汽车用空气滤清器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车用空气滤清器，根据示例性实施方式的汽车用空气滤清器，包括：主体部分，在主体部分的一侧上形成有进气口以吸入空气；盖子部分，其连接到主体部分的上部，并在盖子部分的一侧上形成有出气口；元件，其通过在主体部分与盖子部分一侧上形成的容纳开口插入主体部分和盖子部分的内部或从其中拔出；高度调节手柄，其可旋转地连接到元件的下部并使元件通过高度调节手柄的旋转来向上抬升或向下降低；以及元件盖，其连接到盖子部分的一侧上以防止元件离开容纳开口并具有锁定构件，锁定构件设置在元件盖的一个表面上并具有弹力。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车用空气滤清器，根据示例性实施方式的汽车用空气滤清器，包括：主体部分，在主体部分的一侧上形成有进气口以吸入空气；盖子部分，其连接到主体部分的上部，并在盖子部分的一侧上形成有出气口；元件，其通过在主体部分与盖子部分一侧上形成的容纳开口插入主体部分和盖子部分的内部或从其中拔出；高度调节手柄，其可旋转地连接到元件的下部并使元件通过高度调节手柄的旋转来向上抬升或向下降低；以及元件盖，其连接到盖子部分的一侧上以防止元件离开容纳开口并具有锁定构件，锁定构件设置在元件盖的一个表面上并具有弹力。【专利说明】汽车用空气滤清器相关申请的交叉引用本申请享有于2013年7月2日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请号10-2013-0077430的优先权和权益，其全部内容在此以引用的方式并入本文。
本专利技术涉及用于车辆空气滤清器，更具体地说，涉及一种用于汽车的空气滤清器，其能够使空气滤清器中安装的元件像抽屉结构一样组装，并防止元件因在空气滤清器中流动的空气的流动压而振荡。
技术介绍
通常，车辆通过混合燃料和空气并燃烧燃料和空气的混合物产生动力。也就是说，存储在车辆的燃料箱中的燃料通过各种类型的燃料供给装置，与从外部引入的空气混合，然后注入到发动机的气缸内，与此同时，发动机通过重复进气、压缩、燃烧和排气冲程而运转，从而，车辆获得动力。 如上所述，发动机需要预定量的空气来驱动，空气从车辆外部供应。也就是说，空气从车辆外部流入空气滤清器的壳体，通过连接到空气滤清器壳体的空气进气软管流向进气歧管，然后供给到发动机中。 也就是说，形成进气歧管，以便于从外部吸入的空气通过过滤器，然后经由空气滤清器流向相反侧，在使用过滤器过滤了空气中包含的灰尘和杂质后，将净化空气供给到发动机中，从而提供燃烧所需的空气。 图1示意性地例示了相关
中的空气滤清器I。参照图1，相关
中的空气滤清器I包括主体部分10、盖子部分20和安插在主体部分10和盖子部分20之间的元件30，主体部分10的一侧形成有进气口 12，盖子部分20连接到主体部分10的上部并在盖子部分20的一侧形成有出口 22。 在具有上述结构的空气滤清器I中，空气通过形成在主体部分10中形成的进气口12流入空气滤清器I，流入空气滤清器I的空气通过元件30以便于过滤杂质，之后空气通过形成在盖子部分20中的出口 22供给到发动机中。 存在的问题在于，当长时间使用空气滤清器I后，会有大量的杂质吸附在元件30上，从而，空气滤清器I不能正确地进行过滤功能。因此，为了有效地过滤空气，安装在主体部分10和盖子部分20中的元件30，在经过预定时间后，需要更换为新元件。 然而，由于相关
中空气滤清器的主体部分10和盖子部分20彼此是通过螺栓连接的，这些固定主体部分10和盖子部分20四个角的螺栓需要拆除以更换元件30。因此，问题就在于更换元件30是不方便的，且更换元件30需要花费很长的时间。 此外，由于在相关
的空气滤清器I中，定位元件30，使元件30仅位于主体部分10的上侧，问题在于，当空气从元件30的下部流入时，也就是通过主体部分10上的进气口 12，元件30因空气的流动压而晃动，且主体部分10和盖子部分20相互碰撞，产生振动噪音。 因此，为了解决相关技术中的上述问题，本 申请人:提交了韩国专利公开申请号10-2013-0061599，名称为“汽车空气滤清器”的申请。然而，上述技术的优点在于，空气滤清器I安装在空气滤清器壳体中，以便于像抽屉结构一样是可拆卸的，使得空气滤清器I能容易并方便地被更换。但是，存在的问题在于，因为元件没有牢固地固定，所以当壳体中发生流动压时，会产生振动噪音。 因此，本 申请人:专利技术了可以解决相关技术中的上述问题的车辆空气滤清器。 相关技术文献 专利文献 (专利文献0001)韩国专利公开申请号10-2013-0061599。
