一种空气滤清器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空气过滤技术领域，尤其公开了一种便于更换滤芯的空气滤清器。该空气滤清器，包括上壳体、下壳体和滤芯，所述上壳体的一侧端与所述下壳体的一侧端插接后形成可旋转连接，所述上壳体与所述下壳体扣合后通过卡簧固定。本实用新型专利技术提供的空气滤清器。需要更换滤芯时，打开用于扣合上壳体和下壳体的卡簧，上壳体便可旋转打开，不用拆卸空气滤清器出气管及上壳体，便可实现滤芯的更换。这种结构在较小的拆卸空间内便可实现空气滤清器的更换，有效降低了空气滤清器对空间的需求，从而使得后期维护保养十分方便，减少了维修工人的工作量。

【技术实现步骤摘要】
一种空气滤清器
本技术涉及汽车空气过滤
，尤其涉及一种便于更换滤芯的空气滤清器。
技术介绍
空气滤清器是汽车中一种必不可少的部件，现有商务车发动机舱空间都有限，在整车布置时，有些空气滤清器往往布置在发动机舱的后端，在更换或清理滤芯时，需把空气滤清器前段的零部件拆卸下来。现有的空气滤清器，通常采用上下式的结构，滤芯通过上下壳体密封在空气滤清器内部，上下壳体采用多个卡扣均匀分布进行结合，卡扣需要能够操作的空间，需要在空气滤清器布置之外预留较大的操作空间。现有的空气滤清器需要较大的发舱开口尺寸，以实现空气滤清器基本在视野范围之内，才能实现空气滤清器的正常拆解及后期维护，否则在不拆除其他汽车零部件的情况下无法拆卸空气滤清器，如将空气滤清器前段的零部件拆卸下来，在车辆保养过程中浪费大量的时间，从而增加了维修人员的工作量。因此，如何解决因空气滤清器的拆卸空间及发动机舱开口狭小造成的后期维护保养不便的问题，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种空气滤清器，以解决因空气滤清器的拆卸空间及发动机舱开口狭小造成的后期维护保养不便的问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种空气滤清器，包括上壳体、下壳体和滤芯，所述上壳体的一侧端与所述下壳体的一侧端插接后形成可旋转连接，所述上壳体与所述下壳体扣合后通过卡簧固定。优选的，所述上壳体上固定有可旋转插头，所述下壳体上设有插孔，所述可旋转插头的中段具有转轴，所述可旋转插头的一端固定在所述上壳体上，另一端用于插入所述插孔内。优选的，所述滤芯包括滤纸和密封条，所述滤纸与所述密封条采用一体注胶结构。优选的，所述滤芯的密封条与所述下壳体之间通过过盈配合进行装配。优选的，所述滤芯的横向或纵向设有至少一条加强筋。优选的，所述下壳体上的进气口与发动机的进气管通过插接的方式连接。优选的，所述进气口的外侧设有至少一个安装孔，所述进气管的内侧设有至少一个凸起，所述凸起与所述安装孔之间形成卡接配合。优选的，所述进气口的端面设有至少一个沿该进气口轴向延伸的凹槽。优选的，所述下壳体的底面设有衬套和橡胶软垫。优选的，所述下壳体底部内侧的橡胶软垫的侧面呈倾斜状。本技术提供的空气滤清器，上壳体的一侧端与下壳体的一侧端插接后形成可旋转连接，所述上壳体与所述下壳体扣合后通过卡簧固定。需要更换滤芯时，打开用于扣合上壳体和下壳体的卡簧，上壳体便可旋转打开，不用拆卸空气滤清器出气管及上壳体，便可实现滤芯的更换。这种结构在较小的拆卸空间内便可实现空气滤清器的更换，有效降低了空气滤清器对空间的需求，从而使得后期维护保养十分方便，减少了维修工人的工作量。附图说明图1为本技术一种具体实施例提供的空气滤清器的结构示意图；图2为图1中空气滤清器的侧视结构示意图；图3为滤芯安装于下壳体内的结构示意图；图4为滤芯的一种具体实施例的结构示意图；图5为图4中滤芯的另一角度的结构示意图；图6为空气滤清器与进气管连接的结构示意图；图7为图6中A处的放大结构示意图；图8为下壳体的底部结构示意图；其中，图1-图8中：上壳体1、滤芯2、滤纸21、密封条22、加强筋23、下壳体3、卡簧4、可旋转插头5、安装孔6、凹槽7、衬套8、橡胶软垫9、进气管10。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。请参考图1、图2，图1为本技术一种具体实施例提供的空气滤清器的结构示意图；图2为图1中空气滤清器的侧视结构示意图。