一种发动机空气滤清器制造技术

一种发动机空气滤清器，包括壳体、进气口、过滤网、出气口，壳体内包括带磁场的磁滤腔和装设有过滤网的过滤腔，过滤腔与磁滤腔连通；进气口连通磁滤腔，出气口连通过滤腔。有益效果是：空气中的带电荷的粉尘微粒首先在电场的作用下移动，被吸附层吸收，之后在通过通孔被过滤网过滤，经过两次净化后的空气通过出气口排出，然后进入发动机中支持燃料燃烧，这种空气滤清器的结构简单，成本低廉，过滤效果好，能有效的过滤空气中的带电荷微粒，提高过滤效果。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机空气滤清器
本专利技术涉及一种发动机空气滤清器。
技术介绍
发动机空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械（内燃机、往复压缩机等）工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有汽车空气滤清器。汽车空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。汽车空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机。因此，空气在进入气缸之前，必须先经过汽车空气滤清器的细密的过滤，才能进入气缸。汽车空气滤清器是发动机的守护神，汽车空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短。如果汽车行驶中使用过脏的汽车空气滤清器，会使发动机进气不足，使燃油燃烧不完全，导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加的现象发生。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供一种发动机空气滤清器，结构简单，成本低廉，过滤效果好，能有效的过滤空气中的带电荷微粒。本专利技术采用的技术方案如下：一种发动机空气滤清器，包括壳体、进气口、过滤网、出气口，壳体内包括带磁场的磁滤腔和装设有过滤网的过滤腔，过滤腔与磁滤腔连通；进气口连通磁滤腔，出气口连通过滤腔。更进一步，在磁滤腔的上下两侧设有磁场板，磁场板为磁铁，上下侧的磁场板相互平行。更进一步，磁场板为导电板，在壳体外设有12v直流电源，其正负极与设于磁滤腔两侧的磁场板连通，形成电磁场，磁场板之间的距离为3-10cm。更进一步，磁场板上设有通孔，过滤腔与磁滤腔通过该通孔连通。更进一步，通孔的数量为6-10个，通孔的孔径为2-4mm。更进一步，磁场板的两侧设有由活性炭加无纺布制成吸附层。更进一步，磁滤腔中的电场方向为向下。综上，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：空气中的带电荷的粉尘微粒首先在电场的作用下移动，被吸附层吸收，之后在通过通孔被过滤网过滤，经过两次净化后的空气通过出气口排出，然后进入发动机中支持燃料燃烧，这种空气滤清器的结构简单，成本低廉，过滤效果好，能有效的过滤空气中的带电荷微粒，提高过滤效果。附图说明图1是本专利技术中发动机空气滤清器剖面图；图中标记：1-壳体，2-上磁场板，3-电源，4-吸附层，5-通孔，6-下磁场板，7-进气口，8-过滤网，9-出气口。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术作详细的说明。为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。具体实施例1：如图1所示，本专利技术的发动机空气滤清器，包括壳体1、磁场板、电源3、通孔5、进气口7、过滤网8、出气口9，壳体内包括带磁场的磁滤腔和装设有过滤网的过滤腔，进气口7设在壳体1的侧面，进气口7的采用的是圆形口，其孔径为4-6cm，出气口9设在壳体1的底面，出气口9的形状大小与进气口7的形状大小相同；过滤腔与磁滤腔连通；在磁滤腔的上下两侧设有相互平行磁场板，磁场板为磁铁。磁场板之间的距离为3-10cm。壳体1外设有电源3，该电源3采用的是电压等级为12v的直流电源3；磁场板为导电板，磁场板、过滤网8装设在壳体1内部，其中上、下磁场板分别电连接到电源3两端，形成电场方向为向下电磁场，该磁场板采用的是厚度为1-3mm的金属板；磁场板分为上磁场板2和下磁场板6，上磁场板2和下磁场板6连通电源3后形成电场，该电场能使空气中的带电荷灰尘移动，上磁场板2和下磁场板6所构成的空间与进气口7连通，其中上磁场板2位于进气口7上边沿的的上侧，而下磁场板6位于进气口7下边沿的下边沿，这样的结构能使进气口7进入该空气滤清器中的空气中带电荷微粒在电场作用下运动，首先被吸附；上磁场板2固定在壳体1内部顶端，下磁场板6固定在壳体1的中部的位置；在下磁场板6的下侧设有过滤网8；下磁场板6上设有通孔5，通孔数量为6-10个，通孔的孔径为2-4mm。，使经过电场除尘后的空气通过通孔5进入过滤网8所在的空间，过滤网8过滤空气中不含电荷的粉尘微粒。具体实施例2：如图1所示，本专利技术的发动机空气滤清器，包括壳体1、磁场板、电源3、通孔5、进气口7、过滤网8、出气口9，壳体1由塑料材料制成。进气口7设在壳体1的侧面，出气口9设在壳体1的底面；壳体1外设有电源3；磁场板、过滤网8装设在壳体1内部；磁场板包括至少两块相互平行且分别电连接到电源3两端的磁场板，磁场板的外表面设有绝缘层，绝缘层的厚度为0.5-1mm，磁场板可以分为上磁场板2和下磁场板6，上磁场板2通过导线电连接到电源3的正极，下磁场板6通过导线电连接到电源3的负极，使磁场板之间的电场方向为向下的方向。上磁场板2和下磁场板6所构成的空间与进气口7连通；上磁场板2固定在壳体1内部顶端，上磁场板2的下表面设有吸附层4，吸附层4由活性炭无纺布制成，无纺布的其厚度为2-5mm，由于空气中带电荷微粒中带负电荷的微粒数量较多，所以电场方向向下能够有效的使这些负电荷微粒向上磁场板2移动，从而被吸附层4所吸附，下磁场板6固定在壳体1的中部；磁场板之间的距离为3-10cm。其具体的距离数值视电场的吸附带电荷微粒的效果而定，在下磁场板6的下侧设有过滤网8；过滤网8采用过滤棉材料制成。具有较强的粉尘微粒吸附效果，下磁场板6上设有通孔5，通孔5的孔径为2-4mm，在下磁场板6上的通孔5的数量为10-20个。能够为空气提供畅通的气流通路。本专利技术的发动机空气滤清器，空气中的带电荷的粉尘微粒首先在电场的作用下移动，被吸附层4吸收，之后在通过通孔5被过滤网8过滤，经过两次净化后的空气通过出气口9排出，然后进入发动机中支持燃料燃烧，这种空气滤清器的结构简单，成本低廉，过滤效果好，能有效的过滤空气中的带电荷微粒，提高过滤效果。以上仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机空气滤清器，其特征在于：包括壳体、进气口、过滤网、出气口，壳体内包括带磁场的磁滤腔和装设有过滤网的过滤腔，过滤腔与磁滤腔连通；进气口连通磁滤腔，出气口连通过滤腔。

【技术特征摘要】
1.一种发动机空气滤清器，其特征在于：包括壳体、进气口、过滤网、出气口，壳体内包括带磁场的磁滤腔和装设有过滤网的过滤腔，过滤腔与磁滤腔连通；进气口连通磁滤腔，出气口连通过滤腔。2.根据权利要求1的发动机空气滤清器，其特征在于：在磁滤腔的上下两侧设有磁场板，磁场板为磁铁，上下侧的磁场板相互平行。3.根据权利要求2的发动机空气滤清器，其特征在于：磁场板为导电板，在壳体外设有12v直流电源，其正负极与设于磁滤腔两侧的磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘又嘉，
申请(专利权)人：刘又嘉，
类型：发明
国别省市：四川,51