一种采用内埋金属管的机油滤清器座制造技术

一种采用内埋金属管的机油滤清器座，属于滤清器技术领域。本实用新型专利技术中的机油滤清器座内部油道不再是由模具上的金属抽芯或泥芯制成，而是由无缝钢管（金属管）或无缝不锈钢管（金属管）通过弯管机以及弯管模具预先弯曲成内部油道的形状，并通过焊接方式将不需要的进油或回油弯管的一端管口用堵塞密封，制成成型管路。在整个滤座中没有另置工艺孔，没有漏油风险，润滑油沿着金属管道内的R角（R弧）流动，减少了阻力。

Oil filter base with embedded metal pipe

A kind of oil filter base with embedded metal pipe, which belongs to the filter technology field. The utility model of the engine oil filter seat inside oil is no longer made of metal mold core or core, but by the seamless steel pipe (tube) or seamless stainless steel pipe (tube) through the pipe bending machine and bending die pre bent into the internal oil passage shape, and through the seal welding will not the need to feed oil and return oil pipe at one end of the nozzle with jam made molding line. There is no other hole in the entire filter seat and no oil leakage risk. The lubricating oil flows along the R angle (R arc) in the metal pipe, reducing the resistance.

【技术实现步骤摘要】
一种采用内埋金属管的机油滤清器座
本技术涉及一种机油滤清器座的结构，尤其是一种采用内埋金属管的机油滤清器座，属于滤清器

技术介绍
目前滤清器行业中机油滤清器座一般采用压铸铝的方法制造，由于发动机布置结构需要，在机油滤清器座内部布置有较为复杂的油道，由于油道在机滤座内部，在制造中需要内置有其它材料制成的抽芯，以便于铸造完成后，抽去芯体，形成相通的油道。对于拥有复杂油道走向的机油滤清器座，一般采用两种制造方式：一、对于复杂的油道，走向弯度较大，采用压力铸造的方法无法抽出弯曲的油道的泥芯，因此转为采用普通的低压铸造的方式，内置泥芯或其它材料的芯体，在铸造完成后破坏掉预置芯体，形成油道。这种方式制造出来的机油滤清器座缺点明显：1、没有采用压力铸造，一般外观质量极差，不满足主机厂的设计要求；2、内部油道粗糙度大，机滤座没有专门的清砂工艺孔，内部砂芯清除难度很大，残留较多，不满足主机厂提出的小于等于15mg内部清洁度要求。二、对于复杂的油道，在滤清器座制造模具上内置有直抽芯，在压力铸造（压铸铝）完成后抽去抽芯，并在工艺孔口布置搭子，加工螺纹，并用螺纹堵塞堵住。这种结构可以解决外观铸造质量不佳的问题，但是对于相对空间要求较为严格的产品来说，有如下缺点：1、增加了比较多的搭子用于密封工艺孔，漏油隐患较大；2、对于滤座体型较大的产品，抽芯过长，难以做成紧凑的结构，不满足对安装空间有严格要求的发动机；3、油道交叉处为直角，进油阻力偏大。以某型号国五发动机机滤座为例：如图1（a）、（b）所示，图中圆圈所示为机滤座布置的工艺搭子，按照现有方案，铸造该铝座必须增加搭子，用于堵塞的安装；图2（a）、（b）所示为机滤总成安装工艺堵塞后的状态，两图中3处圆圈位置的堵塞在使用中仅用于工艺，没有实际用途，漏油风险大。由图3可知，该机油滤清器总成是由机油滤清器座、机滤罐体通过连接芯杆相连成一个整体，机油通过机油滤清器座上的进油孔，进入机滤罐体，在机滤罐体上过滤后，通过连接芯杆返回到机油滤清器座，通过回油到到达机油出口。在机油滤清器座上，由于油道具有不同方向，需要布置多根抽芯，并最终采用堵塞堵住，防止油道走向变化。此种布置结构的进油阻力和渗漏风险都比较大，图中圆圈直角弯处的阻力偏大，进油冲击大。
技术实现思路