如图1、图2所示，本技术提供的空气滤清器，包括上壳体1、下壳体3和滤芯2，所述上壳体1的一侧端与所述下壳体3的一侧端插接后形成可旋转连接，所述上壳体1与所述下壳体3扣合后通过卡簧4固定，一种具体的方案中，上壳体1和下壳体3的后端之间形成可旋转连接，在上壳体1和下壳体3的前端和侧端设置所述卡簧4。本技术提供的空气滤清器，上壳体1的一侧端与下壳体3的一侧端插接后形成可旋转连接，所述上壳体1与所述下壳体3扣合后通过卡簧4固定。需要更换滤芯2时，打开用于扣合上壳体1和下壳体3的卡簧4，上壳体1便可旋转打开，不用拆卸空气滤清器出气管及上壳体1，便可实现滤芯2的更换。这种结构在较小的拆卸空间内便可实现空气滤清器的更换，有效降低了空气滤清器对空间的需求，从而使得后期维护保养十分方便，减少了维修工人的工作量。一种具体的方案中，所述上壳体1上固定有可旋转插头5，所述下壳体3上设有插孔，所述可旋转插头5的中段具有转轴，所述可旋转插头5的一端固定在所述上壳体1上，另一端用于插入所述插孔内。将上壳体1上固定有上述可旋转插头5，可旋转插头5的另一端插入位于下壳体3上的插孔内，便可实现上壳体1和下壳体3之间的可旋转连接。具体的方案中，如图4所示，所述滤芯2包括滤纸21和密封条22，所述滤纸21与所述密封条22可以采用一体注胶结构。优选的方案中，如图3所示，所述滤芯2的密封条22与所述下壳体3之间通过过盈配合进行装配，以保证空气滤清器良好的密封性。优选的方案中，如图5所示，所述滤芯2的横向或纵向设有至少一条加强筋23，可以在更换滤芯2的过程中防止滤芯2的变形。优选的方案中，如图6所示，所述下壳体3上的进气口与发动机的进气管10通过插接的方式连接，这种结构可实现空气滤清器可发动机的进气管10的快速拆卸和安装。具体的方案中，如图7所示，所述进气口的外侧设有至少一个安装孔6，所述进气管10的内侧设有至少一个凸起，所述凸起与所述安装孔6之间形成卡接配合，以形成所述下壳体3上的进气口与发动机的进气管10之间的插接。具体的方案中，进气口的外侧可以设有两个安装孔6，安装孔6可以为方孔；相应地，进气管10的内侧设有两个凸起。优选的方案中，所述进气口的端面设有至少一个沿该进气口轴向延伸的凹槽7，在进气口的端部设置凹槽7，进气口的端部受到挤压后将发生弹性变形，在径向尺寸变小，便于进气管10套入，当进气管10套入后，进气口端部的挤压力消失，进气口的径向尺寸将恢复，进而卡紧，可有效防止进气管10与所述进气口脱离。优选的方案中，如图8所示，所述下壳体3的底面设有衬套8和橡胶软垫9，橡胶软垫9及衬套8可以降低空气滤清器的振动，提供整车的舒适性。进一步的方案中，下壳体3的底面可以通过三个螺栓固定在汽车悬挂装置上，可确保产品的耐久性和可靠性，空气滤清器的下壳体3安装点可保证与周边件的间隙。更优的方案中，所述下壳体3底部内侧的橡胶软垫9的侧面呈倾斜状，使得下壳体3内气流分布均匀，防止空气滤清器内局部压力过大，同时有效降低了进气阻力，减少涡流产生。以上依据图式所示的实施例详细说明了本技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本技术的较佳实施例，但本技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气滤清器，包括上壳体、下壳体和滤芯，其特征在于，所述上壳体的一侧端与所述下壳体的一侧端插接后形成可旋转连接，所述上壳体与所述下壳体扣合后通过卡簧固定。

【技术特征摘要】
1.一种空气滤清器，包括上壳体、下壳体和滤芯，其特征在于，所述上壳体的一侧端与所述下壳体的一侧端插接后形成可旋转连接，所述上壳体与所述下壳体扣合后通过卡簧固定。2.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述上壳体上固定有可旋转插头，所述下壳体上设有插孔，所述可旋转插头的中段具有转轴，所述可旋转插头的一端固定在所述上壳体上，另一端用于插入所述插孔内。3.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述滤芯包括滤纸和密封条，所述滤纸与所述密封条采用一体注胶结构。4.根据权利要求3所述的空气滤清器，其特征在于，所述滤芯的密封条与所述下壳体之间通过过盈配合进行装配。5.根据权利要求3所述的空气滤...

【专利技术属性】
技术研发人员：何延刚，张鹤，朱帅，吴孟兵，麻金贺，杨德银，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34