【技术实现步骤摘要】
一、
本技术涉及一种电动车后桥减速机构，属于汽车部件生产制造
二、
技术介绍
随着汽车尾气排放污染大气致使全球变暖的日益严重，随着石油能源的不断枯竭，电能代替石油的趋势越来越强烈。发达国家早在十几年前就开始着手开发将电能应用于汽车工业上，其相关的组件、部件、如：高效能的蓄电池、电动车后桥驱动系统、电控调整系统都已经从研发阶段进入实用化阶段。三、
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动车后桥减速机构，配套使用在电动汽车上。本技术的目的是通过以下方案实现的；本技术所述电动车后桥减速机构包括主动齿轮、一级减速齿轮、二级减速齿轮、输出轴、减速机构壳体，同时该减速机构中还设有差速器，所述差速器由四个锥齿轮及差速器外壳组成，并连接于输出轴上；所述减速机构主动齿轮轴以花键-->和花键槽与电动机刚性连接，同时减速机构壳体通过紧固件与电动机固定连接。上述减速机构的外壳采用精铸铝硅合金。采用上述结构方案的电动车后桥减速机构与现用技术比较具用噪音小、可靠性高、重量轻、强度高、密封性好的优点。四、附图说明图1是本技术电动车后桥减速机构结构简图；图中：1-电动机、2-主动齿轮、3-一级减速齿轮、4-二级减速齿轮、5-差速器壳体、6-差速器锥齿轮、7-输出轴、8-减速机构壳体。图2是本技术电动车后桥减速机构结构示意图；图中：9-花键、10-花键槽。五、具体实施方式下面结合附图对本技术作详细说明如图1所示，本技术所述的电动车后桥减速机构包括主动齿轮2、一级减速齿轮3、二级减速齿轮4、输出轴7、减速机构壳体8，同时该减速机构中还设有差速器，所述差速器由四个锥齿轮6及差速器外壳5组成，并...
【技术保护点】
一种电动车后桥减速机构，该机构包括主动齿轮（２）、一级减速齿轮（３）、二级减速齿轮（４）、输出轴（７）、减速机构壳体（８），其特征在于：该减速机构中还设有差速器，所述差速器由四个锥齿轮（６）及差速器外壳（５）组成，并连接于输出轴（７）上；所述减速机构主动齿轮轴通过其上所设的花键（９）与电动机（１）的花键槽（１０）配合连接，同时减速机构壳体与电动机（１）固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种电动车后桥减速机构，该机构包括主动齿轮(2)、一级减速齿轮(3)、二级减速齿轮(4)、输出轴(7)、减速机构壳体(8)，其特征在于：该减速机构中还设有差速器，所述差速器由四个锥齿轮(6)及差速器外壳(5)组成，并连接于输出轴(7)上；所述减速机构主动齿轮轴通过其上所设的花键(9)与电动机(1)的花...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨建华，顾龙兴，张源，
申请(专利权)人：贵州航天凯宏科技有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]
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