一种机油滤清器总成制造技术

本发明专利技术公开了一种机油滤清器总成，包括机油滤清器壳体和滤盖以及滤芯，所述滤芯设在机油滤清器壳体和滤盖形成腔体中，还包括用于收集机油中铁质杂质的收集结构，所述收集结构位于腔体内设在滤盖上。该机油滤清器总成中集成有铁质杂质收集结构，通过磁铁对铁质杂质的吸附作用来收集机油中铁质杂质，以较低的成本高效地收集机油中的铁质杂质，进一步保证机油的清洁度，延长发动机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种机油滤清器总成，包括机油滤清器壳体和滤盖以及滤芯，所述滤芯设在机油滤清器壳体和滤盖形成腔体中，还包括用于收集机油中铁质杂质的收集结构，所述收集结构位于腔体内设在滤盖上。该机油滤清器总成中集成有铁质杂质收集结构，通过磁铁对铁质杂质的吸附作用来收集机油中铁质杂质，以较低的成本高效地收集机油中的铁质杂质，进一步保证机油的清洁度，延长发动机的使用寿命。【专利说明】一种机油滤清器总成
本专利技术涉及发动机润滑系统
，尤其是涉及一种机油滤清器总成。
技术介绍
发动机工作时，各运动副之间相对高速运动，相互之间不断摩擦。在运动副相互摩擦作用下，不可避免会产生一些金属磨肩，这些金属磨肩当中铁肩占有相当大的比例。这些金属磨肩以及机油氧化物等杂质最终都会分散到机油中。如果这些含有杂质的机油直接被输送到运动副表面，会加剧运动副的摩擦，增加零件的磨损，轻则降低发动机使用寿命，重则直接损坏发动机。因此在机油被输送到各运动副之前，需要对机油进行过滤，以保证输送到各运动副的机油具有相当的清洁度。一般先通过机油收集器的滤网对机油中大的颗粒杂质进行初步过滤，然后机油通过机油滤清器再进行一次精细的过滤。然而，受限与成本与技术条件，机油滤清器对杂质的过滤效率不可能达到100%。而机油滤清器无法过滤的一些细微铁质杂质，会对发动机的寿命以及可靠性造成严重的影响。
技术实现思路
针对现有技术不足，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种机油滤清器总成，其可收集机油中的铁质杂质。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案为:该机油滤清器总成，包括机油滤清器壳体和滤盖以及滤芯，所述滤芯设在机油滤清器壳体和滤盖形成腔体中，还包括用于收集机油中铁质杂质的收集结构，所述收集结构位于腔体内设在滤盖上。进一步的，所述收集结构为磁铁。所述机油滤清器壳体上设有机油冷却器。所述机油滤清器壳体和滤盖之间通过螺纹结构相连。还包括旁通阀，所述旁通阀一端设在滤芯的中心管里，旁通阀另一端与滤盖相连，磁铁设在旁通阀另一端与滤盖之间。所述滤盖的内侧设有凸起结构，旁通阀另一端与凸起结构螺纹相连。所述滤盖的内侧上设有用于定位磁铁的磁铁限位凸台，磁铁与旁通阀之间设有弹O所述滤芯一端与滤盖的内侧通过卡扣结构相连。所述旁通阀的外缘上设有旁通阀法兰，滤盖内侧设有与旁通阀法兰相对应的旁通阀限位凸台。所述磁铁限位凸台为间隔设置一组凸台，磁铁卡在一组凸台内。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点:该机油滤清器总成中集成有铁质杂质收集结构，通过磁铁对铁质杂质的吸附作用来收集机油中铁质杂质，以较低的成本高效地收集机油中的铁质杂质，进一步保证机油的清洁度，延长发动机的使用寿命;将机油冷却器集成在机油滤清器总成上，节省发动机零部件的布置空间;滤芯为可更换式滤芯，降低用户保养成本，并有利于环境保护，节约资源。【附图说明】下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:图1为本专利技术机油滤清器总成爆炸示意图。图2为本专利技术机油滤清器总成装配示意图。图3为本专利技术机油滤清器总成局部剖视图。图4为图3中A处放大示意图。图5为本专利技术滤盖内部结构示意图。图中:1.机油滤清器壳体、2.机油冷却器、3.螺栓、4.滤芯、4-1.滤芯卡扣、5.密封圈1、6.旁通阀、6-1.旁通阀螺纹、6-2.旁通阀法兰、7.弹簧、8.磁铁、9.密封圈Π、10.滤盖、10-1.六角头、10_2.磁铁限位凸台、10_3.滤盖内螺纹、10-4.芳通阀限位凸台、10-5.