一种汽车发动机空气滤清器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车发动机空气滤清器，包括空气压缩箱体；所述过滤筒体上端可拆卸设有盖体，盖体上设有多个通孔；所述盖体上设有第二电机，第二电机输出轴伸入过滤筒体内，第二电机输出轴上设有圆柱体，圆柱体的外圆面为锥面，且锥面向上；所述圆柱体的锥面上均匀设有多个叶片；所述过滤筒体内壁在叶片的上方设有锥形活性炭层。该汽车发动机空气滤清器有利于推广应用。

Air filter for automobile engine

The invention discloses an automobile engine air filter, including compressed air tank; the upper end of the filter cartridge is detachably provided with a cover body, the cover body is provided with a plurality of holes; the cover body is provided with a motor second, second motor output shaft extends into the filter cylinder second, the output shaft of the motor is provided with a cylinder, outside round cylinder cone, cone and upward; a plurality of blades are uniformly arranged on the conical surface of the cylindrical body; the filter tube is provided with a conical activated carbon layer in the leaves above. The automobile engine air filter is favorable for popularization and application.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机空气滤清器
本专利技术涉及发动机
，具体而言，涉及一种汽车发动机空气滤清器。
技术介绍
为了使发动机正常运作，必定要有大量的纯净空气吸入。如果空气中对发动机有害的物质被吸入，缸筒、活塞组件会增加负担，出现异常磨损的状况，以至混入发动机机油，造成更大幅度的磨损，导致发动机性能劣化、寿命缩短。车用空气滤清器的作用是为发动机提供清洁的空气，以防止发动机在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而产生磨损。目前，发动机使用的空气滤清器过滤效果不好。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车发动机空气滤清器，以解决现有技术的不足。为实现本专利技术目的，采用的技术方案为：一种汽车发动机空气滤清器，包括空气压缩箱体和太阳能供电装置，其特征在于：所述空气压缩箱体的下方设有第一电机，第一电机的输出轴伸入空气压缩箱体内，且第一电机的输出轴与空气压缩箱体呈偏心距；所述第一电机的输出轴在空气压缩箱体被配置有多个可伸缩叶片，且多个可伸缩叶片将空气压缩箱体分为若干个空间；所述空气压缩箱体靠近第一电机输出轴的侧面开设有第一出气口；所述空气压缩箱体远离第一电机输出轴的底面开设有第一出气口；所述空气压缩箱体外侧面设有刚性流通管，刚性流通管与空气压缩箱体通过第一出气口相通；所述刚性流通管外套设有壳体；所述刚性流通管在壳体内的一端的内圆面为锥形面，刚性流通管内设有与锥形面配合的密封块；所述密封块的上方设有螺纹杆，螺纹杆上端伸出壳体，且连接有旋转手柄；所述螺纹杆与壳体螺纹配合；所述螺纹杆沿轴向方向开设有通孔，通孔内设有与其可滑动配合的滑杆，滑杆的下端与密封块固定连接；所述滑杆外套设有弹簧，弹簧的一端与螺纹杆的下端面连接，另一端与密封块的上端面连接；所述螺纹杆的通孔内设有螺杆，螺杆的上端伸出螺纹杆，且连接有手柄；所述螺杆与螺纹杆的通孔通过螺纹配合；所述壳体开设有第二出气口；所述刚性流通管下端可拆卸设有密封盖；所述空气压缩箱体上端设有过滤筒体，所述过滤筒体下部设有第二进气口，且第二进气口由外到内向下倾斜设置；所述第二出气口与第二进气口形成空气流通道；所述过滤筒体上端可拆卸设有盖体，盖体上设有多个通孔；所述盖体上设有第二电机，第二电机输出轴伸入过滤筒体内，第二电机输出轴上设有圆柱体，圆柱体的外圆面为锥面，且锥面向上；所述圆柱体的锥面上均匀设有多个叶片；所述过滤筒体内壁在叶片的上方设有锥形活性炭层；所述太阳能供电装置分别与第一电机和第二电机电连接。