拆装方便的汽车空调滤清器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空调设备领域，具体来说是一种拆装方便的汽车空调滤清器。包括壳体，壳体的顶部开有进风口，壳体的底部开有出风口，进风口和所述出风口之间设置有滤芯，还包括风机，风机位于滤芯与出风口之间；滤芯包括依次层叠设置的三个组分，分别为：无纺布层、活性炭层、多肽抗菌层；还包括六个安装架，安装架包括凸起和夹持部分，安装架的夹持部分将所述无纺布层的两侧端、活性炭层的两侧端、多肽抗菌层的两侧端分别包裹夹持；壳体的两侧壁分别设有三条水平方向的滑槽，各个安装架的凸起与各滑槽一一对应滑动连接。可单独对无纺布层、活性炭层、多肽抗菌层中的一项或者多项进行更换，操作非常方便，可以最大限度的利用好各个过滤层。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及汽车空调设备领域，具体来说是一种拆装方便的汽车空调滤清器。

技术介绍

汽车作为新时代不可缺少的交通工具，已经进入到寻常百姓家，随着汽车市场的不断扩增，汽车零部件的需求量也越来越大，市场上出现了不少规模较大的专业的汽车零部件生产厂家。
汽车滤清器便是某些零部件厂商的主要产品，汽车滤清器起到过滤杂质或者气体的作用，比较常见的汽车滤清器有：空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、燃油滤清器，相对应的每种滤清器基本都是过滤空气或者液体的杂质。汽车滤清器是专门保护乘驾人员的。空调滤清器能过滤掉外界空气中的花粉，灰尘，有害物质，如石棉，煤烟等。空调滤清器还能保持相关部件的清洁，如风扇，加热和仪表板等。现在的汽车空调系统都比较集成，一般把滤清器放在进风口之下，鼓风机之上，节省空间，又可以有效保护空调系统。
现有的空调滤清器在工作一段时间后，上面会聚集灰尘和有害物质，灰尘等杂质堆积过多，不仅影响吸附过滤效果，还会影响通风量，因此，需要定期更换滤清器的滤芯，空气滤清器一般半年换一次，而带有活性炭颗粒的空调滤清器，活性炭的使用饱和期在三个月左右，过滤大颗粒的无纺布层的使用饱和期在四个月左右，目前市面上的空调滤清器用过后都是整体换掉，常规的若频繁更换即三个月更换一次，不仅给用户带来麻烦对资源造成了大量的浪费，还会造成经济成本的增加，若半年更换一次，活性炭以及无纺布层早已不能正常使用，达不到预期的滤清效果。市场上还没有选择性的给滤芯的各个组分单独更换的滤清器，若要单独对滤芯的各个组分更换，极易损坏滤芯，操作上非常不便，几乎是不可行的，因此，有必要针对上述问题，做出研究。

