一种汽车空气滤清器制造技术

一种汽车空气滤清器，包括第一净化区和第二净化区；第一净化区和第二净化区通过隔板隔开，且第二净化区和第一净化区镜像对称，并且在隔板的两端各设有一个连通口，连通口用于连通第一净化区和第二净化区；第一净化区设有进气口，进气口连通到第一净化区的缓冲区内，在第一净化区内还设有一个过滤片，过滤片所在区域和缓冲区使用挡板隔开，在挡板上设有通孔；隔板内部设有磁性条；其第一净化区的进气口对应第二净化区的出气口。有益效果是：具有维护简单，设计灵活，成本低廉、过滤效果好的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空气滤清器
本专利技术涉及一种汽车空气滤清器。
技术介绍
汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械（内燃机、往复压缩机等）工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有汽车空气滤清器。汽车空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。汽车空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机。因此，空气在进入气缸之前，必须先经过汽车空气滤清器的细密的过滤，才能进入气缸。汽车空气滤清器是发动机的守护神，汽车空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短。如果汽车行驶中使用过脏的汽车空气滤清器，会使发动机进气不足，使燃油燃烧不完全，导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加的现象发生。因此，汽车必须保持汽车空气滤清器的清洁。1.过滤精度高：滤出所有较大的颗粒2.过滤效率高：减少通过滤清器的颗粒数量。3.防止发动机出现早期磨损。防止空气流量计损坏！4.压差低，确保发动机有最佳的空燃比。降低过滤损失。5.过滤面积大，容灰量高，使用寿命长。降低运营费用。6.安装空间小，结构紧凑。7.湿挺度高，防止滤芯出现吸瘪现象，造成滤芯被击穿。8.阻燃9.密封性能可靠10.性价比好11.无金属结构，利于环保，可再利用，利于储藏。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供一种汽车空气滤清器，提高发动机的使用寿命，并且加快空气提供速度，防止发动机内燃料燃烧不完全。具有维护简单，设计灵活，成本低廉、过滤效果好的特点。本专利技术采用的技术方案如下：本专利技术公开了一种汽车空气滤清器，包括第一净化区和第二净化区；第一净化区和第二净化区通过隔板隔开，且第二净化区和第一净化区镜像对称，并且在隔板的两端各设有一个连通口，连通口用于连通第一净化区和第二净化区；第一净化区设有进气口，进气口连通到第一净化区的缓冲区内，在第一净化区内还设有一个过滤片，过滤片所在区域和缓冲区使用挡板隔开，在挡板上设有通孔；隔板内部设有磁性条；其第一净化区的进气口对应第二净化区的出气口。作为优选：连通口为长方形窗口，该长方形窗口的长度为5-10cm，宽度为1-3cm。作为优选：通孔为圆形通孔，该圆形通孔的孔径为0.5-2cm。作为优选：过滤片采用的超细玻璃纤维材料或海绵制成，过滤片呈褶皱状装设在汽车空气滤清器中。综上，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：本专利技术的汽车空气滤清器，提高发动机的使用寿命，并且加快空气提供速度，防止发动机内燃料燃烧不完全。具有维护简单，设计灵活，成本低廉、过滤效果好的特点。附图说明图1是本专利技术中汽车空气滤清器主视图；图中标记：1-进气口，2-缓冲区，3-挡板，4-通孔，5-过滤片，6-连通口，7-隔板，8-磁性条，9-出气口。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术作详细的说明。为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。具体实施例一：如图1所示，本专利技术的汽车空气滤清器，包括第一净化区和第二净化区。第一净化区和第二净化区通过隔板隔开，并且在隔板的两端各设有一个连通口，连通口用于连通第一净化区和第二净化区。第一净化区设有进气口，进气口连通到第一净化区的缓冲区内，在第一净化区内还设有一个过滤片，过滤片所在区域和缓冲区使用挡板隔开，在挡板上设有通孔；隔板内部设有磁性条；第二净化区和第一净化区的结构相同且以隔板镜像对称，且其第一净化区的进气口对应第二净化区的出气口。具体实施例二：本专利技术的汽车空气滤清器，包括第一净化区和第二净化区。第一净化区和第二净化区通过隔板隔开，并且在隔板的两端各设有一个连通口，该连通口为长方形窗口，该长方形窗口的长度为5-10cm，宽度为1-3cm，连通口用于连通第一净化区和第二净化区。第一净化区设有进气口，进气口连通到第一净化区的缓冲区内，在第一净化区内还设有一个过滤片，过滤片所在区域和缓冲区使用挡板隔开，在挡板上设有通孔，通孔为圆形通孔，该圆形通孔的孔径为0.5-2cm；隔板内部设有磁性条；第二净化区和第一净化区的结构相同且以隔板镜像对称，且其第一净化区的进气口对应第二净化区的出气口。具体实施例三：本专利技术的汽车空气滤清器，包括第一净化区和第二净化区。第一净化区和第二净化区通过隔板隔开，并且在隔板的两端各设有一个连通口，连通口用于连通第一净化区和第二净化区。第一净化区设有进气口，进气口连通到第一净化区的缓冲区内，在第一净化区内还设有一个过滤片，该过滤片采用的超细玻璃纤维材料制成，过滤片呈褶皱状装设在汽车空气滤清器中，是过滤片所在区域和缓冲区使用挡板隔开，在挡板上设有通孔；隔板内部设有磁性条，磁条采用的是永磁性的磁铁材料制成；第二净化区和第一净化区的结构且以隔板镜像对称，且其第一净化区的进气口对应第二净化区的出气口，第二净化区的过滤片材料由海绵制成。本专利技术的汽车空气滤清器，空气从进气口进入缓冲区，通过挡板上的通孔与第一净化区的过滤片进行第一次净化，然后经过隔板两侧的连通口，进入第二净化区域被过滤片第二次净化后通过通孔进入缓冲区，并从出气口得到净化口后的空气，以为发动机的气缸内的燃烧提供无杂质空气，提高发动机的使用寿命，并且加快空气提供速度，防止发动机内燃料燃烧不完全。具有维护简单，设计灵活，成本低廉、过滤效果好的特点。以上仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空气滤清器，其特征在于：包括第一净化区和第二净化区；第一净化区和第二净化区通过隔板隔开，且第二净化区和第一净化区镜像对称，并且在隔板的两端各设有一个连通口，连通口用于连通第一净化区和第二净化区；第一净化区设有进气口，进气口连通到第一净化区的缓冲区内，在第一净化区内还设有一个过滤片，过滤片所在区域和缓冲区使用挡板隔开，在挡板上设有通孔；隔板内部设有磁性条；其第一净化区的进气口对应第二净化区的出气口。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空气滤清器，其特征在于：包括第一净化区和第二净化区；第一净化区和第二净化区通过隔板隔开，且第二净化区和第一净化区镜像对称，并且在隔板的两端各设有一个连通口，连通口用于连通第一净化区和第二净化区；第一净化区设有进气口，进气口连通到第一净化区的缓冲区内，在第一净化区内还设有一个过滤片，过滤片所在区域和缓冲区使用挡板隔开，在挡板上设有通孔；隔板内部设有磁性条；其第一净化区的进气口对应第二净化区的出气口...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘又嘉，
申请(专利权)人：刘又嘉，
类型：发明
国别省市：四川,51