多缸旋转式压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多缸旋转式压缩机，包括：气缸组件，气缸组件包括在上下方向上设置的至少两个气缸，每个气缸具有压缩腔，相邻的两个气缸之间设有隔板，其中隔板包括在气缸组件的周向上设置的至少两个第一子隔板，至少两个第一子隔板中的至少一个上形成有吸气孔，吸气孔与与对应的第一子隔板相邻的上下两个压缩腔中的至少一个连通；和曲轴，隔板位于相邻的两个偏心部之间，隔板上形成有贯通的通孔以使曲轴穿过，通孔的内表面被构造成用于支承曲轴的支承面。根据本实用新型专利技术的多缸旋转式压缩机，通过在隔板上设置吸气孔，以实现多缸旋转式压缩机的吸气功能，由此简化了多缸旋转式压缩机的吸气结构，提高了装配效率，降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
多缸旋转式压缩机
本技术涉及制冷设备
，具体而言，特别涉及一种多缸旋转式压缩机。
技术介绍
多缸旋转式压缩机在密闭容器中收容有电动元件(电机)和多个旋转压缩元件，用具有偏心部的曲轴连接电动元件和多个旋转压缩元件。另外，设置在旋转压缩元件之间的隔板由至少两个子隔板构成，以将曲轴插通设于分割板的通孔的状态进行组装，然后，由连接等对至少两个子隔板的外圆进行固定。能够容易地提供这样的多缸旋转式压缩机，该多缸旋转式压缩机的隔板被分割成至少两个子隔板，使在子隔板分割面之间存在微小间隙，通过熔接固定隔板外圆，也能够抑制从微小间隙泄漏制冷剂。 在多缸旋转式压缩机的结构中，隔板和曲轴是不接触的，特别是在多缸压缩机中，由于压缩机单元较多，曲轴较长，两端轴承距离较远，曲轴中间连接部分较细，中间成为曲轴薄弱环节，很容易在工作过程中造成弯曲变形，从影响压缩机正常运转和可靠性，同时为了保证隔板强度有时候将隔板做得很厚，由此使得隔板功能性单一，装配至曲轴后不但占用了压缩机体积，而且还增加了压缩机重量。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术需要提出一种多缸旋转式压缩机，所述多缸旋转式压缩机具有结构简单的优点。 根据本技术的多缸旋转式压缩机，包括:气缸组件，所述气缸组件包括在上下方向上设置的至少两个气缸，每个所述气缸具有压缩腔，相邻的两个所述气缸之间设有隔板，其中所述隔板包括在所述气缸组件的周向上设置的至少两个第一子隔板，所述至少两个第一子隔板中的至少一个上形成有吸气孔，所述吸气孔与与对应的所述第一子隔板相邻的上下两个所述压缩腔中的至少一个连通；和曲轴，所述曲轴贯穿所述气缸组件，所述曲轴上设有至少两个偏心部，每个所述偏心部位于对应的所述压缩腔内，所述隔板位于相邻的两个所述偏心部之间，所述隔板上形成有贯通的通孔以使所述曲轴穿过，所述通孔的内表面被构造成用于支承所述曲轴的支承面。 根据本技术的多缸旋转式压缩机，通过在隔板上设置吸气孔，以实现多缸旋转式压缩机的吸气功能，由此简化了多缸旋转式压缩机的吸气结构，提高了装配效率，降低生产成本。 可选地，所述隔板包括两个所述第一子隔板。 可选地，所述两个第一子隔板中的至少一个内具有空腔。 在本技术的一个实施例中，所述两个第一子隔板的体积不等，所述空腔位于所述两个第一子隔板中的体积较大的一个内。 可选地，所述至少两个第一子隔板中的至少一个包括在上下方向上设置的至少两个第二子隔板。 优选地，所述至少两个第一子隔板中的至少一个包括两个所述第二子隔板。 优选地，所述空腔由所述两个第二子隔板中的其中一个的邻近所述两个第二子隔板中的另一个的一侧表面的一部分朝向远离所述两个第二子隔板中的另一个的一侧表面凹入形成。 根据本技术的一些实施例，所述吸气孔与与对应的所述第一子隔板相邻的上下两个所述压缩腔均连通，所述吸气孔包括第一吸气段、第二吸气段和第三吸气段，所述第一吸气段贯穿对应的所述第一子隔板的外周壁，所述第二吸气段和第三吸气段的一端均与所述第一吸气段连通、且另一端分别与所述上下两个所述压缩腔连通。 可选地，所述气缸具有贯通所述气缸侧壁的进气口。 优选地，所述气缸组件包括两个所述气缸。 本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。 【附图说明】 本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中: 图1是根据本技术的一个实施例的多缸旋转式压缩机的局部的剖视图； 图2是图1中隔板的立体结构示意图； 图3是图2中的隔板的后视图； 图4是图1中部分隔板的立体结构示意图； 图5是图4中隔板的后视图； 图6是图1中部分隔板的立体结构示意图； 图7是图6中隔板的后视图； 图8是图1中隔板的立体分解示意图。 