技术实现思路

本技术的目的在于提供拆装方便的汽车空调滤清器，便于单独对滤芯的各个组分更换，以充分利用滤芯的各个组分。
为达到上述目的，本技术的基础技术方案是提供拆装方便的汽车空调滤清器，包括壳体，壳体的顶部开有进风口，壳体的底部开有出风口，进风口和所述出风口之间设置有滤芯，还包括风机，风机位于滤芯与出风口之间；滤芯包括依次层叠设置的三个组分，分别为：由多层无纺布折叠而成的无纺布层、由纱网包裹活性炭碎粒形成的活性炭层、由纱布包裹多肽制品形成的多肽抗菌层；还包括六个安装架，安装架包括凸起和夹持部分，安装架的夹持部分将所述无纺布层的两侧端、活性炭层的两侧端、多肽抗菌层的两侧端分别包裹夹持；壳体的两侧壁分别设有三条水平方向的滑槽，各个安装架的凸起与各滑槽一一对应滑动连接。
上述技术方案中，滤芯用于起过滤吸附作用，因滤芯具有一定厚度，再加上在使用过程中，杂质易将滤芯堵塞，严重影响滤清器的风量，同时透气效果差，设置风机后，能够有效增加空气的流通性，增加风量，便于快速的将车内的空气进行交换。无纺布层能够吸附较大的颗粒物质，避免大灰尘物质进入到后续的活性炭层，影响活性炭层的吸附效果，活性炭层能够进一步吸附，除去细小颗粒、花粉、工业废气等细小的有害物质，多肽抗菌层能够有效除去空气中含杂的细菌物体，避免细菌感染。滤芯的各个组分均被两个安装架的夹持部分包裹夹持，使各个组分各自形成单独的一个整体，通过凸起与滑槽的配合，将各个滤层一一对应滑动连接在壳体上，即可以单独的将各个滤层分别取出，分别安装。
本技术的有益效果，通过安装架分别对无纺布层、活性炭层、多肽抗菌层的包裹夹持，将无纺布层、活性炭层、多肽抗菌层分为三个独立的整体，通过凸起与滑槽的配合，无纺布层、活性炭层、多肽抗菌层分别安装在壳体的滑槽内。可单独对无纺布层、活性炭层、多肽抗菌层中的一项或者多项进行更换，操作非常方便，可以最大限度的利用好各个过滤层。
对基础方案的改进得到的优选方案1：安装架呈音叉状，安装架的夹持部分由两个弹性的夹持片组成；用两个弹性片将滤芯的各个组分夹持住，便于滤芯的各个组分安装，同时能够对滤芯的各个组分的边缘起到保护作用。
对优选方案1的改进得到的优选方案2：夹持片的底部固定在安装架上，夹持片的端部相互靠拢；夹持片的端部相互靠拢能够夹持更牢固，不易滑落。
对基础方案的进一步优化得到的优选方案3：无纺布层呈折叠的波浪状；波浪状能够增大吸附面积，当杂质灰尘进入无纺布层时，尽可能多的被吸附在无纺布层上。
附图说明
图1为本技术拆装方便的汽车空调滤清器实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式和附图标记对本技术作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：壳体1、进风口2、出风口3、风机4、无纺布层5、活性炭层6、多肽抗菌层7、安装架8。
实施例基本如附图1所示：包括壳体1，壳体1的顶部开有进风口2，壳体1的底部开有出风口3，进风口2和所述出风口3之间安装有滤芯，出风口3处安装有风机4，风机4位于滤芯与出风口3之间，滤芯包括三个独立的滤层，三层滤层由上至下依次为无纺布层5，无纺布层5是由多层无纺布折叠而成的；活性炭层6，活性炭层6是由纱网包裹活性炭碎粒形成的；肽抗菌层，肽抗菌层是由纱布包裹多肽制品形成的。还包括六个不锈钢安装架8，不锈钢安装架8的背部设置有凸起，不锈钢安装架8的夹持部分将无纺布层5的两侧端、活性炭层6的两侧端、多肽抗菌层7的两侧端分别包裹夹持，即每个滤层都被两个不锈钢安装架8夹持；壳体1的两侧壁分别设置有三条水平方向的滑槽，各个不锈钢安装架8的凸起与各滑槽一一对应滑动连接。
通过安装架分别对无纺布层5、活性炭层6、多肽抗菌层7的包裹夹持，将无纺布层5、活性炭层6、多肽抗菌层7分为三个独立的整体，通过凸起与滑槽的配合，无纺布层5、活性炭层6、多肽抗菌层7分别安装在壳体1的滑槽内。当需要更换无纺布层5，只需单独将无纺布层5滑动出壳体1，更换新的无纺布层5即可，当需要更换活性炭层6，只需单独将活性炭层6滑动出壳体1，更换新的活性炭层6即可，当需要更换多肽抗菌层7，只需单独将多肽抗菌层7滑动出壳体1，更换新的多肽抗菌层7即可，操作非常方便。
上述技术方案中，安装架8呈音叉状，安装架8的夹持部分由两个弹性的夹持片组成，用两个弹性片将滤芯的各个组分夹持住，便于滤芯的各个组分安装，同时能够对滤芯的各个组分的边缘起到保护作用。夹持片的底部固定在安装架8上，夹持片的端部相互靠拢，夹持片的端部相互靠拢能够夹持更牢固，不易滑落。无纺布层5呈折叠的波浪状，波浪状能够增大吸附面积，当杂质灰尘进入无纺布层5时，尽可能多的被吸附在无纺布层5上。
以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
本文档来自技高网...

【技术保护点】
拆装方便的汽车空调滤清器，包括壳体，所述壳体的顶部开有进风口，所述壳体的底部开有出风口，所述进风口和所述出风口之间设置有滤芯，其特征在于，还包括风机，所述风机位于滤芯与出风口之间；所述滤芯包括依次层叠设置的三个组分，分别为：由多层无纺布折叠而成的无纺布层、由纱网包裹活性炭碎粒形成的活性炭层、由纱布包裹多肽制品形成的多肽抗菌层；还包括六个安装架，所述安装架包括凸起和夹持部分，所述安装架的夹持部分将所述无纺布层的两侧端、活性炭层的两侧端、多肽抗菌层的两侧端分别包裹夹持；所述壳体的两侧壁分别设有三条水平方向的滑槽，各个安装架的凸起与各滑槽一一对应滑动连接。

【技术特征摘要】
1.拆装方便的汽车空调滤清器，包括壳体，所述壳体的顶部开有进风口，所述壳体的底部开有出风口，所述进风口和所述出风口之间设置有滤芯，其特征在于，还包括风机，所述风机位于滤芯与出风口之间；所述滤芯包括依次层叠设置的三个组分，分别为：由多层无纺布折叠而成的无纺布层、由纱网包裹活性炭碎粒形成的活性炭层、由纱布包裹多肽制品形成的多肽抗菌层；还包括六个安装架，所述安装架包括凸起和夹持部分，所述安装架的夹持部分将所述无纺布层的两侧端、活性炭层的两侧端、多肽抗菌层的两侧端分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵永捷，
申请(专利权)人：重庆福悦安科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50