进一步地，所述密封块为弹性材料。进一步地，所述空气压缩箱体在第一进气口内设有将空气吸入空气压缩箱体内的吸风机。进一步地，所述太阳能供电装置包括设在箱体外的太阳能电池板和箱体内的转换结构；所述转换结构包括：太阳能控制器、蓄电池和逆变器；所述太阳能电池板与太阳能控制器连接，太阳能控制器与蓄电池连接，蓄电池与逆变器连接，逆变器与控制器电路连接。通过太阳能电池板吸收光能并转换为电能，一部分电能通过太阳能控制器存储到蓄电池，另一部分通过逆变器为第一电机和第二电机供电，当没有阳光时蓄电池将存储的电能通过逆变器供电，达到节能效果。本专利技术的有益效果是，空气进入空气压缩箱体内后，由于第一电机的输出轴与空气压缩箱体呈偏心，多个可伸缩叶片将空气压缩箱体分为若干个空间，空气随着多个可伸缩叶片转动时，从大空间变成小空间，再从小空间的第一出气口进入到刚性流通管的过程中提高了空气的流速和压力；使较快流速的空气撞击刚性流通管内壁，空气中较大颗粒的杂质落入密封盖内，撞击后的空气向上运动，向上运动的空气撞击密封块，进一步地除去空气中的大颗粒杂质；当刚性流通管不停的进入空气，从而使刚性流通管内的压强增大，从而使密封块与刚性流通管不在接触时，刚性流通管内的空气进入壳体内，再通过空气流通道进入过滤筒体内，由于过滤筒体的第二进气口向下使气流撞击圆柱体向上的锥面，大颗粒的灰尘减速后在重力作用下落入过滤筒体的底部内，气流和小颗粒的灰尘收到的反作用力，同时第二电机带动叶片转动，使气流发生螺旋向上回转运动，气流中的中小颗粒在离心力的作用下与气流进行分离，沿过滤筒体内壁掉入底部；同时向上回转运动的空气进入锥形活性炭层，通过锥形活性炭层吸收气流中的有害物质，被吸附后的空气通过通孔输出。附图说明图1是本专利技术提供的汽车发动机空气滤清器的结构示意图；图2是空气压缩箱体的剖视图；图3是热电转换装置的流程图。具体实施方式下面通过具体的实施例子并结合附图对本专利技术做进一步的详细描述。图1-3所示出了本专利技术提供的一种汽车发动机空气滤清器，包括空气压缩箱体4和太阳能供电装置；所述空气压缩箱体4的下方设有第一电机8，第一电机8的输出轴伸入空气压缩箱体4内，且第一电机8的输出轴与空气压缩箱体4呈偏心距；所述第一电机8的输出轴在空气压缩箱体4被配置有多个可伸缩叶片3，且多个可伸缩叶片3将空气压缩箱体4分为若干个空间；所述空气压缩箱体4靠近第一电机8的输出轴的侧面开设有第一出气口10；所述空气压缩箱体4远离第一电机8的输出轴的底面开设有第一出气口5；所述空气压缩箱体4外侧面设有刚性流通管20，刚性流通管20与空气压缩箱体4通过第一出气口10相通；所述刚性流通管20外套设有壳体26；所述刚性流通管20在壳体26内的一端的内圆面为锥形面，刚性流通管20内设有与锥形面配合的密封块23；所述密封块23的上方设有螺纹杆12，螺纹杆12上端伸出壳体26，且连接有旋转手柄28；所述螺纹杆12与壳体26螺纹配合；所述螺纹杆12沿轴向方向开设有通孔，通孔内设有与其可滑动配合的滑杆24，滑杆24的下端与密封块23固定连接；所述滑杆24外套设有弹簧25，弹簧25的一端与螺纹杆12的下端面连接，另一端与密封块23的上端面连接；所述螺纹杆12的通孔内设有螺杆7，螺杆7的上端伸出螺纹杆12，且连接有手柄11；所述螺杆7与螺纹杆12的通孔通过螺纹配合；所述壳体26开设有第二出气口；所述刚性流通管20下端可拆卸设有密封盖9；所述空气压缩箱体4上端设有过滤筒体1，所述过滤筒体1下部设有第二进气口，且第二进气口由外到内向下倾斜设置；所述第二出气口与第二进气口形成空气流通道27；所述过滤筒体1上端可拆卸设有盖体29，盖体29上设有多个通孔16；所述盖体29上设有第二电机14，第二电机14的输出轴伸入过滤筒体1内，第二电机14的输出轴上设有圆柱体15，圆柱体15的外圆面为锥面，且锥面向上；所述圆柱体15的锥面上均匀设有多个叶片22；所述过滤筒体1内壁在叶片22的上方设有锥形活性炭层2；所述太阳能供电装置分别与第一电机8和第二电机14电连接。