为解决以上产品缺陷，本技术旨在机油滤清器座采用压力铸造（压铸铝）方式不变的情况下，采用内埋油道管的技术，取消原先与之在机油滤清器座模具内部的抽芯、着重改善油道阻力，最终取消机油滤清器座上的工艺螺纹孔（工艺搭子），提出一种采用内埋金属管的机油滤清器座及其生产工艺。本技术的技术方案是：一种采用内埋金属管的机油滤清器座，包括座体，其特征是，所述座体内埋有弯曲成型的无缝金属管，构成相应的进油道、回油道；所述进油道设有若干弯曲段，进油道由首端进油弯管、若干中间进油弯管、末端进油弯管焊接而成；所述回油道设有若干弯曲段，回油道由首端回油弯管、若干中间回油弯管、末端回油弯管焊接而成；所述首端进油弯管的端口作为进油口与座体外部连通，所述首端回油弯管的端口作为回油口与座体外部连通，所述末端进油弯管的端口、末端回油弯管的端口分别与机滤罐体相连；进油道、回油道的外壁之间焊接有连接板，所述弯曲段为无缝金属管经弯曲成R弧构成。进一步地，所述首端进油弯管、若干中间进油弯管、末端进油弯管为直线型或弯曲成型，所述首端回油弯管、若干中间回油弯管、末端回油弯管为直线型或弯曲成型。进一步地，所述进油道中相邻两进油弯管之间，两进油弯管的端口拼焊连接或其中一根进油弯管的端口焊接于另一根进油弯管的管壁；所述回油道中相邻两回油弯管之间，两回油弯管的端口拼焊连接或其中一根回油弯管的端口焊接于另一根回油弯管的管壁。进一步地，相邻两进油弯管的端口拼焊连接时，该焊接处的两进油弯管的端口均为45°斜面结构；相邻两回油弯管的端口拼焊连接，该焊接处的两回油弯管的端口均为45°斜面结构。进一步地，相邻两进油弯管中，一根进油弯管的端口焊接于另一根进油弯管的管壁时，另一根进油弯管的一端端口连接于其他进油弯管，而另一端端口设有堵塞；相邻两回油弯管中，一根回油弯管的端口焊接于另一根回油弯管的管壁时，另一根回油弯管的一端端口连接于其他回油弯管，而另一端端口设有堵塞。进一步地，所述堵塞包括圆形平板以及分别固定于圆形平板两端的导杆、圆形台阶，所述圆形平板的直径大于或等于无缝金属管的外径，所述圆形台阶的外径小于或等于无缝金属管的内径。进一步地，所述连接板两侧边分别设有圆弧倒角，该圆弧倒角与无缝钢管的外轮廓相匹配，所述连接板分别通过两侧边的圆弧倒角与进油道、回油道外壁相连并焊接。本技术中的机油滤清器座内部油道不再是由模具上的金属抽芯或泥芯制成，而是由无缝钢管（金属管）或无缝不锈钢管（金属管）通过弯管机以及弯管模具预先弯曲成内部油道的形状，并通过焊接方式将不需要的进油或回油弯管的一端管口用堵塞密封，制成成型管路。在整个滤座中没有另置工艺孔，没有漏油风险，润滑油沿着金属管道内的R角（R弧）流动，减少了阻力。运用以上技术手段，改善效果如下：1、不完全采用抽芯结构，改为内置金属无缝钢管或无缝不锈钢管，弯曲成所需要油道的形状，预埋在铸造模具的芯体中，替代原有的抽芯；2、预埋管除进回油口外，其余部位焊接有堵盖，替代原有的工艺孔（工艺搭子）；3、在具有直角弯的油道，采用R弧过渡替代原有的直角弯，减少油路的冲击与油阻。附图说明图1（a）、（b）为
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中现有的采用工艺搭子（带螺纹）的滤清器座示意图；图2（a）、（b）为
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中采用工艺搭子（带螺纹）的滤清器总成成品示意图；图3为
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中具有抽芯结构的压铸铝座剖视图；图4（a）、（b）为本技术中堵塞的结构示意图；图5（a）为本技术中下料无缝金属管的示意图；图5（b）为本技术中无缝金属管端口的45°斜面结构示意图；图6（a）、（b）为本技术中内埋管的弯管工艺示意图；图7（a）为本技术中进油弯管的结构示意图；图7（b）、（c）为本技术中回油弯管的结构示意图；图8（a）、（b）为本技术实施例中进油道组合焊接示意图；图9（a）、（b）为本技术实施例中进油弯管焊接示意图；图10为本技术实施例中进油道焊接拼装所用的压块示意图；图11（a）、（b）为本技术实施例中进油管焊接定型底座示意图；图12（a）、（b）为本技术实施例中回油管焊接定型底座示意图；图13为本技术实施例中回油弯管与堵塞焊接示意图；图14为本技术实施例中回油管焊接定型底座示意图；图15（a）、（b）、（c）为本技术实施例中组合焊接示意图；图16为本技术实施例中组合焊接时所用压块示意图；图17为本技术中连接板的结构示意图；图18（a）、（b）为内埋金属管结构的压铸铝机滤总成的结构示意图；图19为内埋金属管结构的压铸铝机滤座剖视图；图20为内埋金属管结构的压铸铝机滤总成的示意图；图中：1机油滤清器座、2机滤罐体、3连接芯杆、4座体、5无缝金属管、6弯曲段、7进油道、8回油道、9连接板、9-1圆弧倒角、10堵塞、10-1圆形平板、10-2导杆、10-3圆形台阶、11进油管焊接定型底座、11-1进油管焊接定型底座上的凹槽、11-2进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种采用内埋金属管的机油滤清器座，包括座体（4），其特征是，所述座体内埋有弯曲成型的无缝金属管（5），构成相应的进油道（7）、回油道（8）；所述进油道设有若干弯曲段（6），进油道由首端进油弯管、若干中间进油弯管、末端进油弯管焊接而成；所述回油道设有若干弯曲段（6），回油道由首端回油弯管、若干中间回油弯管、末端回油弯管焊接而成；所述首端进油弯管的端口作为进油口与座体外部连通，所述首端回油弯管的端口作为回油口与座体外部连通，所述末端进油弯管的端口、末端回油弯管的端口分别与机滤罐体相连；进油道、回油道的外壁之间焊接有连接板（9），所述弯曲段为无缝金属管经弯曲成R弧构成。

