The invention discloses a regulator of fuel molecules, including a cylindrical body through cavity, as well as provided in the through flow cone in the inner cavity of the cylinder; through cavity from the left to the right end in the first, fuel inlet conical hole, second hole, third cylindrical conical hole and a fuel outlet; the first cone a cone shaped hole bottom right end surface and the fuel inlet Qi; the left end surface of flat third conical hole cone and the bottom surface of the fuel outlet; second cylindrical hole is communicated with the first conical hole and third conical hole; hole wall of the third conical hole is provided with a spiral groove; shunt cone comprises a connecting arm centrebody and extended along the central cone outer facing outward; the outer side surface and center cone connecting arm and the inner wall space is partitioned into a fuel inlet diversion channel fuel, divided The flow channel communicates with the first cone shaped aperture. The fuel molecule regulator of the invention fully mixes the fuel molecules, increases the activity of the fuel molecules, enables the fuel to burn sufficiently, and reduces carbon deposition.
【技术实现步骤摘要】
一种燃油分子调节器
本专利技术涉及车辆系统的燃油处理
,具体涉及一种燃油分子调节器。
技术介绍
随着能源资源的减少及环境保护要求,越来越重视汽车燃油的充分燃烧。而为了使燃油充分燃烧,有采取化学方法或者物理方法,对于物理方法,就是通过物理件使燃油本身经过混合调整,增加燃油分子活性。现有的物理方法采用在油管中串联多个设置细孔的物理件,通过物理件的细孔以细孔分流的形式对燃油分子混合调整。然而油品质量的不统一以及长时间的使用,可能会导致孔内壁上形成积碳而阻碍燃油流量,影响燃油压力。另外,汽车油管中的压力非常大,一般在2Bar以上,在油管中串隔的多个物理件会因长时间承受过大压力而损坏或压断,进而阻碍进油量及无法有效进行燃油分子混合调整。
技术实现思路
有鉴于此,为了解决现有技术中问题,本专利技术提出一种燃油分子调节器。本专利技术通过以下技术手段解决上述问题:一种燃油分子调节器,包括设有贯通内腔的柱体,以及设置在所述贯通内腔中的分流锥体;所述柱体的贯通内腔从柱体左端到右端依次为燃油进口、第一圆锥台形孔、第二圆柱形孔、第三圆锥台形孔以及燃油出口;所述第一圆锥台形孔的圆锥台底面与燃油进口的右端面平齐;所述第三圆锥台形孔的圆锥台底面与燃油出口的左端面平齐;所述第二圆柱形孔连通第一圆锥台形孔与第三圆锥台形孔;所述第三圆锥台形孔的孔壁设有螺旋凹槽;所述分流锥体包括中心锥体和沿中心锥体外侧面向外伸出的连接臂;所述中心锥体置于所述燃油进口中心且靠近燃油进口的右端面,所述中心锥体的顶端朝向柱体的左端;所述连接臂的外端部与燃油进口的内壁配合;所述中心锥体的外侧面、连接臂和燃油进口的内 ...
【技术保护点】
一种燃油分子调节器,其特征在于:包括设有贯通内腔的柱体,以及设置在所述贯通内腔中的分流锥体;所述柱体的贯通内腔从柱体左端到右端依次为燃油进口、第一圆锥台形孔、第二圆柱形孔、第三圆锥台形孔以及燃油出口;所述第一圆锥台形孔的圆锥台底面与燃油进口的右端面平齐;所述第三圆锥台形孔的圆锥台底面与燃油出口的左端面平齐;所述第二圆柱形孔连通第一圆锥台形孔与第三圆锥台形孔;所述第三圆锥台形孔的孔壁设有螺旋凹槽;所述分流锥体包括中心锥体和沿中心锥体外侧面向外伸出的连接臂;所述中心锥体置于所述燃油进口中心且靠近燃油进口的右端面,所述中心锥体的顶端朝向柱体的左端;所述连接臂的外端部与燃油进口的内壁配合;所述中心锥体的外侧面、连接臂和燃油进口的内壁隔成的空间构成燃油的分流通道,所述分流通道与第一圆锥台形孔连通。
【技术特征摘要】
1.一种燃油分子调节器,其特征在于:包括设有贯通内腔的柱体,以及设置在所述贯通内腔中的分流锥体;所述柱体的贯通内腔从柱体左端到右端依次为燃油进口、第一圆锥台形孔、第二圆柱形孔、第三圆锥台形孔以及燃油出口;所述第一圆锥台形孔的圆锥台底面与燃油进口的右端面平齐;所述第三圆锥台形孔的圆锥台底面与燃油出口的左端面平齐;所述第二圆柱形孔连通第一圆锥台形孔与第三圆锥台形孔;所述第三圆锥台形孔的孔壁设有螺旋凹槽;所述分流锥体包括中心锥体和沿中心锥体外侧面向外伸出的连接臂;所述中心锥体置于所述燃油进口中心且靠近燃油进口的右端面,所述中心锥体的顶端朝向柱体的左端;所述连接臂的外端部与燃油进口的内壁配合;所述中心锥体的外侧面、连接臂和燃油进口的内壁隔成的空间构成燃油的分流通道,所述分流通道与第一圆锥台形孔连通。2.根据权利要求1所述的燃油分子调节器,其特征在于:所述中心锥体为中心圆锥,所述分流锥体还包括第一圆环,所述第一圆环套设在中心圆锥外并与沿所述中心圆锥外侧面向外伸出的连接臂的外端部连接,所述第一圆环的外侧面与燃油进口的内壁配合,所述中心圆锥的外侧面、连接臂和第一圆环的内壁隔成的空间构成燃油的分流通道。3.根据权利要求书1所述的燃油分子调节器,其特征在于:所述燃油出口的中心且靠近燃油出口的左端面设有泄压锥体,所述泄压锥体包括圆锥和沿圆锥侧面向外伸出的连接筋,所述圆锥的顶端朝向第三圆锥台形孔的圆锥台底面,所述连接筋的外端部与燃油出口的内壁配合;所述圆锥的侧面、连接筋和燃油出口的内壁隔成的空间构成燃油的出口通道。4.根据权利要求3所述的燃油分子调节器,其特征在于:所述泄压锥体还设有第二圆环,所述第二圆环套设在圆锥外侧,所述连接筋设置在圆锥侧面及第二圆环的内侧面之间,所述第二圆环的外侧面与燃油出口的内壁配合,所述圆锥的侧面、连接筋和第二圆环的内壁隔成的空间构成燃油的出口通道。5.根据权利要求3所述的燃油分子调节器,其特征在于:设有至少两个所述设有贯通内腔的柱体,相邻两个柱体中前一...
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