机油冷却器滤清器总成，属于发动机润滑系统技术领域。包括滤清器、冷却器、滤座，冷却器上方设有进油口和出油口，滤清器内部设有滤腔，滤腔内设有滤芯，其特征是，还设有分流管，分流管的上端连接至出油口，下端连接至滤芯；进油口通过进油管与滤腔连通，分流管侧壁设有进油端口和出油端口，分流管内部设有斜挡板；滤芯、分流管下端口、分流管出油端口、冷却器相通，形成滤清器出油进入冷却器通道；冷却器、分流管进油端口、分流管上端口、出油口相通，形成冷却器出油进入机体通道。本实用新型专利技术将机油先过滤后冷却，保证进入冷却器的机油不含杂质，确保进入机体的机油温度相对更低，没有冷却时间差。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机油冷却器滤清器总成，尤其涉及一种先过滤后冷却型的机油冷却器滤清器总成，属于发动机润滑系统
技术介绍
机油滤清器，又称机油格，用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置，在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器，机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。
如图1、图7所示，现有的机油冷却器滤清器总成采用的是先冷却后过滤的方案，这种方案机油是未经过滤直接进入冷却器的，长期使用，会将带有杂质的机油进入冷却器，这会造成冷却器的堵塞失效。另外，冷却器里面的机油要经过滤芯过滤后再进入机体，这样就不能保证机油是最冷状态进入发动机。
同时，现有结构的冷却器没有放水装置，在严寒地区会造成冷却器破裂失效；再者，现有结构冷却器的进、出水口平行设置（即进、出水口等高设置，在同一水平线），这样会造成回水不畅。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种先过滤后冷却型的机油冷却器滤清器总成。
本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种机油冷却器滤清器总成，包括滤清器、置于滤清器上方并与之连接的冷却器、安装在冷却器上方的滤座，所述冷却器上方设有进油口和出油口，所述滤清器内部设有滤腔，滤腔内设有滤芯，
其特征是，还设有分流管，分流管的上端连接至出油口，并与之相通，下端连接至滤芯，并与之相通；所述进油口通过进油管与滤腔连通，所述分流管侧壁设有进油端口和出油端口，分流管内部设有隔开进油端口和出油端口的斜挡板；
所述滤芯、分流管下端口、分流管出油端口、冷却器相通，形成滤清器出油进入冷却器通道；所述冷却器、分流管进油端口、分流管上端口、出油口相通，形成冷却器出油进入机体通道。
所述冷却器侧壁下部设有放水装置。
所述斜挡板上、下两端分别通过连接件与分流管的内侧壁连接。
所述斜挡板采用真空钎焊技术连接于分流管的内侧壁。
所述连接件在与分流管连接的一端为圆弧形，该圆弧与分流管内侧壁相匹配。
所述滤座一侧设有旁通阀。
所述冷却器为12片油冷器，其芯片为104不锈钢，冷却器的挡片为纯铜片。
所述冷却器和滤清器连接处设有密封圈，该密封圈紧固于分流管外圆周。
所述密封圈为氟橡胶密封圈。
所述冷却管的放水管口低于进水管口。
原有的机油冷却器滤清器总成，其机油先进入冷却器冷却后再进入机滤过滤杂质，然后通过冷却器和机滤中间的回油管进入发动机总成。本专利技术在不改变机油冷却器滤清器总成外观结构的情况，只通过改变冷却器的进回油方向，实现机油先过滤后冷却。
本专利技术中的机油进入冷却器但是不冷却，通过进油管直接进入滤清器的滤腔，而后进入滤芯过滤，继而通过分流管，再次进入冷却器冷却，最终由冷却器冷却后途经分流管进入机体。本专利技术采用的技术方案，没有冷却时间差，机油温度相对更低。
本专利技术中，冷却器的分流管采用的是斜挡板分割，不影响流量，流速更快。在冷却器最低点（侧壁下部）增加了放水装置，在严寒地区发动机停止工作后，可以放去冷却器里面的水，这样可以保证冷却器不会被冻坏，节省了成本，原有结构在发动机上设置的放水开关可以取消，由本专利技术中冷却器处的放水装置取代。
原有的机油冷却器滤清器总成，其冷却器上的进、出水口采用平行排布（进、出水口在同一水平线），现在采用上、下排布，高点的水管进水，低点的水管放水，这样更利于水循环，增强冷却效果。
本专利技术中的分流管外表面采用精密加工，保证与冷却器内侧紧密配合，由磨床精密开槽，保证强度的情况下，出油口最大化。斜挡板采用斜板阻挡工艺，保证同一管内进出流量相同，使得进出油流量最大化。采用真空钎焊技术，保证斜挡板的牢固。
本专利技术滤清器分流管经过特殊清洗处理，保证清洁度小于或等于2mg；总成密封性良好，在0.8MPa油压下任何部位不得渗漏，内部清洁，没有任何杂质；油冷器在1175Kpa下，水路在490Kpa下，保持1min，不得出现渗漏；油冷器进油温度115℃，进水温度85℃，油流量为43L/min,水流量为30L/min,散热量＞7kw；滤芯安全阀开启压力125KPa-140KPa，滤罐止回阀开启压力≤11KPa，静压破损压力＞2.2MPa；该滤清器总成采用12片油冷器，散热位面积0.15㎡，芯片为104不锈钢，挡板为纯铜片。
