重型汽车进气道专用接头支架制造技术

技术编号:1101467 阅读:196 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术重型汽车进气道专用接头支架是由进气孔、进气道、内支架、拉铆钉、橡胶弯管、卡箍、空滤器组成的;本实用新型专利技术效果很明显,由于原用的重型汽车进气道橡胶弯管接头处无内支架,是柔性连接,由于暴露在外,风吹雨打,又易被碰撞挤压变形,容易漏气进水;本实用新型专利技术在其接头内加入定型支架,又改为将进气道下口套在橡胶弯管上口外固定连接,所以接口处牢固、密封、一般不怕挤压,接口处顺畅,有水即能下流无阻,受到用户好评。(*该技术在2014年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
重型汽车进气道专用接头支架所属
本技术属于重型汽车进气道系统连接件,特别涉及的是重型汽车进气道专用接头支架。
技术介绍
众所周知,载重汽车结构是非常复杂的,由众多系统组成,有些部件不大,但也影响整体质量,例如,进气系统多为背负式进气道且进气道多为吸塑、吹塑制成,制件厚薄不均,其中,连接方式多为外部柔性连接或硬性连接,现有的连接方式既不合理也难以密封,容易进气进水,是能影响整个载重汽车质量必须克服的隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构合理、匹配协调、安全可靠,适用于载重开汽车进气道系统的重型汽车进气道专用接头支架。本技术的目的是由以下技术方案实现的:重型汽车进气道专用接头支架主要是用来防止进气道与橡胶弯管接头处变形而出现进气进水现象,所以制作内支架,撑起接头,好固定密封;内支架只要内挺定型,好插入,易固定即可;例如,可用一个金属板条弯折成所需要的圆形、长方形或椭圆形,定好内径的大小,剪切后对焊即可;为了方便放入橡胶弯管内,最好制成一端口径略大,另一端略小的锥形筒。本技术效果令人非常满意。由于原用的重型汽车进气道与橡胶弯管接头处无内支架,是柔性连接,又暴露在外,风吹雨打,易被碰撞、挤压变形,漏气进水;本技术在其接头内加入定型支架,又改为将进气道下口套在橡胶弯管上口中固定连接,所以接口处牢固、密封畅通、不怕挤压,深受用户欢迎。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1为重型汽车进气道系统结构示意图图2、3、4为本技术实施例1圆形支架结构示意图图5、6、7为本技术实施例2圆形支架结构示意图图8、9、10为本技术实施例3圆形支架结构示意图-->图中1是进气孔,2是进气道,3是内支架,4是拉铆钉,5是橡胶弯管,6是卡箍,7是空滤器。由图1可看出是本技术重型汽车进气道系统是由进气孔1、进气道2、内支架3、拉铆钉4、橡胶弯管5、卡箍6、空滤器7组成的;原系统中无内支架,其连接是:椭圆形的橡胶弯管5上口套接在进气道下口外壁上,(有的外面加一道卡箍);橡胶弯管5下口与空滤器7套接,外加卡箍6卡紧,由于无内支架3,所以椭圆形的橡胶弯管5上口套接在进气道下口上是无内支撑的柔性结合,而且是橡胶弯管5上口套在进气道2下口外面的,所以接口不牢,在老化变形或挤压变形下,易进气进水,破坏了整体性能。由图2、3、4可看出橡胶弯管5左端口为圆形,其上端口内先装入圆形内支架3用拉铆钉4固定,再将进气道2下口套在橡胶弯管5的上端口外面,用拉铆钉4固定,所以就能保证密封,流水也只能由进气道2外壁流下去了。由图5、6、7、8、9、10虽然接口形状变成方形、椭圆形状,只要内支撑架按所需要形状制作出来装入接口中,既可实现接口处的密封连接;所以,不仅是圆形、方形、椭圆形,其它异形也是可以应用上述方法的。本技术同行技术人员是可以实现的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型汽车进气道专用接头支架,其特征在于:是一个-端口径略大,另一端口略小的锥形筒。

【技术特征摘要】
1、一种重型汽车进气道专用接头支架,其特征在于:是一个-端口径略大,另一端口略小的锥形筒。2、根据权利要求1所述的重型汽车进气道专用接头支架,其特征在于:是一个椭圆形锥形筒。3、根据权利要求1所述的重型汽车进气道专用接头支架,其特征在于:是一个方形锥形筒。4、根据权利要求1所述的重型汽车进气道专用接头支架,其特征在于:是一个圆形锥形筒。5、根据权利要求1所述的重型汽车进气道专用接头支架,其特征在于:是...

【专利技术属性】
技术研发人员:李光耀高增东刘少文任广英雷云伟刘玉庆
申请(专利权)人:中国重型汽车集团有限公司
类型:实用新型
国别省市:88[中国|济南]

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