滤盖卡扣。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明。如图1至图5所示，该机油滤清器总成内集成有用于收集机油中铁质杂质的收集结构，滤芯4设在机油滤清器壳体I和滤盖10形成腔体中，收集结构可为磁铁8或为其它磁铁结构，收集结构位于腔体内设在滤盖上。收集结构优选为磁铁8，通过磁铁对铁质杂质的吸附作用来收集机油中铁质杂质，以较低的成本高效地收集机油中的铁质杂质，进一步保证机油的清洁度，延长发动机的使用寿命。机油滤清器总成包括机油滤清器壳体1、机油冷却器2、螺栓3、滤芯4、密封圈15、旁通阀6、弹簧7、磁铁8、密封圈Π 9、滤盖10。机油冷却器2通过螺栓3安装在机油滤清器模块壳体I上;一方面这样的布置节省了发动机零件的布置空间，另一方面在机油冷却器失效时能方便进行更换。本机油滤清器总成中的滤芯4为可更换结构。滤芯4安装在机油滤清器壳体I中，过滤从机油冷却器2进入到机油滤清器壳体的机油。滤芯4的一端通过滤芯上的两个滤芯卡扣4-1与滤盖里的两个滤盖卡扣10-5相互配合，实现滤芯4的可靠安装。滤芯4的另一端通过滤芯中心管与机油滤清器壳体中的油道配合，保证经过滤芯4过滤的机油通过滤芯中心管，沿着机油滤清器的油道输送出去。另外，本机油滤清器总成的机油滤清器壳体I和滤盖10通过螺纹配合，安装在一起。同时，为保证密封，有一O型的密封圈Π 9套在滤盖10上，在滤盖10与机油滤清器壳体I通过螺纹配合的同时，密封圈Π 9进一步保证密封的可靠性。本机油滤清器总成的旁通阀6布置于滤芯4与滤盖10之间。旁通阀6的一端插在滤芯4的中心管里，同时通过密封圈15保证滤芯中心管与旁通阀6之间的密封。旁通阀6的另一端安装在滤盖10中，滤盖的内侧设有凸起结构，旁通阀另一端与凸起结构螺纹相连，具体为通过旁通阀螺纹6-1与滤盖内螺纹10-3的紧密配合，实现旁通阀6的径向限位;同时，通过旁通阀法兰6-2与滤盖10里旁通阀限位凸台10-4的接触实现旁通阀6的轴向限位，旁通阀法兰为旁通阀六角法兰。这种安装方式，不仅保证了联接的可靠，也便于旁通阀6的拆装。铁质杂质的收集结构包括一根弹簧7和一个圆柱形磁铁8组成，布置于旁通阀6与滤盖1之间。通过磁铁8对铁质杂质的吸附作用来收集机油中的铁质杂质，弹簧7用来保证磁铁8的安装可靠。磁铁8的一端贴合在滤盖10里的磁铁限位凸台10-2上。磁铁限位凸台10-2设计成阶梯状，磁铁卡在四个磁铁限位凸台10-2上，保证了径向和轴向的限位。磁铁8的另一端与弹簧7的一端贴合，弹簧7的另一端与旁通阀6阀体内限位面贴合。旁通阀6、弹簧7和磁铁8安装完成后。弹簧7在旁通阀6和磁铁8之间处于压缩状态，对磁铁8始终有一定的压紧力，保证磁铁8始终被可靠地定位。另外，在发动机正常工作时，磁铁8收集铁质杂质的同时，弹簧7本身能被磁铁8磁化，使得弹簧7也能对铁质杂质进行收集，这样就相对增加了铁质杂质收集结构对铁肩进行收集的能力和效率。收集的铁肩会在磁铁8和被磁化的弹簧7的吸附力作用下聚集在磁铁8和弹簧7表面，在用户保养时，能将铁质杂质收集结构拆下来，清理掉上面吸附的铁肩。用户保养时，通过六角扳手卡住滤盖六角头10-1，将滤盖10拆下来。由于滤芯4、旁通阀6和铁质杂质的收集结构都是固定于滤盖10里的，因此，滤芯4、旁通阀6和铁质杂质的收集结构会随着滤盖10—起拧出来。然后稍稍用力使得滤芯卡扣4-1与滤盖卡扣10-5脱离，拆下滤芯4，环保废弃。清理铁肩时，先用六角扳手卡住旁通阀六角法兰，拆下旁通阀6。此时铁质杂质收集结构的弹簧7和磁铁8可以被取出来以清理其收集的铁质杂质。清理完铁质杂质收集结构收集的铁肩之后，需要将铁质杂质收集结构、旁通阀6等本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机油滤清器总成，包括机油滤清器壳体和滤盖以及滤芯，所述滤芯设在机油滤清器壳体和滤盖形成腔体中，其特征在于：还包括用于收集机油中铁质杂质的收集结构，所述收集结构位于腔体内设在滤盖上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘智峰，倪伟，寇正雨，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34