本专利技术结构简单合理，生产制造容易，延长了机油冷却器滤清器总成的使用寿命。本专利技术通过改变进、出油回路，将机油先过滤后冷却，保证进入冷却器的机油干净、不含杂质；同时，也确保机油从冷却器冷却后第一时间进入机体，使进入机体的机油温度相对更低，没有冷却时间差。
附图说明
图1为现有的机油冷却器滤清器总成的结构示意图；
图2为本专利技术的结构示意图；
图3为图2的俯视图；
图4为图3中B-B向滤座的结构示意图；
图5为本专利技术中冷却器的结构示意图；
图6为本专利技术中油路走向示意图；
图7为传统先冷却后过滤的油路示意图；
图8为本专利技术中先过滤后冷却的油路示意图；
图9为本专利技术中分流管的结构示意图；
图10为本专利技术中分流管的纵向剖视图；
图11为本专利技术中分流管的横向剖视图；
图12为本专利技术中斜挡板的结构示意图；
图中：1滤清器、2冷却器、3滤座、4进油口、5出油口、6滤腔、7滤芯、8分流管、9进油管、10进油端口、11出油端口、12斜挡板、13放水装置、14连接件、15旁通阀、16密封圈、17放水管口、18进水管口、19进油腔道、20出油腔道、21回油管。
具体实施方式
一种机油冷却器滤清器总成，包括滤清器1、置于滤清器上方并与之连接的冷却器2、安装在冷却器上方的滤座3、分流管8。冷却器上方设有进油口4和出油口5，滤座上分别设有与进油口、出油口相通的进油腔道19、出油腔道20。滤清器内部设有滤腔6，滤腔内设有滤芯7。
分流管的上端连接至出油口5，并与之相通，下端连接至滤芯7，并与之相通。进油口4通过进油管9与滤腔6连通。分流管侧壁设有进油端口10和出油端口11，分流管内部设有隔开进油端口和出油端口的斜挡板12。
滤芯、分流管下端口、分流管出油端口、冷却器相通，形成滤清器出油进入冷却器通道；所述冷却器、分流管进油端口、分流管上端口、出油口相通，形成冷却器出油进入机体通道。
冷却器侧壁下部最低点设有放水装置13，在严寒地区发动机停止工作后，可以放去冷却器里面的水，保证冷却器不会被冻坏。滤座一侧设有旁通阀15，冷却器为12片油冷器，其芯片为104不锈钢，冷却器的挡片为纯铜片。
斜挡板上、下两端分别通过连接件14与分流管的内侧壁连接。且斜挡板采用真空钎焊技术连接于分流管的内侧壁。连接件在与分流管连接的一端为圆弧形，该圆弧与分流管内侧壁相匹配。
冷却器和滤清器连接处设有密封圈16，该密封圈紧固于分流管外圆周，密封圈为氟橡胶密封圈。
冷却管的放水管口17低于进水管口18，采用上、下排布，高点的水管进水，低点的水管放水，这样更利于水循环，增强冷却效果。
如图6所示，①、②、③、④、⑤、⑥、⑦、⑧表示机油走向顺序，⑤代表机油在冷却器内部循环一周。本专利技术中，机油由冷却器上方的进油起始点（进油口）进本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机油冷却器滤清器总成，包括滤清器（1）、置于滤清器上方并与之连接的冷却器（2）、安装在冷却器上方的滤座（3），所述冷却器上方设有进油口（4）和出油口（5），所述滤清器内部设有滤腔（6），滤腔内设有滤芯（7），其特征是，还设有分流管（8），分流管的上端连接至出油口，并与之相通，下端连接至滤芯，并与之相通；所述进油口通过进油管（9）与滤腔连通，所述分流管侧壁设有进油端口（10）和出油端口（11），分流管内部设有隔开进油端口和出油端口的斜挡板（12）；所述滤芯、分流管下端口、分流管出油端口、冷却器相通，形成滤清器出油进入冷却器通道；所述冷却器、分流管进油端口、分流管上端口、出油口相通，形成冷却器出油进入机体通道。
【技术特征摘要】
1.一种机油冷却器滤清器总成，包括滤清器（1）、置于滤清器上方并与之连接的冷却器（2）、安装在冷却器上方的滤座（3），所述冷却器上方设有进油口（4）和出油口（5），所述滤清器内部设有滤腔（6），滤腔内设有滤芯（7），
其特征是，还设有分流管（8），分流管的上端连接至出油口，并与之相通，下端连接至滤芯，并与之相通；所述进油口通过进油管（9）与滤腔连通，所述分流管侧壁设有进油端口（10）和出油端口（11），分流管内部设有隔开进油端口和出油端口的斜挡板（12）；
所述滤芯、分流管下端口、分流管出油端口、冷却器相通，形成滤清器出油进入冷却器通道；所述冷却器、分流管进油端口、分流管上端口、出油口相通，形成冷却器出油进入机体通道。
2.根据权利要求1所述的机油冷却器滤清器总成，其特征是，所述冷却器侧壁下部设有放水装置（13）。
3.根据权利要求1所述的机油冷却器滤清器总成，其特征是，所述斜挡板上、下两端分别通过连接件（14）与分...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾寅，郭飞，
申请(专利权)人：扬州市邗江开元滤清器厂，扬州泰鹏冷却器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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