【技术特征摘要】
1.一种采用内埋金属管的机油滤清器座，包括座体（4），其特征是，所述座体内埋有弯曲成型的无缝金属管（5），构成相应的进油道（7）、回油道（8）；所述进油道设有若干弯曲段（6），进油道由首端进油弯管、若干中间进油弯管、末端进油弯管焊接而成；所述回油道设有若干弯曲段（6），回油道由首端回油弯管、若干中间回油弯管、末端回油弯管焊接而成；所述首端进油弯管的端口作为进油口与座体外部连通，所述首端回油弯管的端口作为回油口与座体外部连通，所述末端进油弯管的端口、末端回油弯管的端口分别与机滤罐体相连；进油道、回油道的外壁之间焊接有连接板（9），所述弯曲段为无缝金属管经弯曲成R弧构成。2.根据权利要求1所述的一种采用内埋金属管的机油滤清器座，其特征是，所述首端进油弯管、若干中间进油弯管、末端进油弯管为直线型或弯曲成型，所述首端回油弯管、若干中间回油弯管、末端回油弯管为直线型或弯曲成型。3.根据权利要求1所述的一种采用内埋金属管的机油滤清器座，其特征是，所述进油道中相邻两进油弯管之间，两进油弯管的端口拼焊连接或其中一根进油弯管的端口焊接于另一根进油弯管的管壁；所述回油道中相邻两回油弯管之间，两回油弯管的端口拼焊连接或其中一根回油弯管的端口焊接于另一根回油弯...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤炜，曾寅，范宝坤，
申请(专利权)人：扬州市邗江开元滤清器厂，
类型：新型
国别省市：江苏,32