汽车空气滤清器，其特征在于，上述遮挡部件在上述外壳的内周面上沿着侧壁形成的横棱部与边缘部分熔接。5.根据权利要求2中所述的汽车空气滤清器，其特征在于，上述外壳可与上述壳体通过超音波、热或是震动熔接中的任意一种方式进行熔接。6.一种汽车空气滤清器，其特征在于，是由：用来吸入空气的吸气口；将通过上述吸气口吸入的空气提供给汽车发动机的排气口的壳体以及安装在上述壳体内、将上述吸气口的吸入空气进行过滤的滤芯构成的；此空气滤清器还包括在上述壳体外侧的上部、与上述壳体内部连通、用来收集从发动机中逆流出的蒸发气体的蒸发气体收集部，上述蒸发气体收集部中还包括了噪音消除部件，用来减少空气吸入时所发出的噪音。7.根据权利要求6中所述的汽车空气滤清器，其特征在于，上述蒸发气体收集部包括：安装在上述壳体的外侧上部，与上述壳体内部连通、内部具有收容空间的盒体形状的外壳；上述外壳内收容的活性炭；用来划分上述外壳的内部和上述壳体的收容空间，用来防止上述外壳内的活性炭向外流出的遮挡部件；以及安装在上述遮挡部件的下部，内部具有收容空间，形成了多个管通孔的噪音消除部件。8.根据权利要求7中所述的汽车空气滤清器，其特征在于，上述遮挡部件是形成了多个通气孔的无纺布，用来保证空气流通。9.根据权利要求7中所述的汽车空气滤清器，其特征在于，上述遮挡部件在上述外壳的内周面上沿着侧壁形成的横棱部与边缘部分熔接。10.根据权利要求7中所述的汽车空气滤清器，其特征在于，上述外壳可与上述壳体通过超音波、热或是震动熔接中的任意一种方式进行熔接。11.一种汽车空气滤清器，其特征在于，是由：吸入空气的吸气口；安装了排气口的壳体，排气口用于将上述吸气口吸入的空气供给汽车发动机，以及安装在上述壳体内、将上述吸气口吸入的空气进行过滤的滤芯构成的；上述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵青庸，申坪秀，
申请(专利权)人：株式会社理韩，
类型：发明
国别省市：韩国,KR