附图标记: 多缸旋转式压缩机100， 气缸组件110， 气缸111， 隔板112，第一子隔板1121， 吸气孔1122，第一吸气段11221，第二吸气段11222，第三吸气段11223， 通孔1123，空腔1124，第二子隔板11241， 支承面1127，分割面1128， 曲轴120，偏心部121。 【具体实施方式】 下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。 在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。 在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。 下面参照图1-图8详细描述根据本技术实施例的多缸旋转式压缩机100。 如图1-图8所示，根据本技术实施例的多缸旋转式压缩机100，包括:气缸组件110和曲轴120。 具体而言，气缸组件110包括在上下方向(如图1所示的上下方向)上设置的至少两个气缸111，每个气缸111具有压缩腔，相邻的两个气缸111之间设有隔板112，隔板112上形成有贯通的通孔1123以使曲轴120穿过。通孔1123的内表面被构造成用于支承曲轴120的支承面1127。 一般情况下，由于相邻的两个气缸之间的距离较大，相邻的两个气缸之间的曲轴需要承受较大的扭矩，长此以往位于相邻的两个气缸之间的曲轴容易产生疲劳失效。为了改善曲轴120的受力分布，延长曲轴120的使用寿命，隔板112可以作为轴承设在相邻的两个气缸111之间，此时隔板112的通孔1123的内周壁与曲轴120的外周壁之间距离较小，隔板112对曲轴120具有支承作用，即隔板112对曲轴120起到轴承作用。曲轴120贯穿气缸组件110，曲轴120上设有至少两个偏心部121，每个偏心部121位于对应的压缩腔内，隔板112位于相邻的两个偏心部121之间。 隔板112包括在气缸组件110的周向上设置的至少两个第一子隔板1121。换言之，隔板112可以包括多个第一子隔板1121，多个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多缸旋转式压缩机，其特征在于，包括：气缸组件，所述气缸组件包括在上下方向上设置的至少两个气缸，每个所述气缸具有压缩腔，相邻的两个所述气缸之间设有隔板，其中所述隔板包括在所述气缸组件的周向上设置的至少两个第一子隔板，所述至少两个第一子隔板中的至少一个上形成有吸气孔，所述吸气孔与与对应的所述第一子隔板相邻的上下两个所述压缩腔中的至少一个连通；和曲轴，所述曲轴贯穿所述气缸组件，所述曲轴上设有至少两个偏心部，每个所述偏心部位于对应的所述压缩腔内，所述隔板位于相邻的两个所述偏心部之间，所述隔板上形成有贯通的通孔以使所述曲轴穿过，所述通孔的内表面被构造成用于支承所述曲轴的支承面。

【技术特征摘要】
1.一种多缸旋转式压缩机，其特征在于，包括: 气缸组件，所述气缸组件包括在上下方向上设置的至少两个气缸，每个所述气缸具有压缩腔，相邻的两个所述气缸之间设有隔板，其中所述隔板包括在所述气缸组件的周向上设置的至少两个第一子隔板，所述至少两个第一子隔板中的至少一个上形成有吸气孔，所述吸气孔与与对应的所述第一子隔板相邻的上下两个所述压缩腔中的至少一个连通；和 曲轴，所述曲轴贯穿所述气缸组件，所述曲轴上设有至少两个偏心部，每个所述偏心部位于对应的所述压缩腔内，所述隔板位于相邻的两个所述偏心部之间，所述隔板上形成有贯通的通孔以使所述曲轴穿过，所述通孔的内表面被构造成用于支承所述曲轴的支承面。2.根据权利要求1所述的多缸旋转式压缩机，其特征在于，所述隔板包括两个所述第一子隔板。3.根据权利要求2所述的多缸旋转式压缩机，其特征在于，所述两个第一子隔板中的至少一个内具有空腔。4.根据权利要求3所述的多缸旋转式压缩机，其特征在于，所述两个第一子隔板的体积不等，所述空腔位于所述两个第一子隔板中的体积较大的一个内。5.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑立宇，梁自强，
申请(专利权)人：安徽美芝精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34