【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车管道结构，具体涉及一种汽车发动机空滤器出气管密封结构。
技术介绍
随着汽车工业的发展和环保意识的提高,人们对汽车的动力性、经济性、排放指标等要求越来越高。目前，国内外大部分汽车厂都将发动机曲轴箱通风系统与空滤器出气管之间连接一条通气管路。在特定的发动机工况下，空滤器出气管内的干净空气可以通过通气管路进入曲轴箱通风系统，排除曲轴箱内多余的由机油、汽油及水蒸气形成的混合气体。但在某些工况下，曲轴箱通风系统中混合气体也会通过通气管路进入空滤器出气管中，冷却形成油汽混合液。国内大部分汽车厂综合发动机机舱布置设计、性能、材料、重量及成本等因素，一般将空滤器出气管设计为“三段式”连接结构，即将空滤器出气管从上至下依次拆分为第一段橡胶出气管、第二段塑料出气管、第三段橡胶出气管，依次将其连接并通过抱箍紧固。油汽混合液沿空滤器管路内壁向空滤器出气管下游流动，在混合油液流经空滤器出气管连接位置处时，会从连接位置处的缝隙渗透到管路外表面，形成油迹，既不满足排放法规的要求，同时也会影响美观、引起客户的抱怨。为解决这一问题，一般将通气管路接入第三段橡胶出气管，即靠近节气门体...
【技术保护点】
一种汽车发动机空滤器出气管密封结构，包括第一段橡胶出气管（1）、与其下部连接的第二段橡胶出气管（2），其特征是：还包括与第一段橡胶出气管（1）的侧壁连接的通气管（3），所述第一段橡胶出气管（1）与所述第二段橡胶出气管（2）的密封部位呈内低外高的阶梯状。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机空滤器出气管密封结构，包括第一段橡胶出气管（1）、与其下部连接的第二段橡胶出气管（2），其特征是：还包括与第一段橡胶出气管（1）的侧壁连接的通气管（3），所述第一段橡胶出气管（1）与所述第二段橡胶出气管（2）的密封部位呈内低外高的阶梯状。2.根据权利要求1所述的汽车发动机空滤器出气管密封结构，其特征是：所述第一段橡胶出气管（1）的下部内侧设有第一密封凸筋（11），所述第二段橡胶...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭达，吴明江，鄢烈，程齐麟，冯鑫，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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