技术实现思路
本专利技术试图提供了一种汽车用空气滤清器，其中，空气滤清器中安装的元件可容易地、方便地进行更换，该元件与空气滤清器的主体部分和盖子部分完全接触，以便即使在空气滤清器中存在流动压时，也能通过阻止元件晃动来阻止振动噪音的产生。 本专利技术也试图提供一种汽车用空气滤清器，其中，空气滤清器的主体部分和盖子部分彼此固定连接。 本专利技术的示例性实施方式提供了一种汽车用空气滤清器，包括:主体部分,主体部分的一侧上形成有进气口以吸入空气；盖子部分，其连接到主体部分的上部并在盖子部分的一侧上形成有出气口 ；元件,通过主体部分和盖子部分一侧上形成的容纳开口插入主体部分和盖子部分的内部或从其中拔出；高度调节手柄，其可旋转地连接到元件的下部并通过高度调节手柄的旋转使元件向上提升和向下降低；以及元件盖，其连接到盖子部分的一侧上以防止元件离开容纳开口，并且元件盖具有锁定构件，该锁定构件具有弹力并设置在兀件盖的一个表面上。 根据本专利技术的示例性实施方式，元件设置在空气滤清器中以便可以像抽屉结构一样是可拆卸的，使得该元件可以容易地、方便地被更换。此外，元件的上表面和盖子部分可通过在元件凸缘下部设置紧密接触部件而相互完全接触，从而最小化空气泄漏，并防止了振动噪声的产生。 设置用于插入或拔出元件的元件盖，可以容易地、方便地与主体部分和盖子部分啮合或分离，从而减少了更换元件所需的时间。 【专利附图】【附图说明】 图1是相关
中汽车用抽屉式空气滤清器示意图； 图2是根据本专利技术示例性实施方式的汽车用空气滤清器的示意图； 图3是根据本专利技术示例性实施方式的汽车用空气滤清器的分解透视图； 图4是根据本专利技术示例性实施方式的汽车用空气滤清器沿A-A线的横断面视图； 图5是图4中汽车用空气滤清器的工作状态示意图； 图6是根据本专利技术示例性实施方式的汽车用空气滤清器中使用的元件盖示意图； 图7是根据本专利技术示例性实施方式的汽车用空气滤清器的元件盖连接或分离状态的示意图； 图8是根据本专利技术示例性实施方式的汽车用空气滤清器中使用的夹具分离状态示意图。 【具体实施方式】 下面将结合附图对根据本专利技术的示例性实施方式的汽车用空气滤清器进行详细说明。 图2是根据本专利技术示例性实施方式的汽车用空气滤清器的示意图，图3是根据本专利技术示例性实施方式的汽车用空气滤清器的分解透视图。 参照图2和图3，根据本专利技术的示例性实施方式的汽车用空气滤清器100可包括主体部分110，在主体部分110的一侧上形成有进气口 112以吸入空气；盖子部分120，其连接到主体部分110的上部并且在盖子部分120的一侧上形成有出气口 114 ;元件130，其安装在主体部分110和盖子部分120中以过滤空气；以及元件盖140，其安装在盖子部分120的一侧。 具体来说，如附图中所示，主体部分110可成型为容器形状，其中具有容纳空间，其可成型为向上开启，并且在主体部分110的一侧形成有进气口 112以从外部引入空气。 此外，底座突起116可沿设置在主体部分110的开启上端处的外边缘侧向延伸设置，支撑突起118可在主体部分110宽度方向的两侧沿边缘形成在主体部分110中，以便相互对立。 盖子部分1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用空气滤清器，包括：主体部分，在主体部分的一侧上形成有进气口以吸入空气；盖子部分，其连接到所述主体部分的上部并在盖子部分的一侧上形成有出气口；元件，其通过在所述主体部分与所述盖子部分一侧上形成的容纳开口插入所述主体部分和所述盖子部分的内部或从其中拔出；高度调节手柄，其连接到所述元件的下部以使元件通过高度调节手柄的旋转来向上抬升或向下降低，高度调节手柄形成为杆状并具有沿着轴的纵向设置的多个偏心凸轮，偏心凸轮的直径大于轴的直径且具有沿一个方向上延伸的一侧；和元件盖，其防止所述元件离开容纳开口。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：赵青庸，
申请(专利权)人：株式会社理韩，
类型：发明
国别省市：韩国;KR