密封块23为弹性材料；所述空气压缩箱体4在第一进气口5内设有将空气吸入空气压缩箱体4内的吸风机。所述太阳能供电装置包括设在箱体外的太阳能电池板和箱体内的转换结构；所述转换结构包括：太阳能控制器、蓄电池和逆变器；所述太阳能电池板与太阳能控制器连接，太阳能控制器与蓄电池连接，蓄电池与逆变器连接，逆变器与控制器电路连接。通过太阳能电池板吸收光能并转换为电能，一部分电能通过太阳能控制器存储到蓄电池，另一部分通过逆变器为第一电机8和第二电机14供电，当没有阳光时蓄电池将存储的电能通过逆变器供电，达到节能效果。空气进入空气压缩箱体4内后，由于第一电机8的输出轴与空气压缩箱体4呈偏心，多个可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机空气滤清器，包括空气压缩箱体和太阳能供电装置，其特征在于：所述空气压缩箱体的下方设有第一电机，第一电机的输出轴伸入空气压缩箱体内，且第一电机的输出轴与空气压缩箱体呈偏心距；所述第一电机的输出轴在空气压缩箱体被配置有多个可伸缩叶片，且多个可伸缩叶片将空气压缩箱体分为若干个空间；所述空气压缩箱体靠近第一电机输出轴的侧面开设有第一出气口；所述空气压缩箱体远离第一电机输出轴的底面开设有第一出气口；所述空气压缩箱体外侧面设有刚性流通管，刚性流通管与空气压缩箱体通过第一出气口相通；所述刚性流通管外套设有壳体；所述刚性流通管在壳体内的一端的内圆面为锥形面，刚性流通管内设有与锥形面配合的密封块；所述密封块的上方设有螺纹杆，螺纹杆上端伸出壳体，且连接有旋转手柄；所述螺纹杆与壳体螺纹配合；所述螺纹杆沿轴向方向开设有通孔，通孔内设有与其可滑动配合的滑杆，滑杆的下端与密封块固定连接；所述滑杆外套设有弹簧，弹簧的一端与螺纹杆的下端面连接，另一端与密封块的上端面连接；所述螺纹杆的通孔内设有螺杆，螺杆的上端伸出螺纹杆，且连接有手柄；所述螺杆与螺纹杆的通孔通过螺纹配合；所述壳体开设有第二出气口；所述刚性流通管下端可拆卸设有密封盖；所述空气压缩箱体上端设有过滤筒体，所述过滤筒体下部设有第二进气口，且第二进气口由外到内向下倾斜设置；所述第二出气口与第二进气口形成空气流通道；所述过滤筒体上端可拆卸设有盖体，盖体上设有多个通孔；所述盖体上设有第二电机，第二电机输出轴伸入过滤筒体内，第二电机输出轴上设有圆柱体，圆柱体的外圆面为锥面，且锥面向上；所述圆柱体的锥面上均匀设有多个叶片；所述过滤筒体内壁在叶片的上方设有锥形活性炭层；所述太阳能供电装置分别与第一电机和第二电机电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机空气滤清器，包括空气压缩箱体和太阳能供电装置，其特征在于：所述空气压缩箱体的下方设有第一电机，第一电机的输出轴伸入空气压缩箱体内，且第一电机的输出轴与空气压缩箱体呈偏心距；所述第一电机的输出轴在空气压缩箱体被配置有多个可伸缩叶片，且多个可伸缩叶片将空气压缩箱体分为若干个空间；所述空气压缩箱体靠近第一电机输出轴的侧面开设有第一出气口；所述空气压缩箱体远离第一电机输出轴的底面开设有第一出气口；所述空气压缩箱体外侧面设有刚性流通管，刚性流通管与空气压缩箱体通过第一出气口相通；所述刚性流通管外套设有壳体；所述刚性流通管在壳体内的一端的内圆面为锥形面，刚性流通管内设有与锥形面配合的密封块；所述密封块的上方设有螺纹杆，螺纹杆上端伸出壳体，且连接有旋转手柄；所述螺纹杆与壳体螺纹配合；所述螺纹杆沿轴向方向开设有通孔，通孔内设有与其可滑动配合的滑杆，滑杆的下端与密封块固定连接；所述滑杆外套设有弹簧，弹簧的一端与螺纹杆的下端面连接，另一端与密封块的上端面连接；所述螺纹杆的通孔内设有螺杆，螺杆的上端伸出螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚玲峰，王松，
申请(专利权)人：成都叮当自动化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51