【技术实现步骤摘要】
本技术用于电动汽车
,特别是涉及一种自动灭火电动汽车电池模组支架。
技术介绍
随着新能源电动汽车行业的发展,人们对电动汽车电池模组能量密度要求越来越高,倍率放电能力越来越强,恶劣环境运行越来越好。高倍率放电往往伴随着电池模组高发热功率。由于目前大部分电动汽车均采用锂离子电池,该电池对温度比较敏感,安全工作温度范围较窄,一般不允许超过60℃,超越一定温度就有可能出现热失控,每个电池模组包含有很多颗电芯,只要有一颗电芯热失控起火,都有可能引起整个电池模组甚至整台车着火。因此,电动汽车热失控引起安全问题,已经制约该行业发展。
技术实现思路
为解决上述问题,本技术提供一种自动灭火电动汽车电池模组支架,电池模组中任何一颗电芯热失控起火,都能对其进行灭火,将火苗灭在萌芽状态,防止安全事故的发生。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种自动灭火电动汽车电池模组支架,包括支架本体,所述支架本体上设有若干卡位,电芯可安装在卡位内形成模组,所述支架本体包括形成各卡位的支架外壳,所述支架外壳内具有空腔,空腔内填充有阻燃物质,电芯失控起火后支架外壳可受热熔化并释放内部的阻燃物质。进一步作为本技术技术方案的改进,所述支架本体包括设有若干上卡槽的上支架和设有若干下卡槽的下支架,所述上支架和下支架可相互扣合,并通过上卡槽和下卡槽形成柱状的卡位,电芯可安装在卡位内并与卡位的内壁紧密贴合。进一步作为本技术技术方案的改进,所述上支架上在各上卡槽的槽底均设有上过线孔,下支架上在各下卡槽的槽底均设有下过线孔。进一步作为本技术技术方案的改进,所述阻燃物质包括受热后可产生阻燃气体的固体粉末。进一 ...
【技术保护点】
一种自动灭火电动汽车电池模组支架,其特征在于:包括支架本体,所述支架本体上设有若干卡位,电芯可安装在卡位内形成模组,所述支架本体包括形成各卡位的支架外壳,所述支架外壳内具有空腔,空腔内填充有阻燃物质,电芯失控起火后支架外壳可受热熔化并释放内部的阻燃物质。
【技术特征摘要】
1.一种自动灭火电动汽车电池模组支架,其特征在于:包括支架本体,所述支架本体上设有若干卡位,电芯可安装在卡位内形成模组,所述支架本体包括形成各卡位的支架外壳,所述支架外壳内具有空腔,空腔内填充有阻燃物质,电芯失控起火后支架外壳可受热熔化并释放内部的阻燃物质。2.根据权利要求1所述的自动灭火电动汽车电池模组支架,其特征在于:所述支架本体包括设有若干上卡槽的上支架和设有若干下卡槽的下支架,所述上支架和下支架可相互扣合,并通过上卡槽和下卡槽形成柱状的卡位,电芯可安装在卡位内并与卡...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈名炎,许达理,杨春雷,夏珩,
申请(专利权)人:广州橙行智动汽车科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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